汽车后视摄像头芯片CMOS和CCD有哪些差异

车载摄像头的性能在很大一部分取决于里面的电子元件CMOS和CCD，如果是劣质的车载摄像头，不用说成像不会清清晰，即使清晰了有时候误差也是非常吓人的，给车主们倒车带来了不少的隐患。

成本的差异

CMOS应用半导体工业常用的MOS制程，可以一次整合全部周边设施于单晶片中，节省加工晶片所需负担的成本 和良率的损失；相对地 CCD 采用电荷传递的方式输出资讯，必须另辟传输通道，如果通道中有一个像素故障（Fail），就会导致一整排的 讯号壅塞，无法传递，因此CCD的良率比CMOS低，加上另辟传输通道和外加 ADC 等周边，CCD的制造成本相对高于CMOS。

ISO感光度差异

由于CMOS 每个像素包含了放大器与A/D转换电路，过多的额外设备压缩单一像素的感光区域的表面积，因此 相同下，同样大小之感光器尺寸，CMOS的感光度会低于CCD。

噪点差异

由于CMOS每个感光二极体旁都搭配一个 ADC 放大器，如果以百万像素计，那么就需要百万个以上的 ADC 放大器，是统一制造下的产品，但是每个放大器或多或少都有些微的差异存在，很难达到放大同步的效果，对比单一个放大器的CCD，CMOS最终计算出的噪点就比较多。

解析度差异

在第一点“感光度差异”中，由于 CMOS 每个像素的结构比 CCD 复杂，其感光开口不及CCD大， 相对比较相同尺CCD与CMOS感光器时，CCD感光器的解析度通常会优于CMOS。不过，如果跳脱尺寸限制，目前业界的CMOS 感光原件已经可达到1400万 像素 / 全片幅的设计，CMOS 技术在量率上的优势可以克服大尺寸感光原件制造上的困难，特别是全片幅

这样的大小。

耗电量差异

CMOS的影像电荷驱动方式为主动式，感光二极体所产生的电荷会直接由旁边的电晶体做放大输出；但CCD却为被动必须外加电压让每个像素中的电荷移动至传输通道。而这外加电压通常需要12伏特（V）以上的水平，因此 CCD 还必须要有更精密的电源线路设计和耐压强度，高驱动电压使 CCD 的电量远高于CMOS，也就是CMOS比CCD功耗更低。

但是随着科学技术的日新月异，CMOS技术在近几年也得到了飞速的发展，从第一代的CMOS OV7910到现在的MT9V136  性能上有了极大的提高，现在市场上汽车摄像头都是选用的是CMOS芯片。因为CMOS具有体积小，功耗低，性能优异，功能强大，是现在及未来的主流。