杨杰科技市场持续增长，主攻国内市场

　12月26日，扬州扬杰电子科技股份有限公司董事长梁勤对本社表示，国内最多有三家企业能做芯片。目前芯片主要的供应商是江苏云意电气股份有限公司。公司芯片占比还不高，现在主攻国内整车市场，为云意主要供应商。

　　**市场持续增长**

　　据中国汽车工业协会统计，11月中国汽车生产213.43万辆，环比上升11.39%，同比增长21.17%，继9月、10月产销比上年同期增速明显提高后，11月产销创有史以来月度产销最高记录，增速继续保持明显提高趋势。

　　据悉，1-11月，汽车生产1998.93万辆，同比增14.34%。每台汽车发电机装配1只车用整流器，每只车用整流器常规配置需用9只车用大功率二极管芯片。也就是说，随着汽车行业的持续增长，汽车二极管芯片也同时迎来大规模增长。

　　公司在招股书明上称，销售的车用大功率二极管芯片持续增长，2011 年销售量达 0.40亿只，是国内最大汽车整流器生产商江苏云意电气股份有限公司的主要供应商，市场占有率逐年提高，位于行业前列。

　　**国内同行业竞争少，为云意主要供应商**

　　梁勤称，国内最多有三家企业能做芯片，目前芯片主要供应商是江苏云意电气股份有限公司。

　　梁勤进一步表示，在汽车发电机这块，主要是给汽车发电机配套汽车二极管里面的芯片，像云意以前是向台湾购买，后来公司汽车芯片研发出来之后，公司成为云意的主要供应商。

　　公司在招股说明说上称，公司车用大功率二极管芯片具有超低功耗、超高结温以及优良的雪崩特性, 产品主要用于生产车用二极管及三相全波桥，配套使用于汽车发电机。

　　梁勤称，由于产品的品质、性能对汽车整车质量影响较大，厂商在选择供应商时通常需要较长时间的试用、小批量订货、大批量采购等必须环节，整个认证过程大约需要1-2年时间。目前公司主要和台湾、德国等公司竞争。

　　**占比不高，目前主攻国内整车厂**

　　梁勤表示，芯片占比还不高，目前芯片占公司总产品约5%左右，目前主攻国内整车市场，目前终端配套客户有上汽荣威、比亚迪、长安汽车等。

　　梁勤表示，由于进入门槛很高，很多同行业的公司很难进入，公司在这块毛利率比较高。

　　国金证券电子元器件首席分析师程兵近日在策略会上指出，进入的壁垒很高，主要有技术壁垒、配套认证壁垒、规模和资本壁垒等。认证非常复杂，尤其是对于垄断性的企业很难打破，需要配合整车厂商长期开发，多年协作，供应链较为封闭，如通用与德尔福、伟世通与福特、大众与博世等。

　　梁勤称，公司先后通过了ISO9001：2008国际质量认证、ISO/TS16949：2009国际汽车行业质量管理体系、ISO14001：2004环境管理体系等各项管理体系认证，主要产品获得美国UL安全认证，并符合欧盟RoHS指令的环保要求。

　　公司在招股说明书上称，公司功率半导体分立器件芯片项目达产后，计划年产功率半导体分立器件芯片120万片，其中芯片40万片、FRD 芯片30万片、标准整流芯片50万片。