轮胎保养之如何应对轮胎磨损

　　汽车轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它保证了行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性，所以对于汽车轮胎的保养很是重要。轮胎是汽车的双脚，每天都要和粗糙的路面接触，自然会产生磨损，那就需要定期更换了。但是由于轮胎行驶的路面情况不同，所以造成的磨损程度也是不同的。

　　正常轮胎的磨损应该是均匀的，如果不均匀，那就属于非正常的磨损了，这就会提前缩短轮胎使用寿命。如果及时的发现了轮胎的“病症”，我们还可以从轮胎的磨损程度发现车子隐藏的故障，所以不可掉以轻心。下面我们就来看看几种非正常磨损现象总结及其解决方式。

　　首先就是轮胎中央部分的早期磨损。这种磨损的主要原因是充气量过大。如果轮胎的充其量过大的话，就会影响轮胎的减振性能，增大轮胎的变形量，这样就会导致轮胎与地面的接触面积减小，而正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。虽然适当的提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油，但充气量过大时，即使在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。

　　其次就是轮胎两边的磨损过大。当轮胎充气量不足时，就会加大轮胎的负荷重，那么轮胎与地面的接触面就会曾大，使轮胎的两边与地面接触时形成早期磨损。所以轮胎两边的磨损过大的主要原因就是充气量不足，或时长期的超负荷行驶 。然后就是轮胎的一边磨损量过大。轮胎外边形成磨损的原因是前轮的外倾角过大，轮胎内边形成磨损的原因则是外倾 角过序没有，所以轮胎一边磨损量过大的原因是因为前轮定位失准。还有就是轮胎胎面出现锯齿状磨损。当前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷时，就会使正常滚动的车轮发生滑动或是在行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。

　　此外还有个别轮胎磨损量大。缩短车轮换位周期可以避免个别轮胎磨损量大，同时应检查磨损车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况。而个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。最后就是轮胎出现斑秃形磨损。要想防止斑秃形磨损，那么平时就应该注意爱车的“健康”。如果在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。而造成斑秃形磨损主要是轮胎平衡性差。