固铂轮胎收购案最终以失败告终

这一关系到固铂成山（山东）轮胎有限公司（下称“固铂成山轮胎”）命运的收购案，在遭遇重重阻碍后，最终以失败告终。

印度阿波罗轮胎在2013年6月宣布将全额举债25亿美元整体收购固铂轮胎，根据此前的协议，2013年12月31日是完成并购的最终日期。该收购案在中国面临着合资企业—固铂成山轮胎员工的强烈抵制（本报2013年8月19日A1版曾予报道）。

固铂轮胎在发给导报记者的邮件中表示，“‘处理好位于山东的固铂成山轮胎（CCT）的问题，是我们短期内的首要任务。CCT的问题是由并购交易引发的，如今，该交易已经终止，固铂轮胎正独立展开工作，以恢复CCT 的正常运营，包括尽快获取固铂轮胎恢复定期财务报告所需的信息。’固铂董事长、CEO 兼总裁Roy说。”

记者2013年12月31日上午致电成山集团法律部，电话一直无人接听。固铂成山轮胎是固铂轮胎和成山集团合资成立的。前者占有65%的股权，后者占有其余的35%的股权。成山集团此前希望能通过法律手段阻止固铂轮胎与阿波罗轮胎之间的收购案。

固铂成山轮胎的工会曾在一封公开信中强调，“阿波罗轮胎是通过百分之百举债出资25亿美元收购美国固铂”，固铂成山轮胎对于被收购之后的前景感到担忧。此后，成山集团也表明了其支持固铂成山轮胎工会的坚定态度。

尽管在2013年9月底投票表决中，上述收购案获得固铂轮胎股东的批准，但仍陷入僵局。此外，美国钢铁工人联合会（USW ）还提出，在同该工会达成新的劳资协议之前，固铂轮胎不得将其两家美国工厂售予阿波罗轮胎，此举是为了保护美国工厂员工的利益。面对重重阻碍，阿波罗轮胎还一度重新审视自己将要支付的收购价格。最终，收购案以失败告终。

对于上述收购案的终止是否涉及违约金等问题，固铂轮胎在邮件中并未提及。不过，Roy还强调说，“阿波罗轮胎违反了两者之间的并购协议，我们将继续寻求必要的法律行动以保护我们公司及股东的利益。”固铂轮胎在上述邮件中表示，“‘现在是继续推进我们业务的时候了。’Roy表示，‘虽然与阿波罗的合并从战略理论上讲是具有一定吸引力的，但目前很显然，两家公司2013年6月12日签署的合并协议已无法由阿波罗完成。我们已经获悉，交易所需的融资也不再可用。如今对固铂而言，正确的选择是把重点放在继续发展自身的业务上。’”