汽车水温过高的故障原因及解决办法

    汽车空调在停止了一段时间之后，伴随着温度越来越低，也要开始它的工作了。开空调水温高，因为开空调发动机的怠速会自动提高，从而散发更多的热量。发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象：

    1.在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。相关阅读：巧用真空表诊断发动机故障如何延长发动机配气机构使用寿命

    2.在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。

    3.热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。

    4.冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。

    5.热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。

    处方：对症下药全康复

    1.检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。

    温馨提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。

    2.在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。

    温馨提醒：水箱上下水管的温差不能太大。

    3.热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。

    温馨提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。

    4.由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。

    温馨提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。

    5.空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。

    温馨提醒：空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。