三种最常见会伤害蓄电池的用车习惯
1、熄火状态下长时间使用车内电器设备
这是广大车主在日常用车中最会遇到,也是比较容易忽略的问题。比如坐在车内等个人什么的,为了省油不少驾驶者都会选择关掉发动机然后坐在车内用音响听广播或者看DVD等,这样做省油的目的是达到了,但会却会深深伤害你的蓄电池。
正确使用方法是在熄火状态下连续听广播尽量不超过30分钟,同时不建议大家在熄火状态下使用车载DVD等设备。
2、熄火状态下使用外接电源设备
外接电源设备诸如车用吸尘机、便携式充气泵等,切忌不要在车辆熄火状态下使用。由于这些设备的功率都比较大,在熄火状态下长时间使用很容易耗完蓄电池内的存电,从而影响你车辆的正常启动。此外,类似这样的“快速耗电”,对蓄电池本身也有不小的伤害。
3、停车后忘记关灯
停车后忘记关灯分两类,一类是夜间停车忘记关闭车辆的“大灯”,这样一晚上下来你车的蓄电池一定“趴窝”,第二天只能找人泵电了。
第二类则比较容易发生在晚间停车等人的时候,为了省油绝大部分车主都会选择熄火,但此时千万不要忘记把大灯调整到“示宽灯”模式。不但可以保护蓄电池,而且还能起到警示所用,并且车内正常照明不受影响。
上面提到的这三类情况对蓄电池的伤害非常大,虽然在短期内可能看不出什么问题,蓄电池亏电后找个车“搭电”就能正常启动了。但长此以往会大大缩短蓄电池的使用寿命,与省下的那点油钱相比得不偿失。
2013年11月23日
专家提醒:车载灭火器有何实用标准 近期,本市频发车辆自燃事故,这让很多市民开始自检车上的灭火器。但是,记者在采访时发现,由于车载灭火器容积较小,经常用光四五个灭火器才能扑灭一起车辆自燃火灾。这让人产生疑问,车载灭火器岂不成了摆设?
事件:4个灭火器才扑灭车火
近日,市民张东伟驾驶一辆白色捷达车行驶到新发地北桥西侧时突然发现,前机器盖子里冒出黑烟。张东伟立即下车,打开机器盖子查看,一股火苗借助风势,瞬间蹿起老高。张东伟赶紧拿出后备厢内的灭火器,但一个灭火器都用光了,火势也没控制住。
这时,正好驾驶清障车从此经过的...
查看全文>> 2013年10月15日
GPS跟踪系统和身份识别系统 公车实行分级管理 广州市委副书记、市纪委书记苏志佳2月22日在参加“两会”分组讨论时,主动谈起广州公车监管措施。未来,广州市公车将安装GPS跟踪系统和身份识别系统,实行分级管理,经批准非公务用车将采取有偿使用措施,试点单位估算,拟按照每公里1.5~1.7元收费。 针对公车私用这一痼疾,不少地方出台了严禁公车私用的规定。比如,节假日封存公车,公车夜间召回,拍卖公车,给公车设立特殊标志。包括像广州这样给公车安装GPS跟踪系统。但是,由于监管机制不到位,规则制定者、执行者本身决心不大,官本位思想作怪,言而无信,内部...
查看全文>> 校车不靠谱孩子受罪,自己的车总得靠谱点吧,不然害了孩子后悔就晚了。看着卖相都不错的儿童安全座椅都藏了什么玄机,怎么能简单准确的看它的好坏呢?
这就要说到认证标准了,虽然我国的国标千呼万唤后才在今年七月崭露头角,但是现有的很多国际认证标准已经十分成熟。不同的认证就代表着不同的水平,下面就跟小编来看看吧。
目前最常见是ECE-R44标准,ECE-R44在国外是准入标准,没有通过认证的产品是不能够上市销售的。据悉,我国目前正在酝酿的CRS国标主要参照ECE-R44标准进行制定。
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查看全文>> 2013年8月9日
德国莱茵TUV成功为中国内地和台湾轮胎制造商进行了首次雪地轮胎测试 2013年3月,全球领先技术服务提供商德国莱茵TUV成功地为中国内地和台湾的知名轮胎制造商按照欧洲ECE第117号法规进行了第一次雪地轮胎测试。欧洲ECE第117号法规规定,自2012年11月1日起,雪地用途轮胎的强制认证和测试正式实施。所有希望进入欧洲市场的轿车和轻卡型雪地轮胎必须根据ECE-R117.02进行测试并获得认证。德国莱茵TUV率先在中国内地开发雪地轮胎试验场,国内轮胎制造企业可向德国莱茵TV申请该测试认证,由本地专家提供咨询、测试、认证等一站式服务,最大限度地缩短认证周期。
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