固特异轮胎技术获肯定

   作为世界最大的轮胎制造商之一，固特异轮胎公司始终不懈地致力于新产品的开发，以适应日新月异的市场需求。固特异轮胎的营业规模仅次于法国米其林和日本普利司通，固特异轮胎是世界第三大轮胎制造商。1908年首辆量产的汽车福特T型车使用固特异的轮胎，1969年人类第一次登陆月球时使用的太空车装配了固特异轮胎。

　　一、自控刹车技术

　　1、卓越的抓地性能，轮胎表面的三维立体花纹块设计,在刹车时能够自动张大,增加轮胎的接地面积。

　　2、强劲的刹停动力，交叠帘布胎体结构,有助于增加制动轴的抗扭刚度,带来更为强劲的刹停动力。

　　3、可靠的湿地抓地，采用赛车轮胎配方技术，提供湿滑路面上卓越的抓地性能。

　　4、自控刹车技术主要应用在固特异Eagle® F1非对称花纹2代上。

　　二、静音胎面科技

　　1、创新的胎面花纹设计，将轮胎接地产生的声音频率降到听不到的程度，给您静音驾乘。

　　2、先进的“吸附震动软垫”，和均匀接地印痕，无论在任何路况下，都为您提供最佳舒适度。

　　3、静音胎面科技主要应用在固特异Eagle® EfficientGrip御乘上。

　　三、绿色节油技术

　　1、燃油效能可提高4%，使用寿命可增加15%。4%的节油率是由德国TÜV南德意志集团(权威认证机构)，以技术见证伙伴身份，配合固特异米偌沃测试中心，比对固特异Ducaro® GA，所评测得出的结果。报告编号：76243002-1；测试时间：2010年5月；测试车辆：Citroen C4 1.6L；测试规格：195/65R15。固特异内部测试结果表明，安节轮的使用寿命为85,777公里，比传统技术轮胎(固特异Ducaro® GA)长15%。实际节油量和轮胎使用寿命会因其他因素变化而有所不同，例如环境、路况、车况、车型、驾驶习惯等等。

　　2、绿色节油技术主要应用在固特异安节轮上。

　　四、杜邦凯芙拉材料

　　1、胎面内置杜邦TM铠芙拉材料,自如应对路面坑洞撞击，提供加倍安全保护。

　　2、杜邦凯芙拉技术主要应用在固特异安节轮及安殊轮上。

　　五、双层胎冠配方结构

　　1、双层胎冠配方设计：顶层软性冰面配方,能提供在严寒路面条件下的极佳抓地力。底层硬性配方,提供在干地条件下的操控性。

　　2、双层胎面配方结构主要运用在固特异冬季轮胎上。

　　六、自控弯道抓地科技

　　在轮胎内侧胎壁有一层聚酰胺纤维层(一种五倍于钢材强度的材料)，可以加强轮胎转弯时内侧胎壁的压力，能将压力更加均匀的分布在轮胎与地面的接触面上，提供更大的抓地力。

　　弯道之王的胎面花纹是优化的三角状排列，这样能在同样宽度的条件下，更大的增加了胎面与地面的接触面积，在转弯时提供更大的抓地力。

　　七、静音装甲科技

　　1、静音装甲科技，是固特异的最新创新技术，使轮胎更加坚韧耐用，并为suv车主带来如轿车般的静音舒适。静音装甲科技的关键在于胎冠底下的铠甲层。胎冠及带束层中间的超级吸震层帮助吸收噪音和振动，为车主带来安全舒适的驾乘体验。

　　八、缺气保用科技

　　固特异的全新RunOnFlat技术以轮胎内部经过加强的胎侧为基础。当标准轮胎漏气时，它会由于车身重量的压迫而塌陷，使得轮胎边缘脱离轮毂，并且将胎侧压扁在路上。巨大的压力将在几公里之内将轮胎完全毁坏。固特异的RunOnFlat轮胎则拥有经过增强的胎侧，可让轮胎保持在轮毂中并成功承担车身重量，在轮胎漏气和气压完全消失之后最多仍能继续行驶80公里。

　　九、ECO

　　轮胎中加入二氧化硫可以减少滚动阻力，但如果没有高科技的支持，则会牺牲轮胎的湿地抓地力和耐磨性。而固特异突破性的Eco-SilTM环保硅胶配方，不仅降低轮胎滚动阻力，还提高了湿地抓地性和耐磨性，实现了鱼和熊掌兼得。

　　十、霸力泡及霸力齿

　　1、“霸力泡”是固特异胎面刀槽泡状互锁技术的音译。简单的说，就是固特异通过精密的轮胎模具设计加工，在轮胎的胎面细刀槽中制作出可以互相咬合半球状凸起和凹陷。当轮胎受到压力时，这些凸起和凹陷相互咬合，来保持胎面的一体性，确保操控性不降低。用这项专利设计，就可以在保证胎面刚性(操控性)不变的前提下，最大限度的增加胎面刀槽的数量，从而大幅度提高抓地力。

　　2、固特异新一代3D立体凹凸套合槽设计——霸力齿,能提升在干湿路面的抓地力及煞停性能,又能维持横向胎块的稳定性。这种设计在不影响操控性能的前提下，还能防止侧向滑移，并极大化行驶中胎面的接地面积，以有效缩短煞停距离。