DMA-优化马达系统/专利升级构架冷却系统 美国捷力C5-525汽车2路套装音响介绍
所属分类：汽车音响
2014-4-20 21:04:03 推荐指数：
美国捷力汽车 C5-525
C5-525系统特徵
描述：Evolution™ C5 5.25英寸/130毫米2路元件系统: 5.25英寸/130毫米低音; 0.75英寸/19毫米丝质圆顶高音 含网罩
低音单元：合金铸成结构, 专利升级构架冷却系统(U.S.专利号 #6,219,431 & #6,229,902), DMA-优化马达系统, 聚丙烯音圈, 周围是丁基橡胶, 1-英寸/25毫米音圈, Kapton® Former, 薄板, 对称筒状网, 磁铁
高音单元：0.75英寸/19毫米丝质圆顶，RSR可变角度安装系统，铁磁流体冷却和阻尼系统，钕磁铁
分频网络：带有第一个低通和第二个高通电路的2路网，优化的迈拉电容器，空心感应器，4个可调节的高音输出级，和3个中高音控制，多路高音开关保护
连续功率：75 Watts
峰值音乐功率：225 Watts
REC功率范围(每声道)：25 - 150 Watts
系统效率：88.5 dB @ 1W/1m
系统的标称阻抗：4 ohms
系统频率响应：53 Hz - 25 KHz (± 3 dB)
C5-525单元物理规格：
低音单元物理规格
低音架外径 *(A)：5.80 in. / 147.3 mm
低音扬声器格栅托盘外径 **(B)：6.02 in. / 152.9 mm
低音扬声器磁体外径(C)：3.15 in. / 80.0 mm
正面同轴高音凸出***(D)：N/A
低音炮正面格栅凸出****(E)：0.92 in. / 23.5 mm
低音扬声器安装孔直径(F)：4.48 in. / 113.8 mm
低音安装深度(G)：2.23 in. / 57.0 mm
高音单元规格
嵌入式安装夹具直径(A)：1.75 in. / 44.5 mm
嵌入式安装装饰环直径(B)：N/A
嵌入式安装安装孔直径(C)：1.50 in. / 38.1 mm
嵌入式安装安装深度(D)：0.56 in. / 14.2 mm
表面安装夹具直径(E)：N/A
表面贴装凸出(F)：N/A
分频器规格
高(A)：4.72 in. / 119.9 mm
宽(B)：3.36 in. / 85.3 mm
深 (C)：1.44 in. / 36.6 mm
C5-525系统特徵
描述：Evolution™ C5 5.25英寸/130毫米2路元件系统: 5.25英寸/130毫米低音; 0.75英寸/19毫米丝质圆顶高音 含网罩
低音单元：合金铸成结构, 专利升级构架冷却系统(U.S.专利号 #6,219,431 & #6,229,902), DMA-优化马达系统, 聚丙烯音圈, 周围是丁基橡胶, 1-英寸/25毫米音圈, Kapton® Former, 薄板, 对称筒状网, 磁铁
高音单元：0.75英寸/19毫米丝质圆顶，RSR可变角度安装系统，铁磁流体冷却和阻尼系统，钕磁铁
分频网络：带有第一个低通和第二个高通电路的2路网，优化的迈拉电容器，空心感应器，4个可调节的高音输出级，和3个中高音控制，多路高音开关保护
连续功率：75 Watts
峰值音乐功率：225 Watts
REC功率范围(每声道)：25 - 150 Watts
系统效率：88.5 dB @ 1W/1m
系统的标称阻抗：4 ohms
系统频率响应：53 Hz - 25 KHz (± 3 dB)
C5-525单元物理规格：
低音单元物理规格
低音架外径 *(A)：5.80 in. / 147.3 mm
低音扬声器格栅托盘外径 **(B)：6.02 in. / 152.9 mm
低音扬声器磁体外径(C)：3.15 in. / 80.0 mm
正面同轴高音凸出***(D)：N/A
低音炮正面格栅凸出****(E)：0.92 in. / 23.5 mm
低音扬声器安装孔直径(F)：4.48 in. / 113.8 mm
低音安装深度(G)：2.23 in. / 57.0 mm
高音单元规格
嵌入式安装夹具直径(A)：1.75 in. / 44.5 mm
嵌入式安装装饰环直径(B)：N/A
嵌入式安装安装孔直径(C)：1.50 in. / 38.1 mm
嵌入式安装安装深度(D)：0.56 in. / 14.2 mm
表面安装夹具直径(E)：N/A
表面贴装凸出(F)：N/A
分频器规格
高(A)：4.72 in. / 119.9 mm
宽(B)：3.36 in. / 85.3 mm
深 (C)：1.44 in. / 36.6 mm
2013年8月17日
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