纽曼工厂——去探寻车载导航的生产制造过程

   提及车载导航，大家可以说是耳熟能详了，但其质量究竟好不好，除了硬件质量外，和一个工厂的品质流程也有很大关系。究竟要有什么样的“内货”才能决定产品是否稳定，带着这个问题，我们走进了纽曼工厂——去探寻车载导航的生产制造过程。

● 参观对象：湖南纽思曼导航定位科技有限公司

　　湖南纽思曼导航定位科技有限公司成立于2013年，是纽曼公司全资子公司，前身为纽曼汽车电子事业部。为了进一步发展壮大汽车电子事业部，更好地专攻汽车导航影音事业。2013年3月1日纽曼汽车电子事业部正式升级成为纽曼全资子公司，命名为纽思曼导航定位科技有限公司，是一家专业从事汽车DVD导航产品开发、销售、运营、服务于一体的大型高科技公司。

● 着装要求

　　由于电子产品的生产需要一个相对无尘的环境，所以工人们在进入厂区前都需要整理自己的着装，包括衣帽和鞋子都是防静电装备，并且需通过风淋室除去人和物表面的尘埃。

● 生产线流程

　　纽曼车载导航的生产流程大致如下：SMT生产线贴片——机器自动检测——人工焊接——烧录及初检——合格后开始组装——测试组装后的主要功能——进行品控检测(包括老化、盐雾、跌落等测试)——合格后进行成品包装。

　　纽曼的SMT生产线为松下CM88，它能将电阻、电容、跳线等元件自动浸焊至电路板。这种自动化的操作保证了产品质量的稳定性和可靠性，并且自动化程度越强，也是一个厂家实力的体现。

　　PCB板贴片仅是工序的开始，因为大量的组装工作还是需要人工完成，比如收音机端子、收音机模块、GPS端子、电容电感等等的焊接都需要人工完成。

　　在焊接了各个功能模块之后，接下来则需对这些模块进行烧录和初次测试。“烧录”可以简单的理解为将系统软件拷贝到功能模块中去。

　　对各个模块测试合格后，将会把产品送去组装，因纽曼近来一直主推“车pad”系列，所以组装线又分为面板线、主机线、以及对安卓盒子的组装。

　　组装好的成品将送检至测试线，测试包括GPS、DVD、按键学习、方控学习、倒车后视、AV、收音机、CD、CMMB、移动多媒体等的测试。

　　高温老化测试：有些电子产品会存在潜在缺陷，如硅片表面污染、组织不稳定、焊接空洞、芯片和管壳热阻匹配不良等等，一般这种缺陷需要在元器件工作于额定功率和正常工作温度下运行一千个小时左右才能全部被暴露，所以需要利用高温老化测试来加速这类缺陷的提早暴露。经过老化后再进行电气参数测量，筛选剔除失效或变值的元器件，尽可能把产品的早期失效消灭在正常使用之用。

　　跌落测试：主要用来模拟产品在搬运期间可能受到的自由跌落，考察产品抗意外冲击的能力。通常跌落高度大都根据产品重量以及可能掉落机率做为参考标准，落下表面应该是混凝土或钢制成的平滑、坚硬的刚性表面(如有特殊要求应以产品规格或客户测试规范来决定)。

　　盐雾测试：盐溶液是用化学纯氯化钠和电阻率不低于5000欧母*CM蒸馏水或去离子水，制成氯化钠含量为5±1%的盐溶液。试验有效空间内，任意一个位置的洁净收集器，试验样品连续喷雾的时间最少为48H，试验时间到了后，必须先除雾1至2H,然后将样品从箱内取出，用干净清洁、温度低于38℃的水进行漂洗,或用热水冲洗,然后用大约是250kpa压力的压缩空气吹干，再检验产品的各项功能正常，外观/结构是否正常。

　　模拟运输测试：模拟汽车运输途中的颠簸对产品造成的破坏，用以鉴定产品是否忍受环境振动的能力，以便视察其耐运输效果或耐久性均匀。

　　待一切性能测试稳定后，产品才批量转入包装线。

● 总结

    从电路板的组装到最后产品包装库存，可以说，纽曼车载导航所经过的每一道工序都需要步步检测，为的就是责任到人，责任到每一个细节，这用纽曼的话说，即“质量意识在我心中，产品质量在我手中”，纽曼在规范生产工序的同时，也有效防止了不合格企业混入市场，而采用国内比较标准的生产线，是任何一个大厂自动化作业的标配，在这样一种环境下生产处的产品，也才更有保障。