2014CES：更多应用电子技术和互联网培养“傻瓜”司机

　　上周，2014国际消费类电子展(CES)在美国拉斯韦加斯开展，与汽车相关的电子产品和前沿技术近几年在CES上逐渐增多，如无人驾驶技术、车联 网等，而且，整车企业越来越多地参与其中。按目前的发展走势，电子技术将越来越多地进入汽车，汽车的智能化将大幅提高。与此同时，随着电子技术在车辆上的 比重增加，其或将影响一个品牌甚至一个企业的走向。

　　不可否认，随着科学技术，特别是电子技术和互联网的发展，汽车产品与之前相比已经有了很大的不同，而且这一改变还将与上述两方面同步发展。此外，在机械技术日益趋同的前提下，以往各企业间的差距将缩小，电子技术将肩负起品牌特性的重任。

　　在汽车安全方面，提升车辆安全性能除车身、轮胎等硬件设施外，更多地要结合电子技术来实现主被动安全。随着电子技术与互联网的介入，防抱死制动 系统(ABS)、制动力分配系统(EBD)、车身电子稳定系统(ESP)、红外成像等技术使得汽车的安全性能大幅提高，不过，其与日益复杂的路况和驾车者 对安全的要求还是存在较大差距。此外，随着车辆各方面性能的提升和细化应对各种环境的需求，车辆机构的工作时机也越加精细，这就需要行车电脑通过复杂的算 法给出指令，这一过程要在瞬间完成，人脑已经应付不了，但结合电子技术后各机构可以很好地完成工作。所以说，电子技术将主导并提升汽车安全。

　　电子技术为汽车提升安全性能只是一方面，其在提高车辆智能化和分担驾车者工作方面同样出类拔萃，如车载导航，其让驾车行驶在陌生环境中成为一件 简单的事。与之前相比，驾车者越来越“懒”、要求也越来越多，配备一名随时听候差遣的“行车助手”将成为趋势。目前来说，只能依赖电子技术和互联网来满足 这一需求，相信随着技术越来越成熟，未来就会像科幻片上描述的那样，一个巨大的电脑随时为你服务。值得一提的是，部分企业已经领先一步，已在开发自动驾驶 技术，让“懒”发挥到了极致。可以想见，未来的汽车将更多地应用电子技术和互联网，“傻瓜”司机将大规模出现。

　　对于国内车企来说，其在这方面更多还停留在车联网领域，其实，应在汽车产品研发之初就吸纳更多的前沿电子技术，甚至可以与相关IT企业联手开发。