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周边查找/3D实景地图 凯立德车载导航体验

 所属分类:GPS/DVD导航  2014-4-6 16:40:32  推荐指数:

GPS导航方便了车友的自驾出行,而详细的地图及时的信息更新是必不可少的,因此在车载导航仪中,硬件的高配置是保持导航仪流畅运行的主体,导航地图则是GPS导航基础核心所在。6月,凯立德发布了2011夏季系列C-PND及C-Car版,献上夏季版数据的新鲜大餐。近日,慧聪汽车电子网对C-Car版地图进行评测。

凯立德2011夏季C-Car版实测:地图主页

测试时间:2011年7月8日

测试地点:北京

测试天气:晴

测试地图名称:凯立德2011夏季系列C-Car版

测试线路:北京瀚海大厦至国家体育场(鸟巢)

测试车机:卡仕达CA111

测试车型:三菱

凯立德2011夏季C-Car版实测:地图验证码

实测报告:

出发点瀚海大厦(深圳市凯立德计算机系统技术有限公司北京分公司),打开搭载了最新的凯立德C-Car版地图的卡仕达CA111车载导航仪,进入导航页面,首先看到的是熟悉的凯立德界面,随后进入导航状态,输入目的地:国家体育场鸟巢选择最佳路径,上路实测正式开始。

上路实测过程中,首先让我感受最深的还是C-Car的“3D实景路口放大图”,虽然在去年的评测过程中已经出现了此项技术,但3D实景路口放大图的数量和种类显然还不到位,在这次评测过程中这一点得到了明显的加强。很明显的例子是在一个隧道的出口,评测的这款地图都显示了放大版的3D实景地图。

其次是3D实景建筑的出现,对于导航的辅助作用真正做到让人身临其境,让被导航者不再迷惑。使用导航仪的驾乘者或多或少都有这样的感觉:因为没有可以参照的对象,常常怀疑导航仪导航线路的正确性,对导航依赖程度越大,自身的方位感越差。而在这次的实测过程中,一路都有3D实景建筑可以作为参照,从而打消了我们的顾虑。

再次,凯立德采用了最新的地理信息搜索技术,开创了“易搜索”全新用户体验。集中优化了目的地检索方式、目的地结果呈现、周边查询等多项搜索功能,使搜索结果能够快速精准的展现出来。

凯立德2011夏季C-Car版实测:选择搜索范围

凯立德2011夏季C-Car版实测:新增功能

凯立德2011夏季C-Car版实测:智能周边查找

凯立德2011夏季C-Car版实测:智能周边查找

凯立德2011夏季C-Car版实测:智能周边查找

凯立德全新2011夏季系列C-Car版地图简介:此次发布的夏季版地图,更新了全国大范围的道路、信息点,包括1月底开通的滨保高速、元旦期间开通的宁波绕城高速等均在夏季版中闪电录入,最大限度的保证用户手中的凯立德地图快速与现实世界同步。

比如在“周边查找”功能方面,当用户在搜索周边兴趣点时,会发现可以按照三个不同的范围来搜索——“目的地附近”、“沿导航路径”以及“车标附近”。这样一来,用户在导航过程中可以随时查询本车周边、沿途周边及目的地周边的各类信息点,更可随心将其设置为经由地直接导航至此。

同时,搜索结果的呈现上也有体贴的变化。目的地名称、方向、地址、距离等信息均已同步而有序地显示,用户可以第一时间精确查询到目的地,再不会因连锁店或其他重名信息干扰,拒绝混淆,一目了然。而“易搜索”所带来的全新界面优化效果也体现在区域选择搜索中:纵向的列表已变为网格式的表单,所有行政区域也能够在2个页面内呈现,更加方便用户阅读。

凯立德2011夏季C-Car版实测:一般查找

凯立德2011夏季C-Car版实测

凯立德2011夏季C-Car版实测

凯立德2011夏季C-Car版实测

凯立德2011夏季C-Car版实测

凯立德2011夏季C-Car版实测

凯立德2011夏季C-Car版实测

凯立德2011夏季C-Car版实测

凯立德2011夏季C-Car版实测

凯立德2011夏季C-Car版实测

产品细节的改进,给用户带来的是最优秀的体验。在凯立德2011春季系列C-Car版中,还新增行车安全警示,能够提醒急转弯、陡坡、事故频发路段等信息,给用户再添一份平安保障;同时,当你进入不同的地级市或者直辖市时,新版软件还可以自动为车主提示本地FM交通电台频率,十分贴心。

测试总结:

经过对凯立德全新数据的实用体验,笔者感觉此款数据有以下几个亮点,首先本次地图数据在区域查找方面采用网络格式,让用户可以更直白找到相应城市信息,其次周边查询功能,更能让您在出行过程中随时留意所在地一切相关信息,做到有备无患。同时,3D路口实景放大功能,不论是在视觉方面还是在实用方面都比先前平面设计形式强上很多,可以有效帮助驾驶者准确导航,避免在高速,城市环路上发生出错路口等相关问题,获得更高的导航体验。

2013年9月21日

废旧轮胎综合利用这个新兴行业正在崛起
     我国目前的轮胎报废量居全球首位,每年产生的废旧轮胎超过1000万吨,但无害化利用率仅为60%,低于发达国家90%左右的利用率。而随着我国汽车消费量的增加,废旧轮胎的产量还将逐年上升,在这种情况下,废旧轮胎综合利用这个新兴行业也正在崛起。...查看全文>>
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