节油产品令爱车变身永动机 盘点汽车用品市场谎言

汽车对于很多男性车主来说那是“小老婆”，而对于女性车主来说则是“保护神”。很多车主自从买了车，起码半颗心都扑在了“小老婆”和“保护神”身上。如何保养、如何装饰，如何改装都是不少车主在琢磨的事情。然而汽车用品多得令人眼花缭乱，制冷喷雾、纳米节油剂、光触媒除臭、无机油行驶抗磨剂……这些产品，光听名字就令车主心动。

但是这些名字的背后往往就是诱惑消费者掏钱的“陷阱”，因为它们所宣称的大部分功效都是在忽悠您。下面就让记者陪您一起揭露汽车用品市场上常有的谎言。

谎言一：节油产品令爱车变身“永动机”

在汽配市场，“高科技”节能产品数不胜数，几乎每个节油器都声称工作原理科学可靠。譬如说“利用红外线技术改变汽油分子键和激活氧分子，能达到助烧和节油的功效”；“将纳米材料添加到橡皮管内，聚集的油分子团被击碎变成单个的油分子，能促使燃油进入气缸时与空气充分混合进而达到完全燃烧”。听起来还真是煞有介事。在广告的诱惑下，有车主花费500多元安装了一个红外线节油泵，一个月下来，李先生发现爱车不仅没有节油反而动力是日趋疲软。

007揭秘：目前市场上所存在的各类节油产品其实就是一个“永动机”的概念，纯属忽悠。譬如声称利用红外线能量达到节油效果的产品，其实红外线能量会导致汽油更容易挥发，不知道它的原理何在？再说“纳米”技术，纳米并非能量，如何助燃？还有不少节油产品通过控制发动机进油量，导致不少车辆出现发动机故障。如果这些节油产品真能节油，那么那些为挤进节能补贴名单的各大车企还何须费力进行技术改革？可见事实并非如此。

谎言二：抗磨产品令爱车免机油

近来在汽车用品市场上发现有种新产品，称使用后能让车辆承受无机油行驶。对于车主来说，以后不用频繁的花几百元换机油。产品说明书还称，抗磨产品不仅免拆修复，还可以修补车辆部件的磨损，甚至能“节油减排”节省燃油30%，使尾气中的废气降低2-10倍之类，号称绝对的环保。若车主选择安装，还会被4S店警告“如果安装了此类产品，在质保期内产生质量问题，4S店及厂家不负责保修”。

007揭秘：据专家介绍，大多“抗磨产品”的工作原理是靠沉积和吸附来填补活塞与缸壁的磨损间隙，但是要想通过这样小小的产品就试图让发动机内的曲轴、轴承、齿轮、气门等金属件不会沉积加厚，似乎有点夸张；而且加入抗磨剂等添加剂可能会造成机油分层等失调，车主应该小心选择。

谎言三：“光触媒”根治车内异味

有车主为了祛除车内浓重的内饰味道，听了4S店推荐选用了“光触媒”产品。先不说每次800元的费用昂贵，多数车主表示做过之后效果并没有广告宣传的那样明显。

007揭秘：市面上有的光触媒类产品成本只需几十元，但变成“保养套餐”时，收费的暴利不亚于防爆膜类产品。除味类产品，作用肯定是有限的，效果更不可能立竿见影。光触媒类产品分成水溶性和油溶性两种，水溶性光触媒相对环保安全，但技术的问题是很多光触媒生产商所面临的难题；一般生产商都采用油性溶液光触媒，但由于有机溶液成分不明，无法保证不会产生毒害作用。光触媒类产品的杀菌效果还是比较不错的，但市面上找不到能做一两次就能彻底根治车内异味的产品。车主在车内放上除甲醛的炭包加速除味反而更为可靠。

谎言四：汽车封釉永久保护车漆

买了新车，车主一般都会考虑做一个全车封釉。这样能让车子犹如“镀了一层保护膜”，令漆面一直亮丽如新，有的甚至号称做了封釉后一年内不用打蜡。

007揭秘：做汽车封釉犹如锦上添花，但封釉的价格并不便宜。目前市场上有些封釉的产品属于偷工减料型，假冒伪劣也很多；而所谓国外进口产品，大多也只是内地小工厂的产品，车主要小心花了钱做了没有效果。尤其是一些施工时间短（不到一小时），施工流程少的封釉类美容可以说做了也是白做。把封釉效果说得无所不能，绝对是忽悠的成分大。一般两个月后，车釉会开始氧化，六个月后完全氧化。氧化后，非但不能长期保护车漆，反而可能会腐蚀车漆。封釉只是一个国内汽车美容行业的自造词，在国外就是深度打蜡。打一次蜡一般只需要几十元钱，封釉一次少则几百，多则上千元。说白了，封釉不过是推出的一种概念，忽悠车主多交点钱而已。

汽车维修陷阱多

车主需警醒

汽车维修经历总是让车主“步步惊心”，因为有太多“陷阱”在其中。以副厂配件替代原厂配件，其中差价可达数倍；甚至有的维修店将即将过保修期的维修车，故意延后修理，过了保修期后，车主如果要更新配件只能自己掏腰包……这些“坑爹”的维修让车主苦不堪言。本报调查后总结出四类维修陷阱案例，车主们可以引以为鉴。

“坑爹”维修1：以次充好差价数倍

车主掏钱换新品，维修方却以次品，甚至是翻新品应付。事实上，在汽车维修市场，不论是4S店、汽修厂或汽配城，还是路边店，这样的情况并不少见。

车主谢先生的君越车购买已近两年，一直保养不错。前不久由于倒车失误，车侧面被蹭擦了一下，漆面刮花较为严重。随后，他将车开至某汽车维修店进行补漆。谢先生并不太懂漆，所以听维修人员建议选择了一种每升价格为300元每升的进口漆。在挑好漆之后，维修人员告诉他，补漆时间较长，第一天取不了车。于是，谢先生回家准备第二天来取车。

次日，他便将自己这辆已经补好漆的车开回家了。数天之后，偶尔与一位颇懂车漆的朋友聊起此事。朋友知道后便要去看看他的车。看到车后，经过一番检查，朋友告诉谢先生，补漆所用车漆实为普通的外观漆，单价100元左右，而并非其所言价格更贵的进口漆。得知此事后，谢先生立即与维修方交涉，并找来第三方专家帮忙鉴定；最终这家汽修店承认换了漆，并同意赔偿。

“坑爹”的维修2：故意延后修理躲避保修期

去年年底，车主齐先生的车行驶里程已经达到45000公里，照例应该去保养，于是他把车送到4S店。

第二天早晨，齐先生去4S店取车，却发现他的汽车点着火后，油门没有反应，20分钟之后才能正常行驶。

而且，同样的问题在随后多天里一直存在。因此，齐先生决定将车子留在4S店修理。4S店检测之后表示，油箱有问题，需要更换。但在等待了1个月之后，4S店才告知齐先生日本厂家同意免费更换油箱。随后，齐的车又在这家4S店内停放了近一个月才有消息。但这次4S店并非为其车更换油箱，而是通知他需在5月过后才可更换油箱。

这一消息让他异常气愤。他觉得不可思议的是，自己的汽车在检查出故障长达两个月之后，4S店才通知其需换油箱，而整个维修时间甚至拖延至半年以上。

众所周知，一般汽车维修费用多以工时计算（除了配件更换费用）。有少数维修工故意拖延修理时间，以增加收入的情况也是有的。此外，甚至有的维修店将即将过保修期的维修车，故意延后修理，过了保修期后，车主如果要更新配件只能自己掏腰包。

“坑爹”维修3：偷工减料，马虎了事

车主李先生曾驾车在外地遭遇事故，事后他将车拖至当地4S店进行维修，总花费为5.6万元。20天后，他取车返家，然而车的异响非常严重，包括车身和底盘等。

抵达当日，李先生便将车送往家附近的4S店检测后发现，汽车多处存在严重维修质量问题。“前轮刹车支架、固定方向机连杆螺帽均有一半以上脱离，还伴有异响；刹车油管也有多处漏油，油箱、尾箱等部位焊接粗糙；更可气的是，车前部几个机件竟然用布条及铁丝捆绑……”他介绍。李先生已与事故地维修站交涉多次均未果，对方甚至称“顾客提车后任何质量问题是与他们无关”。

“坑爹”维修4：漫天要价，过度维修

去年9月，谭女士使用了5年的座驾，突然让人感觉有些动力不足。于是，她将车开到4S店进行检查。在听谭女士描述完“症状”，并做了简单检查之后，维修人员告诉谭女士，其车发动机问题严重，如果要修好，费用在一万元以上。

这有些耸人听闻，她当即将车开至另一家维修站。这家店内的维修师傅检查汽车时发现，故障并非出在发动机上，而是离合器；在花了1000余元换了离合器后，车恢复了正常。