车内空气净化装置雾霾天实测

    本周，杭州再度沦陷在一片雾霾中。

    当老百姓悄悄开启防“霾”模式的同时，一些有车族也开始关注起车内的空气质量。如果汽车能够成为隔离车外有害空气的一道有效屏障，不也是方便出行的一种好选择。

    在这一次的调查中记者发现，目前最先进的净化功能甚至可以净化95% PM2.5的空气颗粒物。

    不过，虽然厂家们把这些空气净化装置说得有各种各样的功能，但是这些净化装置究竟有多大的作用？实际的净化效果又是如何呢？本期，早报记者就请专业的空气质量检测人员，为具有空气净化功能的车型实地测试一下使用效果。

    雾霾天实测 车内空气净化装置

    本周一，从省环保厅公布的全省PM2.5实时浓度检测上看到，浙江多地方的浓度都超过200。其中，杭州的PM2.5数值为202，属于重度污染，为此杭州气象部门发出了黄色预警。

    那么，通过车内自带的空气净化装置是否可以对空气质量有所改善呢？实际净化之后的空气质量又是多少呢？为了了解更多的真实情况，本周早报记者专门联系到了杭州本地一家环境检测机构，找了一辆车进行了实地检测。

    简单说来，目前市面上在售车型原厂所配备的空气净化系统大致可分为等离子、负离子、光触媒以及将以上两种或更多方式相结合使用的类型，而每一种工作原理，都会对空气质量的某一些指标有一定的作用。

    为了能够尽可能多的了解各种净化原理的实际功效，此次测试，我们找来了刚刚在上个月上市的沃尔沃全新S60L来做这个检测，而它所搭载的这套净化系统，据说是目前世界上最先进的车内空气净化装置。

    根据之前早报记者对沃尔沃采访时获得的信息，沃尔沃的空气净化系统（简称为“IAQS”）能够通过复合活性炭过滤器，过滤最小仅为PM0.1的颗粒，PM2.5颗粒和有害气体可过滤95%，而PM10颗粒过滤99%。同时，这套空气净化系统更神奇之处还在于，它能够通过电子传感器，对外界进入车内的空气质量进行系统分析。当车外的空气浓度被发现过高时，系统能够自动切换到内循环模式。

    汽车集团中国区研发副总裁沈峰在接受早报记者采访时表示，按照PM2.5-PM10的过滤效果测算，在中国主要城市中沃尔沃的车内空气质量要比车外清洁20-100倍。

    空气净化10秒后便有效果

    效果真的就像厂家所说的那么神奇吗？为此，本周一早报记者专门借了一辆国产的沃尔沃全新S60L，并且委托杭州本地的一家环境监测机构进行了一次全面的检测。

    此次我们所使用的检测的机器叫“Dylos DC1100空气粒子计数器”，这台机器的功能是可以检测出空气中1微米粒子的含量。

    我们再来看看这台机器具体是如何工作的。在这台机器的屏幕左侧显示的是小颗粒的数值，右侧显示的是大颗粒的数值。而我们都知道PM2.5指的是空气中2.5微米粒子的含量，我们将屏幕左侧的数值除以100，即可相对反映出PM2.5的值。

    在对车内空气检测之前，我们把车子开到一个极端的环境，在打开窗户的情况下，对室外空气的PM2.5的数值做了一个检测，检测结果PM2.5的值为606.27。

    这样的空气质量，在空气质量等级评定中，属于污染的最高等级“严重污染”。

    接下来，让我们再关上车窗，看看通过汽车空气净化装置过滤之后，车内的空气质量又会是多少？

    此时，机器上的数值开始发生变化，在车内净化装置启动后不到10秒钟的时间，PM2.5的数值几乎就在瞬间跌到了7.42，这个结果确实让我和在场的其他小伙伴们吃了一惊。

    为了避免特殊原因，记者又在不同的路段和环境下对车内外空气质量做了反复的测试，测试的效果相差无几。

    这样迅速而且明显的对比结果，让在场的测试人员刘刚也感到特别的惊讶，他也表示：“沃尔沃的这套净化装置功能确实很强大！”

    车内材料也会影响空气质量

    在上一期的报道中，我们提到过一些错误的观念。有一部分人开车出门时，觉得把车窗都关上会帮助隔绝车内外的空气，但是空气质量检测的专家却指出，这样的作法是不科学的。

    杭州风铃草环保科技公司的技术人员孙仕荣告诉记者：“车内污染源主要来自外部污染空气的循环进入和车内材质的有毒挥发两大部分，如果车内本身空气质量不符合标准，长时间的密闭状态会使车内像甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC等一些有害气体的含量极巨升高，这对于人体来说危害也是极大的。”

    所以说，想要实现关窗净化空气的效果，最首要的一个前提便是——车内本身的材料健康，没有有害气体的污染。