汽车服务终端店弊端显现 企业自身及时调整才是王道

    众所周知，近年来，国内汽车数量一个劲的网上翻，这得益于人们生活水平的提高，以及汽车价格不断降低的缘故，而汽车服务行业也随着水涨船高，吸引了众多加盟投资者，虽然目前汽车服务终端店看似火爆，然而其中的弊端也已经开始暴露。

    在国内汽车用品行业中，这些市场现象已经司空见惯：

    为了开店省事就模仿他人硬件（项目、布局、价格）而不知道经营诀窍；

    为了店面竞争力而盲目追求"大"、"新",而不考虑客户真正需求、投入产出比，结果就是亏损；

    为了连锁开分店，花力气搞统一，最后连不起来，效益还比不上单店；

    品牌秀、会议营销推广方式好，就依样画葫芦而不知道他人的目的、投入比；

    店中店、深化终端，胡乱扎堆而忽视"真正的销量动因",往往三分钟热度、半途而废。

    所以，我们常常给市场现状牵住走，而浑然不知已经走入死胡同----人难招、心难留，就千方百计改善环境、提升福利、创造氛围----天要下雨，娘要嫁人；销售系统杂乱，就东墙补西墙、偷料引进逐 渐完善----新人越发难懂，老人学得费力；会场为了震撼力，就拉大旗----客户听腻了；广告为了更吸引，就极力忽悠----客户不心动。

    这些日常行为重要吗？当然重要！不过，这是"做事"的人的观点和行为模式----强调应该这么做，而不考虑"假如不这么做"的逆向思维和"我认同吗"的换位思考。

    其实，经营本质就是小点的"盈利能力",大点的"赢利模式"----"做成事"的思维模型。

    盈利能力体现在哪里？

    对于单体店：你店面的经营结构；你的投资规模控制；你的客户定位和选址；你的店面布局；你的竞争优势和规避。

    对于连锁店：你的单店模式（盈利、复制、竞争力三要素）；你的连锁模式（盈利、布局、策略三要素）；你的竞争核心力（区隔、持续、品牌价值三要素）。

    对于厂家：你产品的细分定位与市场容量；你产品的核心优势与客户匹配度；你产品的毛利率与费用控制；你的客户价值和客户感受。

    这些都是投资战略决策，一旦错了，什么营销、管理，都是废话。正如癌症晚期，化疗没用，名医没用。没营销管理人才？有足够盈利能力怕找不到吗？你说，其他重要吗？都是费用支出而已----请人 就是。

    企业失误有许多种，什么战略、营销、管理、人事等等，但只有"点"（盈利模式）做好了，才有体系的"赢利模式",所谓的战略规划才有落地的"根",不然就是空中楼阁----方案漂亮，落地有难。

    过往的"英雄"凭借时机、沉淀，高明者做"瘦身"或"扩容",麻木者廉颇老矣！----见招拆招。但新手应当前期"精准",不可过于迷信成功企业的"表象"（案例----新疆服务店投资策划：关键点的把控，开 业3个月笑开怀）

    至于经验丰富的老手，建议：

    换脑袋才能新生----科学逻辑分析多于经验主义；多点做事风格，少些"权谋诡计";心灵自我沟通，感知价值观，催生果断力；提升层次决策力，就有信任度。

    "不能改变我"、"在我框架下思考"注定企业发展风险相随。说白了，连人力资源开发和人才价值都不懂。

    本行业正处于"英雄造就"的时期，机会会留给"眼光精准、胸襟容人、思维清晰、利于他人"的傻瓜者。

    透过现象看本质。本质就是商道！就是主干！---盈利的轨迹。当下绝不是生意技巧、点子。

    中国的"山寨"能力，是国际公认的，不仅仅是实物可以山寨，经营模式等都可以模仿，汽车服务终端店正是如此，看见别人火了，拿来经验就用，不懂得根据自身来做一些调整，往往效果不是太明显 ,现在汽车服务终端店的弊端逐渐开始显现，及时调整才是王道，才能在这个市场上走的更远。