检查蓄电池工作状况 介绍寒冬保养的四个问题

随着我国北方进入冬季最寒冷的时刻，汽车保养再次成为车主们最为关心的话题。尤其对于新车主来说，如何让爱车顺利度过寒冬，就显得尤为重要。今天我们就来听听一位北京汽车E系列车主的冬季养车心得。

王先生是一位经验丰富的驾驶员，入手E系列已经有一年多时间，总行驶里程超过3万公里。在这一年时间里，E系列陪着王先生可谓跋山涉水，经历了各种路况，至今没出现过问题。说起冬季用车心得，王先生侃侃而谈，选好车是关键，但车辆保养绝对是重中之重。正所谓“三分修七分养”，平时一定要养成勤检查、勤维护的习惯，以便发现和排除一些初期的、潜在的故障。

检查蓄电池工作状况，确保车辆正常启动

王先生说，由于冬天气温过低，蓄电池在充电不足时极易出现“亏电”等状况。为避免这种情况，启动时最好先点火使发动机工作后再开车灯、收音机等电器，停车时则要先关各种电器，后关发动机。一般蓄电池的寿命是2~3年，如果已接近使用寿命，最好更换新的。

上图为北京汽车E系列蓄电池

王先生的北京汽车E系列，采用了60Ah的蓄电池，这算是一个越级的配置了。一般来说，小型车这个级别也就是装备一个45Ah的蓄电池。60Ah的电瓶用到紧凑级车甚至是一些中级车上都不是什么多见的情况。对于E系列来说，这个60Ah的骆驼牌电瓶可以看出厂商是诚意十足的。

更换低粘度机油，确保正常启动

汽车机油具有润滑、冷却、清洁等功能，机油的正常流动是保证发动机正常工作的重要介质。不过这些功能的实现主要是与发动机机油的黏度、流动性有关。而机油的黏度，则又会随着温度的变化受到影响。

上图为不同温度机油的选取标准

王先生表示，冬季骤然变冷，易导致冷车机油过稠，从而会影响正常启动，同时也会加大机件磨损。因此，在寒冷的冬季，应及时将油底壳、空气压缩机内的机油，换成冬季用的机油，并将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油，换成冬季用的齿轮油。

而针对冬季如何选择机油方面，王先生则表示应针对不同区域的温度，需选用合适的机油。目前我国在冬季机油使用上主要分为：华北、中西部以及黄河以北地区，冬季最低温度可达-15℃～-25℃，可用15W或10W级；而在东北、西北等严寒地区，冬季最低温度可达-25℃～-30℃，要用5W级。

添加防冻液，保证冷却系正常运行

由于北方天气寒冷，大部分时间温度会低于零度，这样发动机的冷却系统中如果是普通水的话容易结成冰，不利于汽车启动，同时也容易造成发动机的损坏。据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，占到故障总数的60%左右。而合理添加防冻液的话则可以有效地遏制冷却系统结冰事件的发生。因此，冬季检查防冻液同样不容小觑。

针对目前市面上防冻液市场品牌众多现象，王先生建议各位车主们应尽量选用具有防腐、防锈及具有除垢能力的正规名牌产品，而非一些杂牌产品。因为正规名牌产品中一般都加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂，可以有效地防止腐蚀。

另外，特别是在北方的冬季应尽量为自己的爱车选择使用冰点较低的防冻液，这主要因为冰点越低，防冻液的抗冻性就越强。目前市场上防冻液的冰点有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。

车身及底盘封釉，做好整车防腐工作

由于冬季多雨雪，车辆必不可免会和雨雪来一次“亲密接触”，如果雪后不能及时清除覆盖在车上的雨雪，车漆肯定会被雨雪中的酸性腐蚀物侵蚀，时间一长可能会锈蚀车漆，使外部亮釉失去光泽，严重时会使车漆剥落。而如果不能及时地清除黏附在底盘上的残雪，那么含盐分很高的雪水则肯定会锈蚀底盘的钣金，导致车辆底盘生锈。

上图为北京汽车E系列底盘

说到车子的底盘，王先生又侃侃而谈，你看我的车子，在底盘设计方面其实还是非常讲究的，底盘上的几组纵梁金属加强块设计，能够在侧面发生碰撞时给予一定缓冲，减轻车体的伤害。此外在底盘防护方面，油路管线有专门的保护壳，而管线的走线位置也比较隐蔽，尽量远离地面。这样设计，在遇到托底情况时，车辆能够尽可能避免油路管线破损，减少车主的维修成本、增强安全性。

其实车子也是需要车主关爱的，好的保养方法和细心呵护都有助于爱车安全度过这个寒冬。春节脚步逐渐临近，在这爱意浓浓的节日里，何不提前为自己的爱车保养一番，这样将会使它们在严寒中，从里到外穿上一层最保暖的 “羽绒服”。