中国轮胎行业电商分析报告公布

　　一、轮胎电商产品分析

　　春季的蓬勃朝气扩散至电子商务，本月轮胎电商线上运营风风火火。根据中国轮胎商务网(www.tirechina.net )电商研究中心统计的数据显示，2014年3月各轮胎品牌的销售量均大幅度攀升，轮胎电商整体运营业绩处于中上水平。

　　1、最畅销品牌

　　2014年3月，中国知名轮胎品牌“朝阳”继续展开电商攻势，夺下本月轮胎畅销冠军。全球轮胎领导者“米其林”和“德国马牌”也凭借不俗销量紧随其后，位居二三。

　　2、最畅销产品前十排行榜

　　据数据显示，本月“耐克森”轮胎品牌的“205/215225/235/65R16”以近350件的销量拔得头筹，轻松斩获“本月最畅销单件产品”称号。而上月的冠军“米其林205/55R16 ”，在本月则以单件销量226的微弱差距暂居其后。倍耐力“195/65R16”也凭借223件的销售量成功挤进最畅销产品前三位置。

　　3、轮胎电商价格分布

　　2014年3月，线上轮胎的销售价格基本维持不变，从150元到1500元不等，而200-500元的轮胎价格区间依旧最受消费者欢迎，相较于上月变化不大。本月轮胎200-300元的成交量破7千大关。由此看出，平民化的价格仍然最受消费者的欢迎。

　　4、轮胎品牌热度

　　在3月份淘宝天猫的轮胎热搜版上，国产名牌“朝阳”依旧以绝对优势领先其它品牌，将“单月搜索热度冠军”称号成功收入囊中。而米其林、德国马牌和gt等国际一线品牌也奋起直追，于本月斩获较多搜索量。

　　二、店铺分析

　　1、轮胎天猫旗舰店信用等级评分

　　据中国轮胎商务网(www.tirechina.net )电商研究中心统计，目前进驻天猫旗舰店的轮胎品牌共有9家。中策橡胶集团旗下的全诺、好运轮胎旗舰店和知名品牌万力轮胎由于刚涉水电商不久，开业时间较短，暂未获得信用等级评分。从现有数据来看，无论是产品描述相符程度，还是商家发货速度和服务态度，各家轮胎品牌旗舰店的分数均维持在中等水平。此外，从消费者的打分和评价方面可以看出，目前商家的描述相符和服务态度的满意度普遍较低，近期商家仍需在这两方面多下功夫。

　　2、轮胎电商地域分布

　　相较于上月北上广“三足鼎立”的局面，本月轮胎电商的地域分布格局趋于多样化，北京作为一线城市在电商领域的“霸主”地位正逐渐被打破。上海和广州两个一线城市电商地域分布共占全国近七成份额。而浙江和江西发展迅猛，试图在轮胎电商市场“分多一杯羹”，由此可见未来轮胎电商的竞争势必更加激烈。

　　三、轮胎品牌密谋“造反” 以品牌和服务制胜

　　1、涉水电商 统谋线上

　　近些年互联网以“迅雷不及掩耳”之势冲击着日常生活，“不出家门，尽购天下物”正成为现实。而着力于汽车后市场服务的轮胎品牌企业也蠢蠢欲动，欲进军电商平台，整合线上线下资源，在实现一体化的同时，全面拉动品牌销量，争取“大满贯”的双赢局面。

　　即便作为大件产品，目前轮胎也逐渐突破了物流方面的难题，运输上更有保障。在扫除物流障碍之后，初春的淘宝天猫电商平台弥漫着浓郁的竞争气息，轮胎品牌企业深思熟虑后着眼于未来发展趋势和电商潜力，纷纷加入“试水”行列，通过开设天猫旗舰店的方式尝试线上轮胎销售，企图在激烈残酷的竞争中争得一席之地。

　　2、O2O来袭 品牌服务轮番上阵

　　目前车主对于如何选购轮胎知之甚少，而亲自动手换胎更无可能。针对此种普遍情况，大多数轮胎品牌旗舰店都适时推出了“差异化服务”的相应对策，通过“购买即可享受门店换胎”等方式来吸引车主。开业不久的万力轮胎旗舰店就针对广州地域，打出“万力轮胎移动超市上门安装”的口号，将线上销售和线下更换完美结合，试图推广品牌和提高销量。

　　在电商平台深耕甚久的“朝阳”轮胎官方旗舰店，凭借自身品牌实力收获不俗销量，蝉联畅销品牌冠军，而其运作模式同样是客户下单后留言确定上门地址、时间，由企业派出专业技术上门安装，以全方位的现场服务让客户即便身处虚拟平台，也能获得现实保障。

　　O2O强势来袭，各轮胎企业纷纷亮出“必杀绝技”，在多维度打通线上线下资源的基础上，逐步将线上客流导向线下交流，融合服务交付的全过程，打破旧时第三方平台网上售卖、线下服务分裂的格局，以品牌和服务制胜。

　　3、价格恶战 轮胎电商路漫漫

　　电商的优势显而易见，在免除了门店租金、销售人员等成本之后，商家能够以低于市场的价格出售商品，而消费者则更易于其中淘到价廉物美的东西，这本是两全其美之事。然而，争相压低价格，陷入价格战的恶性循环竞争，却也是目前电商平台普遍存在的诟病。轮胎品牌企业在开设旗舰店后，为了打开电商市场，获取更多销售额，不得不顺应趋势，以促销策略和加送门嘴等方式吸引消费者，以期获得长久客户。

　　实际上电商平台轮胎销售鱼龙混杂，普通消费者难以辨别真假，以次充好的现象也屡见不鲜，一些未经认证的淘宝卖家以“史上最低价”的方式吸引眼球进行轮胎销售，而轮胎品牌企业如若采取此种方式，销售利润必定降至最低，甚至亏本经营，死磕一段时间后也许只能“关店”告终。

　　作为汽车后市场服务的轮胎品牌企业，在网购已成时尚的今日只能主动选择顺流而上，而谁先找到行之有效的运营策略占领先机，谁就能率先制定O2O游戏规则。但运作过程中如何避免踏入恶性价格竞争的深渊，如何于繁杂的电商平台开拓崭新天地，如何规范现有电商秩序，这是品牌轮胎企业在电商运营过程中必须思考和探索的。目前从销量来看，轮胎线上销售线下辅助的方式显然不够吸引，未来该往何处，路漫漫其修远兮，仍需“上下而求索”。