夏季轮胎使用和保养方法
所属分类:轮胎
2014-5-8 9:53:53 推荐指数:
轮胎是汽车承载“伤痛”最多的部位,因此,我们除了要求轮胎的质量过关外,还要在日常用车中重视对汽车轮胎的保养与爱护,知道在什么情况下对汽车轮胎的伤害是最大的。有节制而用心地去养护车胎是对一个细心车主的基本要求。
正值盛夏,气温高,轮胎更是保养的重中之重,爆胎在这个季节是一件令人少见多怪的事情,但是,做到如何避免才是最重要的。室外气温高的时候,要将汽车停放到阴凉处,待车体的温度自然降低为好,千万不要心急用冷水泼等方式。当然,这样的季节,还是要多对汽车的胎压进行检查与掌控,并且不要遗漏对备胎的检查。
夏季是炎热的,更是多雨的。因此,轮胎在雨水中行驶走过,对轮胎的要求也就自然增多。雨季用胎花纹深度绝不能少于1.6毫米,最好在3毫米以上,因为轮胎的花纹深度过浅则轮胎的排水能力下降,导致湿地抓地力下降,影响驾驶的安全性,尤其是后轮轮胎在转弯时可能出现侧滑或甩尾现象。
轮胎的使用方法
养护轮胎要从日常的行车习惯开始,也许就是平时的小细节就会导致轮胎的寿命大大降低。
停车:
1.轮胎应远离热源、发电设备和产生臭氧的地方。
2.轮胎不得与油类、易燃物及化学腐蚀品相邻过近。
气压:
1.轮胎应按国家标准中所规定的“气压负荷对应表”的气压充气。
2.轮胎充气后应检查各部位是否漏气,如发现漏气应及时修理。
3.双胎并装时,两胎的充气应一致,不能一个气压高,一个气压低。
2013年11月29日
F1赛倍耐力轮胎频爆胎 车手表示气愤或退赛 在世界一级方程式(F1)英国大奖赛中,包括英国车手哈密尔顿、巴西车手马萨在内的七名车手,因为各自的赛车爆胎而差点在赛道上相撞,轮胎面目全非。
上周末英国站银石赛道发生5起爆胎事故后,车手们联合发声,声称如果本周在纽伯格林赛道倍耐力轮胎再次出现类似问题,F1车手协会(GPDA)车手们将退出比赛。 比赛一度召入安全车,以清除赛道上残留的轮胎碎片,而各车队也提醒车手避免撞上路肩。莲花车队的芬兰车手“冰人”莱科宁,就被韦尔涅的轮胎碎片击中。
马赛地车队的哈密尔顿在英国父老面前从杆位率先出发,但...查看全文>>