汽车改装年审难通过 轮毂改装下降七成

　　轮毂改装下降七成

　　年审加强对汽车改装方面的检查力度，不少汽车轮毂改装企业表示，去年至今，受年审影响轮毂改装业务下降7成以上，有部分企业甚至将轮毂改装项目列为次要服务项目，转而发展其他汽车美容项目。

　　“受到年审检查的冲击，整体轮毂改装几乎下降七成以上，很多客户反映年审对出厂设置检验比较严格，导致其他客户失去改装信心。”江门市德利来轮胎服务中心总经理林大应说，由于目前多数国内轮毂企业缺乏自主品牌，没有核心知识产权，均是由他人直接给样板负责生产，发展空间有限，加之目前轮毂行业的知识产权保护缺乏监管力度，导致大量仿造轮毂投入市场。“现在很多车主喜欢在网上购买轮毂，虽然外观时尚且比较便宜，不过上面只有型号参数，没有生产厂家信息，这种轮毂一般抗打击能力弱，一旦出现事故，容易导致轮毂爆裂，害人害己。”

　　而区记轮胎负责人区绣晶则直接表示，并不建议客户随意更换轮毂。“汽车改装轮毂需以汽车登记手册为准。即使改了一点点，也通不过年审，佛山、广州对改装轮毂都控制很严。江门加强对汽车改装方面的年审检查一定程度上有利于汽车安全。”

　　据她介绍，早年专业轮毂改装店并不多，后来许多企业蜂拥而至，导致市场鱼龙混杂，而汽车盲目增加轮毂尺寸，增加油耗不说，还会出现同转速下，汽车实际行驶速度大于指针行驶标示速度的现象，在高速公路上行驶非常危险。另外更换轮毂也会带来一些不必要的麻烦，“之前我有一个荷塘客户为朋友新配了副厂轮毂，结果前往杜阮检验时年审不过，后来他想配回原厂轮毂，由于他的是进口车，原厂轮毂前轮一个1.2万元，后轮一个1.3万元不说，下订单也得3个月才能到达江门，无端端增加不少麻烦。”区绣晶说，现在店面几乎放下轮毂改装项目，客户轮毂损坏多建议他们更换原厂型号。

　　汽车美容配件加装遇冷

　　给汽车增加包围、尾翼、车前杠等美容配件加装是不少车主买车后的惯行之举，以图达到“更型、更有个性”。而年审检测严格后，汽车外观加装行业直接面临打击。据业内人士介绍，不少专业汽车改装企业车辆改装包围、增加尾翼、车顶架等项目业务量直线下降，甚至有部分专业汽车改装企业表示，“几个月没有做成一单生意”。

　　“现在很少车主前来加装配件，我们也建议他们尽量保持原厂形态，这样才能增加年审通过的几率。”丽车坊一站式汽车服务中心负责人表示，之前已经改装过的客户，我们也帮他们恢复原厂配置再行年审，无形之中也增加了很多麻烦。不过她表示，随着外观改装受到限制，升级音响或者加装后车可视等业务量有小幅的提升，“较之前上升了一到两成，毕竟这些是合法改装，而贴膜每月的业务量则没有太大变动，很少车主年审后回来重新贴一张完整的膜。”

　　而威成汽车装饰用品专门店相关人士也表示，年审加强汽车外观的审核后，整体汽车灯光等业务受到影响较大。“现在改装范围受到限制，除了原厂配备或者该型号高配车型拥有疝气大灯可使用外，其他车型均不能改装疝气大灯，不过还有部分改装店在做，在广州如果被发现改装企业帮人改装疝气大灯，将会受到罚款。”他说，年审严格执行车辆外观审核是好事，不过还需逐步完善。“像一般汽车灯泡使用3年后发生老化导致灯光不够通不过年审，在高速公路上行驶时非常危险，而疝气大灯光源又有太白耀眼的缺陷，希望能够放宽灯光检查部分参数，在保证行驶视线的同时，减少对会车车辆的直接照射。”他说，在汽车灯光中增加透镜就能达到这种效果，不过目前加装透镜不能通过年审，而且普通灯泡温度高，加装后容易烧坏灯泡。

　　汽修清洗迎来小高潮

　　汽车行驶时间长，如果未定期保养，发动机容易积碳，从而影响燃烧指数和尾气排放异常。据了解，多数车主年审时遇到尾气排放超标，而出现此类现象，前往4S店或维修点进行积碳清理、油路清理一般都可以恢复正常。随着年审明晰，个人年审逐步兴起，越来越多车主在年审前都会对爱车进行养护，由此也给汽车维修企业带来发展的小高潮。

　　“每天几乎都有两辆车前来清理，具体数据没有统计，不过起码提升了两成。”安捷汽车美容维修店负责人表示，多个客户自己年审出现尾气排放问题，回来清洗一下一般复查都可以通过。

　　“由于汽车成交火热一般在五一国庆，及年前两个月，一般年审扎堆也集中在这些时间，去年年前前来做油路、排气管清洗等业务量大幅上升，每个月增加近2成。年前天气冷，积碳吸收部分汽油容易导致打火难，也是年底多人清理积碳的原因。”德奥汽修服务中心负责人说，汽车年审检测中主要考察喷油浓度是否达标、点火强度是否足够、三元催化器是否正常运作，尾气排放指数是否在合理范围，而针对每个项目都有不同的解决方法。“一般普通积碳只需要使用燃油添加剂进行发动机积碳清理，再在高速公路上高速行驶几圈几乎就没有问题了，而清洗油路等也能有效防止积碳造成的影响。”

　　■延伸

　　年审流程明晰 二手车市回暖

　　年审流程的明晰，也使原本受到直接冲击的二手车市场重新焕发生机。据江门市车管所数据显示，今年较之去年二手车成交量方面有小幅提升，其中1月份江门载客汽车转移3044辆，同比增长37.9%，达历史新高。而2月份载客汽车转移为1912辆，同比增长2.2%。不少二手车经销商表示，去年10月后市场反响强烈，成交逐步上升，目前二手车市场延续春节前的火热，呈现供不应求的态势。

　　“经过将近一年的摸索，年审各个流程已经逐步明晰，车主知道如何年审可以顺利通过，这也是二手车市场回暖的主要原因之一。”迎宾车城某二手车经销商陈先生说，如今年审透明化，车主自己年审不仅快捷，还能省下不少钱，不少年审代办由此而导致业务惨淡，纷纷下降代办费用。据了解，去年汽车代办费用均价为800元，部分车辆甚至超过1500元，如今代办费用降至500元，而车主自身年审如果顺利，仅需花费195元。

　　“如今代办年审的业务集中在柴油车上，主要以大货车为主，由于油品及自身使用问题，这种车辆年审很难通过，车主均选择代办。”德奥汽修服务中心负责人说，一般这种车辆年审需要在清理维修方面花不匪的费用，还不一定通过。