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合金铸成结构/专利升级构架冷却系统 美国捷力C5-650x汽车2路同轴音响介绍

 所属分类:汽车音响  2014-4-20 20:54:20  推荐指数:


C5-650x系统特徵

描述:Evolution™ C5 6.50英寸/165毫米2路同轴 6.50英寸/165毫米低音; 0.75英寸/19毫米丝质圆顶高音 含网罩

低音单元:合金铸成结构, 专利升级构架冷却系统(U.S.专利号 #6,219,431 & #6,229,902), DMA-优化马达系统, 聚丙烯音圈, 周围是丁基橡胶, 1-英寸/25毫米音圈, Kapton® Former, 薄板, 对称筒状网, 磁铁

高音单元:0.75英寸/19MM丝质圆顶,铁磁流体冷却和阻尼系统,钕磁铁

分频网络:带有第一个低通和第二个高通电路的2路网,优化的迈拉电容器,空心感应器,4个可调节的高音输出级,和3个中高音控制,多路高音开关保护。

连续功率:75 Watts

峰值音乐功率:225 Watts

REC功率范围(每声道):25 - 150 Watts

系统效率:89.5 dB @ 1W/1m

系统的标称阻抗:4 ohms

系统频率响应:48 Hz - 25 KHz (± 3 dB)



C5-650x单元物理规格:

低音单元物理规格


低音架外径 *(A):6.52 in. / 165.5 mm

低音扬声器格栅托盘外径 **(B):6.76 in. / 171.7 mm

低音扬声器磁体外径(C):3.54 in. / 90.0 mm

正面同轴高音凸出***(D):0.50 in. / 12.7 mm

低音炮正面格栅凸出****(E):0.98 in. / 24.9 mm

低音扬声器安装孔直径(F):5.56 in. / 141.2 mm

低音安装深度(G):2.59 in. / 66.0 mm

高音单元规格

分频器规格


高(A):4.72 in. / 119.9 mm

宽(B):3.36 in. / 85.3 mm

深 (C):1.44 in. / 36.6 mm

2013年10月29日

中型车倒车雷达用数据说话实际测试结果
      上期,我们对7个品牌的7台中型车进行了倒车雷达探测范围的实际测试,今天我们继续延续这个选题,筛选出5台中型车分别对它们的倒车雷达进行实际的测试,不过探测角度的测试环节有了小改动,详见下面的测试方法。      统一的测试标准   最长探测距离测试方法:地上放置桩桶,桩桶与雷达探头成同一直线,车辆倒车,待倒车雷达刚刚发出报警时停止,车尾与桩桶间距离即为最长探测距离。   最短探测距离测试方法:车辆继续倒车,当倒车雷达开始长鸣时停止,车尾与桩桶间距离即为最短探测距离。若因桩桶高...查看全文>>
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