日本旧轮胎品种多 相关部门需加大整治力度

　　要说现在有很多人，那是宁买贵的不买对啊，而在一般人的印象中，从国外进口来的东西总比咱们国产的东西好，比如说奶粉、汽车等等，但您听说过国外报废轮胎在国内销售的吗?记者近日在采访时发现，不但有人专门从事这种从国外进口报废汽车轮胎的生意，并且销售情况还十分火爆。可是这报废的进口轮胎能用吗?

　　这里是烟台市区黄务的一家轮胎修补厂，在店门口，竖着一面标有日本轮胎字样的招牌，记者走进这家维修厂，发现正有几名出租车司机在这里更换轮胎。

　　这是什么胎这是哪一份 日本的吗 嗯 这是出租车上跑的 跑老长时间了

　　老板说，他这里主营从日本进口过来的二手轮胎，价格一般在100到300元之间，由于比同类型的国产新轮胎要便宜的多，所以很受出租车司机和部分公车司机的欢迎，可是这二手进口轮胎能用的住呢?

　　经营者： 日本的一些胎 这么说吧 他的旧胎比咱的新胎都好 一点再生胶没有 咱国产不管再好的牌子 没有不带再生胶的

　　且不论这位说的是真是假，单从轮胎的纹路上看，这日本二手轮胎的确和咱们常见的轮胎不太一样，纹路要更小一些，并且有很明显的被使用过的痕迹，这位老板说，在日本私家车主一般每隔四个月到半年就会全车更换一次轮胎，而他进口的就是这部分淘汰下来的轮胎，而在性能上，一条二手的日本轮胎要比一条国产的新轮胎的使用寿命长出近十万公里。

　　日本横滨 这个招牌变不了 看看纹 国产的没有这样纹 这个胎这么新就淘汰下来 日本私家车 四个月就换胎

　　在这家店里，各种型号的日本二手轮胎足足摆满了两个仓库，数量有几百条，工作人员说，无论你想要什么样的货，他这里都有。

　　这东西让卖吗日本胎 不让卖 开这个店 老板把关系都疏通了 上税什么的拿了 买就行了 买了以后还怕罚你的款吗 肯定是不让卖 还是你们有办法 对 人家关系都疏通了记者了解到，由于日本有相对比较严格的汽车保险制度，所以私家车主一般都会在4个月时更换自己的汽车轮胎，而我国很多人就是看中了这个商机，以收废品的方式将淘汰轮胎批量进口，进行销售，价格自然要便宜很多，这些轮胎也就成了人们常说的洋垃圾，那这些洋垃圾真的像前面几位销售者说的那样靠谱吗?

　　记者在烟台幸福一带的汽车轮胎销售场所转了一下，无意中在一家经销店的门口看到了几条破损的轮胎，仔细一瞧，正是日本的进口轮胎。

　　这就是个日本的胎 对呀 这就是爆了之后的 /跑了不到一个月 就这样了

　　这位经销商记者，经他手修过几条日本二手轮胎，从使用到破损最长没有超过半年的，所以他从不销售这种洋垃圾轮胎。

　　经营者：日本胎很少带伤过来的 咱也看不出来 日本胎过来属于洋垃圾过来的 一大堆 一集装箱过来

　　记者随后来到了一家正规汽车4S店，找到了专门修理汽车轮胎的于师傅，他告诉记者，这种所谓的进口二手轮胎，由于上一任车主的使用情况不明确，甚至轮胎可能已经出现质量问题，所以安全系数不敢担保，更重要的是，烟台市面上多经营的是日本的二手雪地胎，而这种胎并不适合日常使用。

　　华鑫上海大众工作人员 于师傅：首先 雪地胎不适合这个季节装 为什么它进过来 雪地胎适合冬季 有雪的天气装上适合 现在的季节不适合雪地胎 雪地胎是特制的 花纹和普通的不一样

　　据记者了解，除出租车司机青睐二手轮胎外，一些汽车租赁公司和二手车商也喜欢买二手轮胎，前两者买二手轮胎是为了降低运营成本，而二手车商买二手轮胎是为了换掉二手车上更破更旧的轮胎，使自己的车更有卖相。业内人士介绍说，轮胎本身有一定寿命，即使放置不用，其胶皮表面也会逐渐老化，如果长期不使用而造成积压的轮胎，包括过期或接近过期的轮胎，很容易出现爆胎的危险，而这些所谓的日本进口的二手轮胎，咱们更无从了解它已经使用的时间和实际老化情况，所以建议大家不要购买。

　　要说现在有很多人，那是宁买贵的不买对啊，而在一般人的印象中，从国外进口来的东西总比咱们国产的东西好，比如说奶粉、汽车等等，但您听说过国外报废轮胎在国内销售的吗?记者近日在采访时发现，不但有人专门从事这种从国外进口报废汽车轮胎的生意，并且销售情况还十分火爆。可是这报废的进口轮胎能用吗?

　　这里是烟台市区黄务的一家轮胎修补厂，在店门口，竖着一面标有日本轮胎字样的招牌，记者走进这家维修厂，发现正有几名出租车司机在这里更换轮胎。

　　这是什么胎这是哪一份 日本的吗 嗯 这是出租车上跑的 跑老长时间了

　　老板说，他这里主营从日本进口过来的二手轮胎，价格一般在100到300元之间，由于比同类型的国产新轮胎要便宜的多，所以很受出租车司机和部分公车司机的欢迎，可是这二手进口轮胎能用的住呢?

　　经营者： 日本的一些胎 这么说吧 他的旧胎比咱的新胎都好 一点再生胶没有 咱国产不管再好的牌子 没有不带再生胶的

　　且不论这位说的是真是假，单从轮胎的纹路上看，这日本二手轮胎的确和咱们常见的轮胎不太一样，纹路要更小一些，并且有很明显的被使用过的痕迹，这位老板说，在日本私家车主一般每隔四个月到半年就会全车更换一次轮胎，而他进口的就是这部分淘汰下来的轮胎，而在性能上，一条二手的日本轮胎要比一条国产的新轮胎的使用寿命长出近十万公里。

　　日本横滨 这个招牌变不了 看看纹 国产的没有这样纹 这个胎这么新就淘汰下来 日本私家车 四个月就换胎

　　在这家店里，各种型号的日本二手轮胎足足摆满了两个仓库，数量有几百条，工作人员说，无论你想要什么样的货，他这里都有。

　　这东西让卖吗日本胎 不让卖 开这个店 老板把关系都疏通了 上税什么的拿了 买就行了 买了以后还怕罚你的款吗 肯定是不让卖 还是你们有办法 对 人家关系都疏通了记者了解到，由于日本有相对比较严格的汽车保险制度，所以私家车主一般都会在4个月时更换自己的汽车轮胎，而我国很多人就是看中了这个商机，以收废品的方式将淘汰轮胎批量进口，进行销售，价格自然要便宜很多，这些轮胎也就成了人们常说的洋垃圾，那这些洋垃圾真的像前面几位销售者说的那样靠谱吗?

　　记者在烟台幸福一带的汽车轮胎销售场所转了一下，无意中在一家经销店的门口看到了几条破损的轮胎，仔细一瞧，正是日本的进口轮胎。

　　这就是个日本的胎 对呀 这就是爆了之后的 /跑了不到一个月 就这样了

　　这位经销商记者，经他手修过几条日本二手轮胎，从使用到破损最长没有超过半年的，所以他从不销售这种洋垃圾轮胎。

　　经营者：日本胎很少带伤过来的 咱也看不出来 日本胎过来属于洋垃圾过来的 一大堆 一集装箱过来

　　记者随后来到了一家正规汽车4S店，找到了专门修理汽车轮胎的于师傅，他告诉记者，这种所谓的进口二手轮胎，由于上一任车主的使用情况不明确，甚至轮胎可能已经出现质量问题，所以安全系数不敢担保，更重要的是，烟台市面上多经营的是日本的二手雪地胎，而这种胎并不适合日常使用。

　　华鑫上海大众工作人员 于师傅：首先 雪地胎不适合这个季节装 为什么它进过来 雪地胎适合冬季 有雪的天气装上适合 现在的季节不适合雪地胎 雪地胎是特制的 花纹和普通的不一样

　　据记者了解，除出租车司机青睐二手轮胎外，一些汽车租赁公司和二手车商也喜欢买二手轮胎，前两者买二手轮胎是为了降低运营成本，而二手车商买二手轮胎是为了换掉二手车上更破更旧的轮胎，使自己的车更有卖相。业内人士介绍说，轮胎本身有一定寿命，即使放置不用，其胶皮表面也会逐渐老化，如果长期不使用而造成积压的轮胎，包括过期或接近过期的轮胎，很容易出现爆胎的危险，而这些所谓的日本进口的二手轮胎，咱们更无从了解它已经使用的时间和实际老化情况，所以建议大家不要购买。