卫星导航大规模民用化进程

“这是给我们车载电子行业企业新年的一个好彩头啊”，谈及日前交通部要求9省市示范安装北斗导航的规定时，华阳集团副总裁兼华阳通用董事长曾仁武满心欢喜地告诉我们。

政府推动战略意义重大

交通运输部副部长冯正霖14日表示，这是北斗卫星导航系统专项启动的第一个北斗系统民用示范工程，由交通运输部与总装备部联合组织实施，计划用2年时间，在江苏、安徽、河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州、天津共9个示范省市建设7个应用系统和一套支撑平台，安装8万台北斗终端。近期，交通运输部将结合春运检查工作对各地的落实情况进行督查。

冯正霖强调，9个示范省市的大客车、旅游包车和危险品运输车辆，今年3月底前80%以上安装上北斗车载终端。6月1日后，凡未按规定安装北斗导航的车辆，不予核发或审验道路运输证。他表示：“这是一项很重要的工作，关系我国北斗系统民用化的发展，我部应当积极推动。”

这则消息给车载电子企业打了一针强心剂。同时，这也是我国建设发展卫星导航系统以来，第一次大规模开始民用化进程。曾仁武认为：“这一方面说明我国现在已经具备推广使用北斗导航的条件，另一方面也显示了政府有意推动北斗导航民用化的决心。”

上世纪80年代到90年代，结合我国国情提出并制订了自主研制实施“北斗”卫星导航系统建设的“三步走”规划：第一步是试验阶段，即用少量卫星利用地球同步静止轨道来完成试验任务，为“北斗”卫星导航系统建设积累技术经验、培养人才，研制一些地面应用基础设施设备等；第二步是到2012年，计划发射10多颗卫星，建成覆盖亚太区域的“北斗”卫星导航定位系统（即“北斗二号”区域系统）；第三步是到2020年，建成由5颗地球静止轨道和30颗地球非静止轨道卫星组网而成的全球卫星导航系统。

产品储备企业拍手叫好

华阳一开始将目光锁定在了后装市场。

曾仁武告知，华阳公司近两年来高度重视北斗导航产品的研发和推广，并且始终保持行业领先地位。2012年，华阳与武汉大学国家卫星定位系统工程技术研究中心联合组建了惠州华阳分中心，重点研发解决北斗导航的前沿技术和关键技术，至今已准备好了一些产品。“2012年2月我司在广州率先发布车载北斗导航新产品上市，并于2012年10月份开始批量销量；2012年5月在第三届中国卫星导航学术年会上发布了北斗RDSS手持终端新产品，目前正在小批量生产，2013年春节前正式交付给客户使用。”

据了解，与北斗导航研发相关的企业，不完全是分布在惠州，在全国范围内有很多。曾仁武告知：“全国有很多与北斗导航相关的企业，大家侧重的是不同的应用层面，有些企业涉及数据安全，有些企业侧重应用方面，也有些企业侧重车载方面应用，比如华阳。华阳从2009年就开始关注北斗导航，2010年全面投入研发，去年2月已经发布了双模、精度1米的北斗应用。”

破茧成蝶自主品牌突围

北斗卫星导航系统是我国自主建设的战略性系统工程，对保障国家安全和经济社会发展具有十分重大的战略意义。道路运输作为卫星导航系统应用的重要领域，如果北斗应用示范成功，不仅有利于增强行业安全监管和应急处置的能力，提升现代化管理水平，而且对北斗卫星导航系统产业化和可持续发展意义重大。

高庆告知，随着北斗卫星导航系统空间信号接口控制文件的发布，越来越多的北斗接收终端和芯片厂家将会涌出，这会极大促进北斗导航的发展。“毫无疑问，北斗导航为中国自主品牌企业创造了先机条件。如果能继续加大政策倾向，以知名品牌民族企业带动产业发展，通过自主核心技术，快速实现量的突破，从而让自主品牌在导航市场争得一席之地。对德赛西威而言，我认为我们需要首先逐步提升GPS 北斗双模应用的成熟度。不同的客户，具体的应用会有不同的要求。如在德赛西威的市场中，更重要的是定位和对车辆关键信息的追踪。”

曾仁武表示，随着技术的进一步提升以及政府的推动作用，北斗导航的市场将逐步成熟。目前，华阳对北斗导航的大规模产业化已做好充分准备，并与相关的行业主管部门、整车厂正在洽谈一些项目，2013年，华阳的北斗导航产品将在国内市场全面开花。他认为，北斗导航应用产业的春天终于来了，华阳也一定会获得一席之地。据悉，研究开发北斗导航是华阳自主品牌产品争取市场份额的一项重要战略措施，华阳近期将于近期推出北斗导航产品专题市场推广活动。

企业人士表示：北斗导航还可以更完善

随着政策的一步步明朗，国内车载电子企业忙地一窝蜂，但忙碌并不代表头脑发热。企业虽然对北斗导航寄予厚望，但客观上仍在积极地完善产品。

首先，精度有待进一步提高。华阳集团副总裁兼华阳通用董事长曾仁武告知：“上个月北斗导航相关部门发布新闻称，精度达到10米。目前大家比较熟悉的GPS精度在2米到3米，几年前也达到10米。”北斗导航的发展前景如何？首先要与美国GPS对比，我国北斗卫星的高精度定位技术已经可以满足民用市场的需求，这将进一步提高北斗导航的定位精度，从而提升消费者的用户体验。华阳目前已与武汉大学国家卫星定位系统工程技术中心联合攻克了北斗定位精度为1m的关键技术，2013年将陆续推出车载高精度定位导航新产品上市。

其次，北斗导航的成本问题。目前面临的问题，消费者对价格非常敏感，如今GPS市场应用规模大，其成本也具有一定优势。北斗导航目前也可以只使用单模北斗模块，同GPS精度相当。北斗/GPS双模导航成本稍高。所以，未来导航系统的发展，将面临降成本的问题。曾仁武认为，可以从以下三方面考虑。首先，国家对企业研发以及市场推广的支持和扶持。其次，国家采用集中采购、统筹采购等方式，以形成规模效应。第三，应用端的客户主动承担一部分民族责任。

最后，北斗导航的短报文通信功能，这是我国北斗导航系统独有的功能，在森林防火、海洋渔业、应急救援等行业具有独到的优势，这将促进我国的行业市场大规模应用北斗终端产品。当然，车载电子企业希望，国家相关主管部门尽量减少人为壁垒，让民营企业能够参与行业市场竞争。

接受采访的企业一致认为，相信随着产业的发展，成本将会得到迅速降低。“毕竟是我们的民族自主品牌产品，相信中国人会优先选择。作为民族企业，我们也将大力支持产业发展”，他们表示。