普通轮胎性能会随气温而下降 天气寒冷换冬季胎很必要

　　冬季胎≠雪地胎

　　据了解，国际标准按照防滑性能的不同，将冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格。防滑钉轮胎会损坏路面，不允许在公路使用，而雪地轮胎的结构与防滑钉轮胎类似，只是用凸起的橡胶粒取代了金属钉。通常说的冬季轮胎其实指的是锯齿状面轮胎，这是专门设计用于冬季条件下的轮胎，如冰雪气候和气温较低的地区，它是除了防滑链之外的另一选择，并且相比雪地专用胎，其舒适性更佳。

　　换冬季胎很必要

　　专家表示，汽车出厂时标配的轮胎通常只是为了应对常见路况，其性能比较平均，当室外气温低于7℃时，普通轮胎的橡胶就会逐渐变硬，其各项性能也会相应降低，为了确保轮胎在冬季路面保持良好的抓地和操控性能，更换成冬季轮胎是非常必要的。

　　冬季轮胎适合气温低于7℃的环境下使用，相比原厂轮胎，冬季轮胎的材质相对较软，花纹更深，这样设计是为了增加轮胎的排水性能并提升轮胎与地面的摩擦力。有别于普通的全天候轮胎，冬季轮胎的胎肩都设计成棱角状，可以在冰雪路面提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面上的附着力，使其在冬季干冷、湿滑、积雪的路面上都能有更好的制动和操控等性能。而且在低温条件下，普通轮胎的橡胶会随温度的降低变硬，而冬季轮胎的橡胶抗严寒的能力更强。

　　不过，由于胎面较软，安装冬季轮胎的汽车会让驾驶者感到方向盘略微变沉，当气温较高的时候，轮胎性能下降较为明显，胎噪也会上升，此时需要换回普通轮胎。