轮胎生产过程返炼胶解析

　　04月19日讯 不论此事件是炒作还是真实存在的情况，我们先来看看返炼胶在轮胎生产过程中所处的地位如何。

　　要了解返炼胶是什么，首先我们要了解轮胎的制造过程。

　　简单来说，轮胎的制造过程包括4个步骤：

　　1.精炼工序：天然橡胶原料精炼成各种成分及用途的原片胶(不同成分的原片胶构成轮胎橡胶面的不同部分)。

　　2.压出工序：使用各种不同的原片胶，通过压出工序，压出胎面整个胎面橡胶层。

　　3.成型工序：把压出工序生成的橡胶层，通过成型工序变成我们平时看到的轮胎的形状(圆形的，没有花纹的)。

　　4.硫化工序：把成型工序生成的轮胎(生胎)通过硫化处理变成准成品轮胎(熟胎)。

　　在压出工序时，由于设备的因素，会出现宽度不合格的压出胎面橡胶层(过宽或者过窄)。这些不合格的含有各种成分原片胶的胎面橡胶层重新经过精炼工序形成的单成分橡胶被称作“返炼胶”。

　　如果不合格的胎面橡胶层当废品卖掉，那样则较为浪费资源。而再精炼生成返炼胶，再用返炼胶取代部分使用天然橡胶一次精炼而成的原片胶是一个更加经济以及环保的做法。

　　什么决定使用返炼胶生产出来的轮胎质量?

　　返炼胶如何影响轮胎质量：

　　由于返炼胶是压出工序之后不合格的胎面橡胶层，其中混合了各种不同成分的原片胶，物理性质和化学性质已经有较大的变化。使用少量返炼胶取代部分层的原片胶制造轮胎并不会对轮胎质量及性能有较大的影响。

　　而部分厂家没有在轮胎制造环节把关，使得大量返炼胶取代轮胎胎面不同层的多层原片胶，最终成品就出现了各种各样的质量问题。