任我游林更先生专访 将推出智能运用系统的导航产品

　　近几年随着智能手机、平板电脑等电子设备提供的应用和功能越来越多，包括GPS导航功能。这也让GPS导航仪的生存空间大大被压缩。GPS导航仪单一的功能，已经不能满足越来越多用户的需求，GPS导航仪要想寻求生存空间，就必须不断丰富和扩展自己的功能。今天我们就请来了合众思壮科技股份有限公司渠道中心副总经理林更先生为我们解答消费者心中的疑虑。

　　编辑：林总您好，很有幸能够对您进行采访。在其他问题前，我们想听听您对行业现状的看法，在您看来，车载电子行业面临的最大问题或者机遇在哪里?

　　林更：伴随着中国汽车销量的不断走高，近几年中国导航销量呈现出极速增长态势。利润的趋势使得很多小企业、小商家都纷纷涌入导航制造行业，造成了GPS产品品牌、档次和质量良莠不齐的混乱局面;同时由于小企业往往做的是“一锤子买卖”，没有任何经费投入进行产品的研发，功能创新停滞不前，造成功能同质化现象非常严重。这就使得用户在挑选产品的时候没有一个明确的界限，市场进入“价格战”的时代，这是面临的最大问题。从机遇来看，我认为便携式车载导航还是有很大的市场空间。随着汽车使用率的迅速增长，便携式车载导航的需求量也会随之增加。伴随着道路状况的复杂，多重功能相互结合的一体机将成为一个趋势，同时消费者对于导航产品认知的不断成熟，好品质的产品无疑才是最终能得到消费者认可的。这么多年，导航品牌厂商一直将技术创新和保证优质品质作为产品研发和生产的首要目标，我们任我游也一直将产品品质放在最首要的位置，我们认为：只有优质的产品才能带来良好的市场和消费者口碑，高品质的产品才是品牌不断发展壮大的基石。

　　编辑：从我们收集到的数据来看，美国汽车GPS普及率为65%，在欧盟国家和日本的普及率则更高，分别达到73%和76%。与他们相比，我国汽车GPS的普及率还不到10%。在您看来这是什么原因造成的呢?

　　林更：过去几年虽然中国汽车增量在不断提升，但是在用车理念上还是与发达国家有一定的差异。过去汽车对于中国人而言仅仅是一个上下班的代步工具，上下班的这种简单的路程，造成了用户对于导航的需求量并不是很大，对于导航的认知也较为有限。

　　如今，伴随着汽车的普及，人们生活理念的变化，汽车对于中国用户而言已经不再是简单的代步工具，而是成为生活的一部分，周末自驾游已经成为了人们生活的一部分。同时道路状况的不断复杂，监控探头的增多，碰瓷的情况频发，使得汽车用户对于导航、电子狗、行车记录仪这些车载电子用品的认知逐渐加深，需求量也在不断的增加中。我相信伴随着汽车用户的不断成熟，我国汽车导航的普及率还会不断提升。

　　编辑：前段时间百度和高德高端宣布对用户提供免费的移动地图服务，在您看来，这个事件对咱们的车载GPS行业是否有冲击?

　　林更：前些日子的“百高之战”让手机导航成为了很多人关注的焦点，也有很多人担心这种免费的APP应用会不会对便携式导航造成冲击，但从目前的数据来看，便携式导航的销量没有下降的迹象，反而在淘宝上的用户关注度还有提升的态势。

　　我认为手机导航是不会取代便携式车载导航仪的。

　　首先从产品属性上来看，手机导航APP只能算是智能手机中的一款应用程序，手机的主要功能还是电话和短信沟通，手机导航主要用于解一些燃眉之急之用;而便携式导航是专业的导航产品，主要功能就是目的地查询和道路指引，功能更为专一。

　　其次从导航实际运用来说， 手机导航会受到如屏幕的限制、机能的限制、信号流量的不可控、续航能力差以及接打电话带来的干扰等方面的影响。主流智能机的屏幕普遍维持在4-5英寸之间，过小的屏幕使导航中的查看成为一大问题; 而当出现打进电话、信号不佳等情况，都会导致手机导航的停止，而长时间使用所产生的流量费用，也让手机导航的“免费”变了一丝味道。

　　而便携式导航产品设计上就充分考虑到了屏幕大小这一因素，同时大字体的使用让用户可以清晰的了解道路的情况。另外多种组合的查询方式、快速的路径规划、3D实景、动态车道等道路指引、始终连贯的信号传输、以及超强的续航能力都使得便携式导航更为易用。

　　其实手机导航和便携式导航其实是可以共存的，他们面对的受众群体不同，满足的需求也不尽相同。手机导航的受众主要集中在年轻群体和短途用户身上，他们大多只是临时需要导航指引路线，手机导航的功能足可以满足他们的需要。便携式导航用户主要集中在对导航真正有需求的人群中，如长途旅行用户、对方向不敏感的“路痴”以及面对复杂路况就不知所措的用户，他们对于导航仪有着深的依赖性，对于导航专业性有较高要求。

　　编辑：从国外发布的一些新技术，譬如半透明显示屏又譬如衍射显示器开始进驻车内，而硅谷目前最火爆的跑车TESLA也配备了车内巨屏显示器，从中我们可以看到一些车内电子设备新的应用前景。在您看来，这些新技术会否成为车载电子行业的新的突破口?

　　林更：这种新型技术目前在飞机上的应用较为广泛，未来在汽车领域的应用还不好估量。因为汽车上的应用会受到很多因素的影响，比如光源，但这会是一个新的领域，目前平面显示器在车载中的应用已经越来越盛行，相信以后也会是导航的一个发展方向。

　　编辑：面对其他便携电子设备，更确切的说带导航功能的便携电子设备，我们车载电子产品在您看来还具备哪些不可替代的优势?

　　林更：从整体的市场层面来看，便携式汽车导航仍然有着自身的不可替代性和稳定性，同时从未来发展来看，前景也将会非常乐观。在之前问题中我已经大致讲了手机导航和便携式导航在受众的群体、产品属性上的不同。现在中国已逐步进入道路交通行业应用的高速发展时期，用户对于位置和目的地服务的需求必将增加，要求的精准度也将更强，这就需要数据和软件的高度融合，这就需要更为专业的软件，比如说任我游的导航软件MINIsun就是任我游深耕多年的导航引擎平台。

　　同时便携式车载导航其设计理念是以专业导航、简易使用的角度为出发点进行考虑的，为此在产品设计、屏幕大小、功能设置等方面都有着更为全面的考量。从便携式导航产业未来的发展来看，产品将更加倾向于多种功能完美融合的全能一体机的产品，让一台机器就能充分满足驾车者的需求，如胎压监测、倒车后视、流动测速、行车影像记录等功能也成为其功能的一部分，多重功能的融合将使得便携式导航不再是一个单纯的指路工具，也保障着驾驶者的行车安全。

　　编辑：据我们调研，我们的车主需求也开始出现越来越个性化的趋势，自驾游开始成为有车一族的周末度假选择，而应运而生的自驾路线推荐，消费建议产品开始变热，贵公司有无考虑开发类似的整合型产品?

　　林更：正如之前提到的如今汽车用户不断年轻化，用车理念也发生了改变，汽车已经成为了他们生活的一部分，不简单的是一个工具。伴随着移动互联时代的到来和自驾游的增多，任我游也洞察到了用户在位置分享、旅游路书等方面需求，在我们的产品规划中，任我游的产品也会在这个层面做延伸， 搭建位置分享平台， 使得便携式导航不简简单单是一个导航工具，更是一个用户进行位置、出行方面交流和分享的平台。

　　编辑：可否透露一下贵公司未来1年的产品发展规划?

　　林更：任我游一直将一切以“用户体验”为中心作为产品理念的最核心要素，在产品规划上紧贴中国消费者需求，从用户的使用感受出发进行产品的设计制造。从我们今年推出的U系列产品就可以看出这一点，现今是一个讲求效率的时代，消费者对于IT产品的需求也是快捷，因此任我游及时推出 “极速导航”产品，让目的地查询、导航规划和指引更为快捷。之后，任我游还会推出极速一体机产品，利用更为尖端的软件技术将流动测速、行车记录、车载蓝牙、倒车后视等多种功能各板块进行完美融合。任我游致力于导航多年，在如今这个车生活的时代，任我游更为希望成为行车方案解决专家，从驾驶者的这一使用主体角度出发，充分解决和满足其在行车过程中的一切问题和需求。同时，如今已经进入了移动互联时代，任我游的产品也会位置分享等层面进行延伸，搭建位置分享和用户沟通交流平台，让导航成为自驾游的利器。

　　编辑：展望未来3-5年，您对贵公司有何愿景或者目标?

　　林更：任我游致力于导航多年，在如今这个车生活的时代，任我游更为希望成为行车方案解决专家，从驾驶者的这一使用主体角度出发，充分解决和满足其在行车过程中的一切问题和需求。

　　未来，任我游未来还会在技术软件上不断的创新，伴随着互联互通的趋势发展，任我游也将推出基于智能运用系统的导航产品，利用网络智能运用平台，为用户提供更为精确的位置服务。