车膜测试有误区 相关厂商需注意

现如今，隔热膜已成为汽车的一种必需品，许多车主在选膜的过程中会采纳销售员推荐的产品。而销售员在说服车主购买该产品之前会做一系列的测试，其中一种就是秒杀器的测试。所谓秒杀器，说白了就是把两张不同的膜用高温度的碘钨灯贴着烤，看谁家的膜先烧焦。

　　
测试效果

　　该“秒杀器”测试无论你的隔热膜参数值是多少，只要放在测试机里，都可以瞬间把膜秒杀。这种仪器的主要构造是一只500瓦或1000瓦的碘钨灯，在开灯瞬间温度能达到500-600℃，膜只要放在灯前放久一点，结果都是一样，都会被烧焦。

　　碘钨灯的循环原理是：碘化钨在灯丝附近分解成碘和钨，钨原子回到灯丝上，游离碘集中在灯丝附近，并向外扩散，这样形成碘钨循环。碘和钨的化合温度是在250℃～1200℃。因此，这就很好地说明了，为什么在实验时其中一张膜会先烧焦的原因了;是因为在温度瞬间变化过程中，该膜先达到了其熔点(比如400℃)，从而发生形变;而暂时未被烧焦的膜在灯前稍放久一些，结果也是一样被烧焦的。这个实验也就只能说明产品承载的上限，并没办法说明其他问题。

　　


　　这种仪器的测试，是不正确的体验，犹如盲人摸象，根本没办法看清楚大象真正的样子。

　　其不正确性还体现在以下几点：

　　首先是贴膜的使用环境不同的问题。仪器测试是在500-600℃的高温室内环境下进行，而在生活中，车贴膜后的使用环境是太阳光(报价 图片 参数)下流动空气中，碘钨灯跟太阳光是不一样的，太阳光下的温度最高也不能达到100℃。所以也根本不用担心膜会被烧穿。

　　其次，碘钨灯里面的热量跟太阳光中的红外线热量是不一样的。太阳光中红外线波长700-2400nm，而作为测试用的碘钨灯不能等同于太阳光。碘钨灯的高温热源并不是真正的太阳光红外线热源。所以，这个实验其实并不具有说服力。

　　再次，商家在实验的过程中为了让观者信服，自然也会采取一些小技巧。在测试时，商家都会告诉你，所测试的膜是某品牌的顶级产品，但不得不质疑一下，为何该“秒杀器”测试不能用该品牌的普通隔热膜来进行测试呢?或者是用其车身膜来测试呢?“秒杀器”在实验中只用于测试前挡膜，就因此来判断隔热性能的好坏，这种测试适用形式单一，其实验结果是不科学的。

　　


　　隔热膜的隔热性能好坏，必须要通过权威的国家级第三方检测认证，并出示检测报告证书的检测数据才真实可信，且其检测报告证书必须是在有效期之内。市场上的很多品牌，在宣传上会有很多夸大的言辞，如标注很高的数据，却拿不出国家权威部门的检测认证证书，或检测报告上的检测数据和商家给出的数据不一致等。