汽车轮胎改装注意事项介绍 选择合适尺寸是关键

随着人们生活水平的提高，有车一族不再满足于汽车本身的功能和使用性能，开始对爱车进行各种改装来改变汽车的外观和提高汽车性能。对于汽车改装来说，一切还要以安全为主，不要为了追求个性和性能而忽略了安全的问题。下面就来说一说在汽车改装中出现的问题。

对于汽车轮毂来说，一般原厂车型提供都是钢圈材质的，虽然耐用，但是外观一般。相对来说，合金材质的轮毂 重量轻，惯性阻力小，制作精度高，那么在高速转动时的变形量就会小，这样就有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。此外，合金材质的导热性能是钢质的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系起到一定的作用。看似改装轮毂拥有着众多好处，但是如果配备的轮胎过窄，轮胎过厚，轮胎尺寸过小的话就难以发挥轮毂的优势，所以一款宽度大，厚度小的轮胎就成为配备改装轮毂的必然首选。

说到轮胎，那么为了发挥最好的性能，加大轮胎的接地面积是可以提高轮胎与地面的附着力的，从而也提高了汽车的使制动和弯道性。低扁平比的轮胎可以减少因轮胎变形对操控性产生的影响，可以拥有更加直接、灵敏的操控反应，而且从外观上来说也确实很美观，但是轮胎过薄，那么在通过地面时产生的震动过滤效果就非常差，此时需要更换一款悬挂来过滤震动。

因为经过改装后的轮胎对于避震能力较差，所以只能通过更换悬挂来实现过滤避震的效果。选择较软的悬挂可以解决避震差的问题，但随之车的性能也会下降，还有就是较软的悬挂在过弯、刹车时车辆摆动幅度就会增大，对于更换轮毂和轮胎后采用这样的悬挂简直是糟蹋。所以此时只能选择较硬的悬挂，改装了较硬的悬挂后，车辆的性能虽然有所提升，但避震的效果差并没有多大的改善。车辆在通过不同的路面时产生的震动依旧会通过轮胎、轮毂、悬挂最后传递到车架。久而久之车架与悬挂链接处就容易变形。