车载导航行业巨头分析导航前装市场发展前景

    在目前国内汽车后市场上，车载导航发展非常红火，让人侧目，优势车载导航后装市场。而对于逐渐发展起来的车载导航前装市场，有着怎样的发展前景呢？这里我们就来听听车载导航行业的巨头的观点。

    凯越吴总：4S店现在的利润分配是244的模式，即20%的产品利润。40%的服务利润，40%的精品利润。4S店以其优质的服务流程为用户带来信任感，但随着整车利润的降低，4S店将重心转移至装饰和售后。

    现在，国内4S店纷纷成立专门的精品部，并划分专汽车装饰用品展示区域，安排专人负责和引导消费。这种趋势，势必结国内汽车用品行业带来新的发展机会，通过与4S的台作，不仅可以提高销售力，更重要的，由于用户对汽车4S的信任和依赖，进而对其配套用品产生信赖感。所以我对前装市场的渠道发展非常看好，在2013年我们凯越将加大力度开拓4S店与前装渠道。

    路畅蔡总：目前，国内汽车电子市场中，面向整车厂家的汽车前装市场，相对于面向普通消费者和渠道的后装市场来说，技术门槛要高得多。由于国内许多后装企业并来掌握真正的汽车电子核心技术，山寨品牌众多，导致汽车后装市场整体处于大而杂乱的局面。前后装市场目前的发展格局也正是印证着市场的需求，前装从4S店的直接买车来看就不容忽视，而根据车主不同的个性需求，后装也势在必行。选哪种选径、哪种品牌，则主要是判断车机行业的品牌影响力。而一个品牌的塑造并非一日之功，品质的沉淀、技术的创新、形象的塑造、般务的保障等等，都缺一不可。

    天派朱总：4S店集团渠道和后装渠道是目前国内车机厂商的主要着力，同时也都清楚前装市场更加诱人。但是要过前装市场的技术关和质量关并非易事，绝大部分厂商都无能为力。另外，车厂项目立项开发周期动辄一到两年，外加车型销量的不可预见性，对主机厂商而言，也是一种赌博。

    耀美阚总：从最近几年汽车电子市场的发展趋势看，的确有消费不断前移的现象。这就要求，各个厂家要找准自己的定位。2013年功广州车展，前装市场对车载安卓系统等新兴技术更加认可，这也是汽车产品差异化策略的体现。即不同品牌车型之间的竞争差异，同时，相同车型之间在配置上也一定会存在配置差异，这要满足不同市场、不同阶段的消费需求。所以，企业一方面根据自身定位，同时结台市场变化，快速调整，找准细分市场，打造核心竞争力：另一面要关注细分市场的竞争变化，关注消费趋势，在细分中细分，找准市场差异点，优化升级，强化细分市场的首位度，以适应未来发展、竞争的需要。综上，我认为前装市场的快速发展并不会阻碍后装市场的发展，后装市场会随着前装市场的变化而做出自己的调整，市场份额并不会因此减少，同样两者会相互推动。

    航盛齐总：前装市场的规模的确非常大。但是不同于后市场的最大的区别是，前装市场的准入门槛极高。一家车厂体系审核少则2-3年，通过还会有5年以上。因为车厂在辅导你来达到他的体系时，已经在把你当作一个潜在供应商来对待。你的产品好坏决定了车厂锁销售汽车的质量好坏，并且一经选用，很难做出更换的决定。因为这个体系实在是太庞大了。

    我们也知道，后装一些厂家也做了一些尝试。但最后都是投入了很多的资金等，最后一无所获，最后不得不放弃。总而言之，前装市场这块蛋糕虽然诱人，但是没有技术和体系的积累，很难成功。

    索菱任总：传统手写导航由干近些年的市场沉淀，几乎近于透明的状态，4S店的利润也随之被巨幅压缩，目前加装3G盒导航产品由于需另外购买置办一张手机卡装入3G盘内，不仅麻烦而且根据以往销售的大量客户不良反馈情况，很多4S店因为吃了这个螃蟹而把自己的胃也伤了。不难看出，随着企业综台竞争力的不断提升，车载导航系统的不断升级更新，前装市场的渠道发展前景十分广阔。