大声压/简约大方 MMATS汽车音响介绍

中国的汽车音响从最基本的音响改装升级到声音品质的个性追求了。这几年流行的前场用欧系喇叭，低音系统用美式风格，似乎成了许多主流改装趋势。美国的MMATS汽车音响，在去年由广州獒音汽车音响有限公司引入，半年市场检测，深受消费者喜爱。MMATS称之为PRO AUDIO，当然有着专业级的表现。MMTAS无论是表现恢宏大气场面抑或对低音的控制力，低音的瞬态响应，都有着极佳的表现，PA一说并非浪得虚名。

MMATS代表又一种美国流派

先讲一个现象，在美国汽车音响的比赛中，相对应其它的组别来说，品牌获得最高声压的渴求更加强烈。这也许是因为最高声压SPL的表现，对于汽车音响品牌来说，不仅仅是一种荣誉的象征。美国MMATS参加美国的DB DRAG，USACI等比赛，曾经获得了最高的声压奖，而且它的ROOM OF DOOM带通式音箱，还获得了有史以来最低的音响频率11Hz。
MMATS称之为PRO AUDIO，而不像一般的音响品牌，要么称之为汽车音响CAR AUDIO，要么就是音响AUDIO。MMATS的PRO AUDIO更是脱胎于真正的PA音响，也就是我们经常说的舞台音响。而将这种极具爆棚的效果，搬到车里，这也就是MMATS的真正目的所在。汽车音响效果如果要求有强劲有力的低音，极大的声压输出，但在行业里，往往是有较大的声音响度，但没有在大音量情况下良好的音质效果。有些音响品牌，是可以达到大声压级的输出，这种输出却牺牲了音质，这当然也不是普通音响可以做得到的。MMATS可以说正是追求大声压，有高品质的音响效果的品牌。

MMATS以低音与功放见长，低音最大的有21寸！！

外观为中国市场特制

本次为大家测评的器材，是MMATS这个品牌的全套后级音响系统。前声场用MMATS的SQ系列四声道功放SQ4100来推Pro 6.5套装喇叭。低音系统采用MMATS M2000.2D来推美国MMATS P2.5。并应用MMATS MP-5的均衡器，主机采用SONY CDX-GT500U。在试听前，看到试音所用索尼主机，在这P90、P88、D2等主流主机充斥市场的大环境下，为什么要用这台功能如此简单的主机呢？獒音汽车音响的董哥坦言他是故意反其道而行之，现在很多人都走入一个误区，试音时，要用好的主机与CD来试听，以达到最佳的音响效果。因此，用消费者普遍应用的主机，这样的档次更加可以凸显器材的优点。

从外观来看，MMATS产品的设计走的是简约大方，无论是喇叭纸盘的涂层、折边还是功率放大器的外观处理和电子产品，都可以明显感受到其对色调及质感的注重。功放方面，MMATS所有功放的表面都是经过特别喷涂处理（HAMMERED FINISH)，这是为中国市场特意定制的。这种外观涂漆处理，功放表面不会容易受到氧化，而且细节的处理，国内许多的生产工艺非常难于仿制。

MMATS用普通的主机来试低音效果，这的确是对自己的产品有足够的自信。

试音用的MMATS PRO 165，爽朗是他最大的特点！

所有MMATS的功放都采用从日本进口东芝制造的晶体管，讯号线接头也是用业界一般不会采用的高品质家用连接头。经过20年的经验现在所有MMATS功放的散热器已经发展到第3代，就算长时间保持大功率输出温度一样是温暖而绝不烫手，这是真正专业器材才拥有的品质。从实际的功率来看，MMATS 的功放功率有着从 350W RMS（实际功率）到3000W RMS；负载也可以低至0.5 欧姆。最特别的是，MMATS功放的体积都较同功率功放要小，打破了不少人心中功放功率与体积成正比这一想法。

低音部分选用的是MMATS的P2.5双音圈4欧姆的12寸低音喇叭，唯一憾事就是箱体与其不太匹配，并不能完全发挥其真正实力。

看看国外这些哥们的MMATS汽车音响改装，够疯狂吧！！

试音室的试听，低音悠远而深沉

在试听环节，器材所表现出的那种澎湃动力及爆棚的效果让人相当欣喜。当听到拥有极为浓厚美式风格的强劲音乐时，那澎湃的低频就随着节奏有力地打过来，由于害怕临近店铺投诉，音量方面稍作保留，即便如此，低频出来的效果还是相当的不俗，让人不自然有大呼过瘾的畅快感觉。

令人惊讶的是，播放MP3这种经过严重压缩的音乐格式时，它也会有着非一般的音响效果。当卫兰的《离家出走》音乐缓缓响起，并没有听到以往很多器材都普遍存在的那刺耳的“嘶”音。而聆听Jackson的Beat it，那种特有节奏感和低频的深沉感，也让人振奋不已。

MMATS试音室的近照，空间环境无需特意苛求，就有良好的效果。

MMATS 试音低音箱，P2.5的箱体虽然没有达到最佳匹配，但低音已经地动山摇了。