汽车轮胎基础知识细分析

　　合适的轮胎对汽车来说至关重要，不管它拥有一台多么强大的发动机，不管它匹配着多么完美的变速箱，对于一辆汽车而言，实现其性能的关键配置是轮胎。正如职业田径运动员都很在意使用什么样的跑鞋一样，速度靠它体现，稳定靠它实现。运动型车所追求的越野性能或弯道表现，很大成分需要拜轮胎所赐。

　　但是，轮胎性能是否卓越，在购车之前很难被察觉，制造商出于整车成本控制的需要，往往不会使用更加完美的轮胎，他们会把车辆的舒适性、操控性和经济性做通盘考虑，选择的装车轮胎，各方面性能都说得过去，但都不是最好的。鞋子可以分为礼服鞋、休闲鞋和运动鞋，事实上，轮胎也是如此，即使是同一品牌的轮胎，也会由于配方、花纹和结构的不同，具备不同的特性，有着不同的适用范围。

　　轮胎基础知识

　　轮胎的规格用一组数字加字母表示，印在轮胎的侧面。第一个数字表示轮胎的断面宽度;第二个数字代表扁平比;第三个是字母，表示轮胎结构，接下来的数字指的是轮辋直径;最后的一个数字一个字母，分别代表载系数和速度级别。比如：175/65R15 86H，表示胎宽175毫米，扁平比率65，轮辋直径15英寸。扁平比与轮辋中间的字母或符号，最为常见的是“R”，它和“Z”一样，是子午胎的意思;其它，“X”是高压胎;“一”是低压胎;“B”代表斜交轮胎。

　　舒适与平稳的重要因素之一：轮胎的宽度

　　眼下常见的车型，轮胎断面宽度从165毫米一直延续到225毫米，轮胎断面越宽，汽车的稳定性和舒适性约好，但同时也带来功率的消耗和油耗的增加。所以，任何一辆车标配轮胎的宽窄，都是根据这车的动力、质量、外形尺寸以及价格等因素确定的，并非就是宽胎具有绝对优势。一味追求宽胎，不仅购买成本加大，油耗和加速性能也受到影响。得不偿失。

　　操控性的重要因素之一：轮胎的扁平比

　　扁平比是指轮胎断面宽度(W) 与轮胎断面高度(H)的比值。常见的比值是65、60和55。比值越大，表示轮胎断面高度越高，俗称就是轮胎越厚，反之则是越薄。这个数值代表的是轮胎的操控性能。当驾驶车辆需要转向的时候，驾驶者的转向动作通过方向盘传递给前轮的轮辋，轮辋再带动车轮，实现转向。方向盘到轮辋之间是硬连接，金属轮辋到橡胶轮胎的触地面之间，是柔软并充气的橡胶体，这里就有一个时间差，轮胎的充气层越厚，时间差就越大。

　　所以，出于对操控敏捷的需求，尽可能把充气层做的很薄，也就是扁平比非常小，一般为45、40和35等。扁平比小的轮胎，舒适度稍差，但在高速状态下操控效果一流。追求舒适的车一般采用60、65的轮胎，跑车轮胎的扁平比都特别小，以运动为主题的车往往也采用扁平比小的轮胎，比如奥迪A4L，其中有一款用的是40的轮胎。

　　扁平比(%) = H/W x 100

　　轮胎也是有速度限制的：速度级别

　　速度级别是指轮胎在规定的载重与气压标准下，轮胎所能达到的最高时速。市场上常见的车型，大都是H和V，一些性能出众的车用W和Y，尽管如此，只要您不是在赛道上，接近或达到这个速度，不仅是对自己的不负责任，更是对他人安全的威胁。严重不提倡。

　　多数人不太重视的一个指标：轮胎的载重指数

　　载重指数是指轮胎在指定条件下最大载重能力。对于小型乘用车而言，这个数字多数情况下不太重要，尤其是三厢小汽车，想超载也没那么大的空间。

　　轮胎的品牌

　　轮胎都是外来品牌吗

　　乘用车市场的国外轮胎品牌目前在我国占据了主流地位。事实上，我国自己生产的轮胎并不少，大都集中在商用车市场，乘用车尽管有，市场的认知度和占有率不高。国内主要轮胎品牌有回力、玲珑、三角、风神、双星、京轮等，特别是回力和玲珑，能够装备在各种车型上的普通轿车胎、高性能运动胎等一应俱全，价格也相对便宜。我曾用过4条京轮牌轮胎，跑了将近10万公里才更换，并非是必须更换，因为要去西藏跑俩月，为了加大安全系数才换的，出于经济实惠的要求，依旧选择了京轮。

　　外来的轮胎品牌

　　主要厂家的轮胎种类

　　固特异主要有8种不同特性的轮胎

　　1，适用于跑车和轿跑车的Eagle F1 GS-D3

　　这是一款在干湿地都体现出良好的抓地、刹车和操控性能的轮胎，主要用于跑车和轿跑车，厂家自称极品飞靴。

　　规格很多，从185/60R14-82V开始，一直到275/35R19-96Y，有24个规格。

　　2，适用于跑车和轿跑车的Eagle F1 Asymmetric

　　同样是一款性能胎，非对称花纹和赛车胎的配方，是这款胎的亮点，厂家自称它的弯道性能出众。在奥迪A4、S8、宝马的M3、Z4、斯巴鲁的翼豹、捷豹的XJ、萨博9-3、沃尔沃S60、卡迪拉克的sls等车上使用，也可以用于宝来、帕萨特、福克斯、马6和思域等车的升级胎。

　　规格从205/45R17 84Y起，比较常见的有215/45R17 91Y、225/45R17 91/94Y和235/40R17 90Y等，直到265/35R18 97Y，共14个款式。

　　3，中级、高级车配套的Eagle NCT5胎

　　由于采用新的环保硅胶配方，操控、阻力等指标有所提升，在国内的宝马、奥迪、帕萨特、雅阁、速腾、马6等车型上有配备。

　　规格从195/50R15-82H开始，一直到245/45R17-95W，共28个规格。

　　4，追求舒适的excellence 三能轮胎

　　拥有结实的胎肩花纹，越向外侧越坚固;柔软的橡胶垫可以降低噪音，缓冲颠簸，从而实现了行驶中的舒适。这是国内相对常见的一款。

　　规格从195/65R15-91V开始，一直到245/45R17-99Y，共16个规格。

　　5，中档车适用的Ducaro GA胎

　　这款胎的胎面花纹呈反对称截距排布，分散共振频率，降低噪音，因而号称静音专家。在国内好几款主流车型上均有配备。

　　主要规格有185/60R14-82H、185/65R14-86H、195/65R15-91H、195/60R14-86H、215/70R15-98H、205/60R15-91H和205/65R15-94H七款。

　　6，中档车适用的EAGLE VECTOR 2+胎

　　与Ducaro GA胎不同的是，这是一款全天候轮胎，据厂家自称，它能适用于干、湿、冰、雪等各种路面的需求。

　　规格从185/60R14 82H开始， 直到225/55R16 95V，共11个规格。

　　7，中档车适用的Assurance胎

　　这款中文名字为安殊轮的轮胎，相对比较常见，它以抓地性能为主题，并适当增强了胎面强度，耐磨性能也得到一定提升。属于均衡性的经济型轮胎。

　　规格从175/65R14 82H开始，一直到 215/70R15 98H，共18个规格。

　　8，经济型轿车轮胎GT3

　　这款轮胎追求经济耐用，主要配备经济型小车，比如飞度、嘉年华、威姿、夏利等。规格从165/70R13 79T开始，直到205/70R14 95T，共9款。

　　米其林主要有5个系列的轮胎

　　1，注重舒适的PRIMACY LC 博悦

　　这款胎以阻力小从而产生节油效果著称，宁静度也还算不错，耐磨程度比上一代产品有所提高。

　　规格从195/50R15 82 V开始，一直到235/60R16 100 V，共19款。

　　2，注重性价比的ENERGY MXV8

　　自打有了博悦，这款曾经被认为高性价比的轮胎逐渐失去了往日的光环。

　　规格从195/65R15 91 V开始，直到235/60R16 100 V，共28个款式。

　　3，经济性的ENERGY XM1+胎

　　这款胎注重经济，在柔软、阻力、成本等方面尽量均衡。规格从175/65R14 82 H开始，直到215/70R15 98 H，共14个规格。

　　4，Pilot Sport PS2

　　高性能跑车胎，其胎面花纹设计和结构直接来源于米其林F1干地胎技术。价格不菲，仅适合于发烧友。

　　5，Pilot Preceda PP2

　　同样是干地胎，操控性能出众。

　　目前各大轮胎公司在我国多数都建立了工厂，比如固特异在大连、倍耐力在济宁、邓禄普在常熟、横滨在杭州、米其林在沈阳和上海、普利司通在天津、沈阳和无锡等。这些轮胎界的大亨们，各个旗下产品丰富多彩，针对改装、操控、平衡、舒适四大取向，有着不同的产品系列。比如固特异的F1系列，就是固特异旗下最高端的系列，适用于竞速，日常驾驶则不大实用。一位朋友曾买了4条米其林的舒适级轮胎，结果跑了3万公里就磨平了，原来，它的舒适是以材质柔软换来得，不耐磨。

　　除此之外，轮胎还有面对各种天气状况的分类。从理论上讲，应该是晴天用干胎，大雨天用水胎，小雨用湿胎，雪天用冰雪胎，对于车主来说，能够如此专业的使用轮胎，实在太奢侈也太烦琐了。实现这一点，家里首先得有个车库，车库旁边还得有个仓库存放轮胎，车库里还得有位穿着工装的技师。您的车一进门，技师利马跑过来给您拉开车门，毕恭毕敬地迎接您步入豪宅。然后，根据第二天的天气状况，为您的车装上合适的轮胎。当然，这是开个玩笑，对于北方朋友来说，如果经济状况和居住条件允许，多准备一套冬季胎，是非常不错的一件事情。

　　倍耐力旗下有7个系列的轮胎

　　1，左右均衡的P6

　　属于经济、耐用与舒适兼顾的轮胎，在倍耐力旗下算是入门级产品，配备的车型档次也不高。

　　规格从165/60R14 75H开始，直到215/60R16 99H，共16个规格。

　　2，追求性能的P7

　　主要为中、高动力的轿车设计，追求性能，干/湿地的操控性能均不错，其中不乏扁平比仅为40的轮胎。

　　规格从195/55R16 87V开始，直到235/55R17 99W，共28个款式。

　　3,P Zero System

　　倍耐力旗下Pzero系列中的一员，具有精确的高速稳定性和突出的湿地抓地力。

　　主要规格有：205/45ZR17 88W、255/45ZR19 104Y、255/45ZR17、255/45ZR17 98Y、265/40ZR17 96Y、275/40ZR18 99Y和335/35ZR17 106Y，共7款。

　　4.PZero Rosso

　　在追求高性能的同时，注重了一定的舒适感受。同样是升级改装的理想选择。

　　规格有255/35ZR19 (92Y)、225/35ZR19 (84Y)、255/40ZR18 95Y、245/40ZR19 (98Y)、245/45ZR18 (100Y)等。

　　5,PZero Nero

　　热衷于升级改装的选择之一，对操控与速度发烧人群的情人。

　　规格从195/45R16 80V开始，最高规格为375/20ZR21 (103Y)，共28种规格。

　　6，P Zero

　　倍耐力高性能轮胎的新成员，扁平比最高才55，仅有3款，主力集中在35、40和45三种扁平比的轮胎上，最低的扁平比只有25，规格为355/25ZR21 (107Y)，从这个数字就能看出，它不是为一般的跑车配备的。

　　规格从205/55R16 91V开始，最高规格为355/25ZR21 (107Y)，共有78种规格。

　　7，PZero Corsa System

　　超级跑车和赛车首选的运动型轮胎。

　　邓禄普旗下有11中款式的轮胎

　　1，旗舰产品的SP SPORT MAXX

　　从195/50R15 ZR/82W，到275/40R19 ZR/101Y，25款产品全部为进口。

　　2，运动风格的DIREZZA DZ101

　　从195/45R16 80W，到275/35R18 95W，18个款式全部为进口。

　　3，高档车适用的VEURO VE301

　　从195/65R15 91V，到265/35R18 93W，共24款，11款进口，13款国产。

　　4，中档车适用的SP SPORT LM703

　　从195/65R15 91H，到215/60R16 95H，共11款。

　　5，SP SPORT 01

　　专为丰田的卡罗拉配备的，205/55R16 91V，就这么一款。

　　6，SP SPORT 2030

　　专为丰田的威驰和雅立士配备，185/60R15 84H，就这么一款。

　　7，LE MANS LM702

　　经济、舒适、耐用等指标尽量均衡的款式，有215/65R15 96H、185/60R14 82H和195/60R14 86H三个规格。

　　8，SP SPORT RV502

　　专为重心较高的休旅车设计，有215/65R16 98H、205/70R15 96H和215/70R15三个规格。

　　9，SP 60e

　　面向经济型车的轮胎，从165/70R13 79S，到205/70R14 95H，共12个规格，均为国产。

　　更换轮胎的话题

　　除了上面介绍的，目前市场上还有很多国外品牌的轮胎，比如德国的马牌、日本的横滨和普利司通、韩国的锦湖和韩泰以及台湾的飞德勒等，它们同样是各有特色，各有所长。不过，对于大多数车主来说，只要不是热衷于激情驾驶、只要不是钱包膨胀的太厉害，完全没有必要进行轮胎升级，就使用原厂的规格，至多在更换轮胎时，选一个比装车胎略微强一点儿的品牌即可。比如韩泰轮胎，优点是耐磨，缺点是噪音大，如果您不在意多花几个钱，希望更为舒适的话，就可以在米其林、邓禄普和马牌里做一个选择;如果您希望少花钱多办事，则可以在普利司通和倍耐力或邓禄普里做挑选。