固特异轮胎助阵雷诺卡车出征达喀尔 产品性能赛场检验

　　为保证轮胎在恶劣的环境中仍有最佳表现，固特异将DuraSeal技术应用到其越野ORD 14.00R20轮胎的生产中。雷诺Kerax 6x6全驱越野车选择配备的就是这款轮胎。全新的DuraSeal防刺伤技术是固特异独有专利技术，实为一种“内置粘合剂”技术；当直径不大于6毫米的异物刺入轮胎，即使刺入的异物已被取出，这一设计可以迅速并持久地粘合伤口防止轮胎漏气。DuraSeal技术可以有效的帮助减少车辆停运次数，降低轮胎更换成本，并防止车辆在轮胎充气不足的状况下行驶。

『固特异“神奇”轮胎助雷诺卡车出征达喀尔』

　　2006年初，固特异DuraSeal轮胎技术被全球行业权威杂志《Construction Equipment(建筑设备)》评为“年度革新技术及产品100强”。据了解，这次评选活动汇聚了全球超过1500种新技术和新产品。《Construction Equipment》杂志精选并刊登了其中最重要的700种新产品，并根据产品的技术先进性，相对现有产品的革新性，以及对所在行业的影响力作为评判标准进而评选出100强。固特异DuraSeal技术以其科技的前瞻性，对行业的影响和贡献力当仁不让的入围了100强。杂志给予固特异DuraSeal技术的最终评价是：固特异DuraSeal商用轮胎技术是具有革命性意义的技术，是一种可以自动修复轮胎刺伤的全新科技。它使卡车驾驶员在轮胎被扎伤后仍可正常操控车辆，并确保轮胎在翻修前正常使用，减少车辆停运和维修的时间。

　　固特异大中华区董事长兼总经理曾新生表示：“作为轮胎行业技术革新的领导者，固特异将不断满足潜在市场需求，不断创新，推出领先的技术和产品，为用户提供最佳的解决方案，带动整个行业的发展与进步。DuraSeal技术的发明就是固特异‘科技创新，一路领先’的最好例证。”

　　据介绍，雷诺卡车受益于DuraSeal技术的应用由来已久，实际上雷诺卡车是第一家启用固特异DuraSeal技术轮胎的整车生产厂商。雷诺于2006年推出的新型Kerax建筑工程用车则选用了固特异13R22.5 Omnitrac MSS导向轮胎以及Omnitrax MSD驱动轮胎，两款均为DuraSeal技术。

　　2006年初的达喀尔拉力赛中，雷诺卡车第一次选择了固特异轮胎装备其Kerax救援车辆，并取得了优异成绩。配备了固特异DuraSeal技术轮胎的雷诺6x6全驱车表现神勇，被称为“轮子上的维修车间”，在六人团队的协力配合下，伴随赛事的进展，在每个赛段都准时到达服务区域为赛事提供有效的维护服务。

　　2007年达喀尔拉力赛，1月6日由里斯本启程，1月21日到达终点达喀尔， 共有来自42个国家的525个小组参与比赛。

　　目前，DuraSeal技术已经开始运用在伐木搬运业、垃圾掩埋、建筑业、道路建设及其他条件艰苦的行业中；也会根据客户需求的增加，发展成为其它的应用形式。值得骄傲的是：固特异是唯一可以提供这种内置粘合剂的轮胎制造商。