2014年汽车用品新气象关键词汇总

     2013年度(第十届)汽车用品行业十大评选专家评审会已经圆满落幕，在现场，各位行业权威专家对于汽车用品行业产品的发展出路进行了条分缕析的解读，虽鉴于地域特色和产业带的特殊性，不同地区的产品在生产方式、市场行情上表现出了差异性，但从各位专家的分析中来看，产品标准化生产和品牌发展之路将是汽车用品未来立足市场的必由之路。在现场，专家陈光祖和杜磊都分别对儿童安全座椅和汽车座垫作了重点解析，陈老认为，儿童乘车安全必须得到实质性重视，真正普及和使用还需要提高使用意识，同时，行业标准必不可少。杜磊则对阳谷座垫产业带的生产和发展状况进行了分析，他认为粗放性的生产已不符合市场发展需要，品牌是必由之路，创新势在必行。各位专家对于汽车用品标准化生产的希冀和呼吁，也与近期行业里传出的各大产品线“行业标准”的出台声音不谋而合。可以说，马上有“法”已可以算作是2014年汽车用品新气象关键词之一。

　　关键词：环保 相关产品：汽车内饰

　　汽车用品发展至今，市场在从粗放向规范化演进发展，随之改变的还有车主的消费观念和用车习惯，健康与安全越发受到重视。而在众多产品使用中，车主最关心的无疑还是车内空气，而汽车内饰也成为车内空气污染源的关注焦点。对此，无论是车企还是汽车内饰用品生产企业都在“风口浪尖”上谋求应对之策。在所有的应对方法里，对于材质的选择和把关无疑是重中之重，对于座垫这类产品，材质是否环保健康是影响产品质量的重要因素，经历了“黑心棉”事件后，生产企业对材质的选择已经多了很多安全意识，这一点，从业内的领头羊企业主动带头发起生产标准的制定就可见一斑。

　　同样的，作为车主，也迎来了属于自己的喜讯，日前，国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任宋广生的确认，国家环保部已经确定将于2014着手在现有《乘用车内空气质量评价指南》上进行完善和修改，并在2015年出台车内空气质量强制性标准。“推荐性指南是具有强制性的，所以一旦由于车内空气质量不合格对我们身体健康造成影响，《指南》可以作为标准保障我们的权益，但问题在于《指南》只能后知后觉的起到作用，不能对汽车行业起到规范作用，而理论上来说，将实施的强制性标准将会起到监管作用。”业内普遍认为，推进车内空气质量强制标准的出台和落实，是需要依靠包括整车厂商，原材料厂商的共同努力，同时需要全社会来监督。

　　虽然车内空气质量涉及面广，需要规范的细节也非一朝一夕就能完善，然而这一话题持续出现在公众视野，并以标准的形式得到关注制定，却也体现出了社会和车主对于安全车居生活的重视。而对于汽车用品行业而言，汽车装饰类企业若能在安全环保性上做出表率，在关键时刻体现出行业和社会责任感，势必会为品牌答卷大大加分。

　　关键词：安全 相关产品：儿童安全座椅

　　儿童乘车事故的发生已经屡见不鲜，不恰当的乘车习惯，父母的粗心都是被诟病的因素，然而在所有补救措施里，提高儿童安全座椅的使用率则是呼声最高的策略。

　　根据媒体报道，汽车安全研究机构有数据表明，汽车以56公里/小时的速度行驶时，如果紧急刹车，母亲抱住一个3岁、体重为12公斤的孩子需要承受150公斤的力量;若速度变为70公里/小时，孩子体重为18公斤，这一力量将达到250多公斤。如果此时不对孩子实施相应的保护措施，他必将从母亲怀中飞出。而根据世界卫生组织的公布，车辆发生碰撞时，儿童安全座椅能使婴儿和幼儿的死亡率分别降低71%和54%。

　　而不少父母对于儿童安全座椅的重视并不如想象中高，除了安全意识的缺乏，车主对于产品认知的不足、安装使用不够便捷、缺乏相关法律强制使用都成为阻碍我国儿童安全座椅普及的原因，而其中，立法则被当做提高使用率最有效的方法。

　　日前，来自中国汽车技术研究中心的消息，儿童座椅的安全评价规程今年将独立于C-NCAP汽车碰撞评价体系外，有关儿童座椅单独的安全碰撞评价标准将于今年3、4月公布。同时，去年12月27日，上海市人大常委会也表决通过《未成年人保护条例修改决定》，规定同时明确，要为未满4周岁未成年人配备并使用儿童安全座椅，且禁止未满12周岁者坐副驾驶。在《未成年人保护条例修改决定》明确规定未满4周岁乘车应配安全座椅，父母或者其他监护人以及其他成年人携带未满12周岁未成年人乘车的，不得安排其乘坐在副驾驶座位;携带未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应配备并正确使用儿童安全座椅。

　　行业标准和法律制度的介入，除了对于父母和宝宝是一大利好消息，对于儿童安全座椅生产厂家也是机遇和挑战。随着市场需求变大，厂商对产品设计和质量的把关能否跟得上市场的变化，能否符合使用诉求，将是另一个疑问。

　　关键词：报价 相关产品：汽车美容、贴膜

　　“汽车美容店会员卡办了，店却不见了……”“10元的白膜喷点添加剂就成太阳膜，卖3000元……”提起汽车美容和汽车贴膜这两大产品，不少车主认为商家“打擦边球”的做法让他们头疼不已。

　　据《现代快报》报道，武汉汽车行业协会分析师陈志东分析，由于汽车美容行业门槛不高，太阳膜经销商进货渠道乱，汽车贴膜市场十分混乱。当务之急是建设全国性强制标准，打击假冒伪劣产品，维护市场秩序。

　　这一呼吁，也与各省各地的应对措施遥相呼应。我国汽车保有量屡屡拔高，汽车美容装饰、贴膜行业的市场容量一步步扩大，不当竞争和不符合标准的生产销售方式也处于“亦步亦趋”的状态，一方面负面做法还在进行，一方面，行业监督标准也在慢慢被制定中，相信，在市场的优胜劣汰规律下，汽车美容、贴膜走向规范化将是必然趋势。而在所有被诟病的现象里，产品和服务报价将首当其中成为被监督的对象。1月7日，湖北省汽车美容装饰用品商会透露，今年下半年，将出台关于汽车养护、美容的参考标准，令消费者明白消费。

　　协会负责人表示，以消费者投诉最多的汽车贴膜为例，如3000元/车的报价，参考标准大概为：贴膜清晰无异味，防紫外线应达99%、隔热率55%等。该协会副会长李绍波解释说，“以汽车太阳膜为例，目前不少4S店赠送的太阳膜，号称价值数千元，其实成本不过几十元。而在汽车专业贴膜店，相同档次、质量的贴膜，价格也从数百元到上万元不等，施工质量更是参差不齐。”(引自《长江日报》)

　　随着消费的趋优化，品牌意识的觉醒，无论是汽车内饰、儿童安全座椅还是汽车美容、贴膜，从粗放走向规范是必然趋势，“劣币驱逐良币”不会是长久形态。而纵观行业动态，无论是企业还是行业协会发起的标准化制定动作来看，“标准化”的呼声会越来越高，相比车主已经准备好了，汽车用品企业是否准备好了迎接变化?我们拭目以待。