给发动机最全面保护 汽车发动机铠甲分类介绍

　　发动机铠甲又名发动机护板，主要是围绕车型及发动机周围大梁的原车孔位量身设计的引擎防护装置，其设计理念首要是防止路面突起的石块撞击而照成发动机损坏，其次是为了防止在行驶过程中，泥土、污水侵入发动机仓，导致的发动机故障，通过原车位的底盘3D立体设计，为发动机提供最全面的保护，避免出行过程中，由于外在因素导致发动机损坏，而照成汽车抛锚的隐患，延长发动机的使用寿命，驾车无忧!

　　中文名:发动机铠甲

　　外文名:The engine armor

　　拼 音:fa dong ji kai jia

　　作 用:保护发动机、延长发动机使用寿命

　　属 性:引擎防护装置

　　分 类:硬塑料 树脂 塑钢 钢质、铝合金

　　作用

　　保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机仓。

　　防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物撞击发动机，防止发动机受损及出现故障

　　防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰，保护发动机正常行驶安全。

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　　分类

　　硬塑料：价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。

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　　树脂：材质主要还是塑料，只是生产时所采用的配比有所不同，并没有很好的解决防撞耐用等问题。

　　钢质：该材质一经上市就深受顾客和4S店等客户群体的一致欢迎，钢质护板解决了前两代塑料和树脂护板所存在的缺陷，该材质不仅防撞耐用，而且设计上也更加人性化，机滤换油孔等都有预留，解决了后续维修保养等问题，并且设计了散热孔，使发动机散热不受护板影响，这是前两代护板所不具备的，所以钢质护板是目前市场上使用时间最长，使用客户人群最多的一款护板材质，但随着技术和材质不断创新，钢质护板已经逐渐退出了市场舞台。

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　　塑钢：塑钢护板在很多方面已经做了改进，最大的改进点在于护板版面，更大的版面为发动机提供了面积更大的保护，并且在护板厚度方面也提升不少，但塑钢材质和树脂材质一样，都只是名称转变，其主要材质任然是塑料，只是含量配比不同，所以塑钢材质存在根本性缺陷，防撞耐用性能较差，无法为发动机提供防撞保护。

　　铝合金：铝合金护板是钢质护板的一款升级产品，主要具备重量轻，散热性强，防撞性好而且永不生锈等特点，所以铝合金护板占据了护板行业70%以上的份量，是目前主流的护板材质，并且各大4S店和主机厂集团也已开始采用其作为发动机护板材质使用。

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　　案例

　　钜甲3D合金护板

　　材质：采用全新的航空铝合金材质，不仅韧性强，防撞性能好，并且材质导热性能也非常突出，在长时间测试和使用中已经得到验证，客户的接受度也非常高，所以是目前市场最主流护板材质。

　　性能：与传统金属合金护板相比，钜甲3D合金护板做到了真正全包围，这也是合金护板中第一款全包围产品，其材质上面的优势已经非常明显，再加上全新的加强筋设计，性能更是得到进一步提升。

　　安全：全新专利耳仔线设计，确保护板受到一定力度后会沿着下沉线自动断裂，而传统下护板由于螺丝固定点与护板是一体的，受到材质和工艺等影响，许多品牌护板无法实现真正下沉功能，而第五代3D合金护板采用了全新的下沉设计，在原先的耳仔部位增加了下沉线，当受到猛烈撞击时护板能够沿着下沉线的位置进行脱落，这种设计使不稳定因素变得万无一失，将危险降至最低(普通金属护板会卡住发动机无法下沉，发动机由于撞击冲进驾驶室成为伤人“凶器”)。

　　应用

　　轿车类：此类护板一般都是钢质护板，因为轿车底盘一般离地面都只有20厘米左右，首先需要考虑的是防止凹凸地面对发动机的拖挂和撞击，所以选择3D合金护板是最合适的，安装后只降低2-3厘米。

　　微型车类：微型车、面包车大厂家在出厂的时候安装的是硬塑、树脂保护板，这种护板一般都只能够对路面的泥土有一定的防护作用。

　　越野车类：越野车一般都用于非正常道路行驶，所以发动机护板是不可缺少的主要部件，在选择护板时也应选择防撞耐用型合金护板，才能为发动机提供最可靠的保护。

　　发展

　　随着生活水平的提高，中国也逐渐成为了全球第一大汽车销售市场。早期人们对的发动机的防护意识比较淡薄，基本上都没有做任何防护，原汽车厂商为了降低制造汽车成本，发动机下面自带的都是一小块软塑料护板，覆盖率仅为15%-20%。

　　近几年，在汽车市场分外活跃的同时，车主们意识到发动机防护的重要性，一批制造发动机地盘防护装置的厂家开始了其防护的研发及制造。

　　第一代：硬塑护板

　　价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎 之后无法修复起不到长期的保护作用。

　　优点：重量轻、价格低。

　　缺点：容易损坏，易老化。

　　发动机下沉：因为这个材质本身比较易坏，所以一般不会影响发动机下沉。

　　第二代：树脂护板

　　相较第一代材质虽然耐用性有所提升，但其主要材质任然是塑料，只是生产时用量配比不同，产品本身较软，无法真正起到防撞作用，硬塑护板的缺点在第二代树脂材质上任然存在。

　　优点：重量轻、价格低。

　　缺点：容易损坏、受热胀冷缩等温度影响会发生性质变化。

　　发动机下沉：与第一代产品一样，比较易坏，所以一般不会影响发动机下沉。

　　第三代：钢质护板

　　钢质护板相较前两代护板，防撞耐用性能有了明显提升，所以在很长一段时间内都深受顾客和4S店欢迎，但材质本身也存在缺陷，所以目前已经逐渐被市场所淘汰。

　　优点：抗冲击性强。

　　缺点：重量沉，有明显噪音共振。

　　发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人身安全隐患。

　　第四代：塑钢护板

　　塑钢护板是最早一款采用全包围设计的护板，相较前几代护板版面覆盖面积更广，对发动机的保护面积也增加了不少，这是塑钢护板最大特点，但从材质方面而言却没有太多创新，与树脂护板一样，其主要材质任然是塑料，只是生产配比有所变化，并加大了厚度而已。

　　优点：重量轻，保护面积大，原材料价格便宜，所以造价成本低，售价比较便宜。

　　缺点：塑料材质防撞性能差，受热胀冷缩影响会发生性质变化，加厚的塑钢护板影响发动机正常下沉。

　　发动机下沉：较薄的塑钢护板可正常下沉，而有部分加厚型会影响下沉。

　　第五代：3D合金护板

　　是由钜甲品牌最先提出的全新护板设计理念，3D护板采用独创的三维空间扫描技术，将原车底盘整个生成真实的三维图片，再根据底盘各孔位和零部件位置高低进行贴合式设计，确保护板与原车各部件完美贴合，实现了只降低底盘2-3CM的离地间隙。

　　优点：采用航空铝合金材质，根据原车底盘3D扫描量身定做，韧性强，耐高温/低温，耐撞性强且永不生锈，材质本身散热性好，同等质地比钢板轻一倍。

　　缺点：采用航空铝合金材质，原材料价格较高，导致产品比市面一般材质稍贵。

　　发动机下沉：采用专利耳仔下沉线设计，在受到一定力度撞击时可确保发动机百分百沿下沉线正常下沉。

　　选购

　　护板市场发展至今，已经历经四代产品，在2014年中旬，第五代3D合金护板产品也由温州佰翔公司旗下的高端品牌钜甲独家推出，第五代护板是一款革命性产品，不仅在材质方面已经做到目前市场最好，而且产品设计方面也更加人性化，一经推出也深受客户喜欢，由于钜甲品牌对产品品质把控非常严格，所以仅只有少数几家是品牌正规授权代理，建议客户到正规的汽车4S店或网上商城购买，购买前需要认准品牌产品授权，以免上当受骗，同时也需注意价格过低的产品有可能是假货，因为该材质成本较高，所以售价方面不会太低，护板安装前一定要选择好安装场地，护板在有经验的安装师傅手里其实安装非常简单，正常只需要十几二十分钟即可完成安装，护板在安装前需仔细清除底盘油污，使用专用去污剂将沥青、油污等彻底去除干净后再进行安装，归根结底一句话，发动机是爱车的心脏，需要呵护，更需要保护，选择好的护板可以让您的爱车驾乘起来更舒心也更安全，护板详细信息可直接到网上商城产品页进行查看或咨询店内客服人员，当产品安装遇到问题时，可直接电联厂家申请安装指导服务。