为了孩子乘车安全 给汽车添加儿童安全座椅

　　目前大部分发达国家都制定了强制使用儿童安全座椅法律法规，甚至对儿童使用安全座椅的年龄都有明确限制：瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置;在美国，法律规定的年龄为4岁以下;在加拿大，法律规定是5岁以下;澳大利亚规定的年龄是8岁以下;在英国，强制使用儿童安全座椅的儿童年龄为3岁以下;韩国是6岁以下;新加坡是8岁以下;以色列是4岁以下;意大利和法国更是将年龄要求在10岁以下;德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。而我国首部有关儿童乘车安全的强制性国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》才刚刚上报审批，有望于本月正式出台。 现场一 每天下午四点，位于成都新南门龙舟路小学校门前总是挤满了前来接送学生的家长，其中大多是白发苍苍的老人———由于担心孩子会在回家的路上发生交通意外，接送孩子已经成为他们每天必须完成的“家务”。 全球儿童安全网络总裁马丁·埃克博格博士曾表示，交通事故已经成为中国儿童意外伤亡的第二大原因，仅次于溺水。据公安机关统计，我国每年有将近两万名14岁以下的儿童死于道路交通事故。 现场二 一款主流车型的广告片中有这样的场景：一家三口其乐融融地到海边享受天伦之乐，小男孩坐在副驾驶座上，系着安全带，学父亲开车的样子比比划划……这是中国有车家庭中很常见的一个场景，但你可知道，看似美好的画面下，却潜藏着严重危机———如果此时发生碰撞事故，小男孩可能受到致命的伤害———由于儿童身高的特殊性，安全带会对他的脖子造成勒伤或割伤，而气囊的炸开更会严重地伤害到他的头部。 近年来，我们身边越来越多的家庭拥有了轿车，与此同时，全球儿童安全网络提供的数字显示，我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于道路交通事故。其中重要的一点，就是儿童在乘车时没有掌握正确的方法。 采访 儿童椅“一年卖不掉几个” 为什么大家都不选择儿童安全座椅呢?“还是抱着最安全，儿童安全座椅很小，而且孩子总觉得是被绑着，很不舒服。加上好动的个性，他们在小座椅里根本待不住。”和这位3岁女孩妈妈有着同样看法的不在小数，绝大多数家长都持这种观点，认为座椅还不如大人抱在怀里安全。不实用，是大家均不愿花钱购买的主要原因。 目前市场上的汽车儿童座椅主要集中在母婴连锁店、批发商城及汽配城里，价格从几百元到近万元不等，产品质量良莠不齐，由于市场需求量很小，销量普遍不好。记者走访了成都汽车用品卖，发现在售的儿童安全座椅品种非常少，仅有产地为宁波的“宝贝第一”以及广东的“童星”两种品牌可选择，价格区间也很单一，只有580元和1880元两种。销售人员告诉记者，他们一般都向顾客推荐580元的这款：“1880元的尽管功能比较多，还带伸缩功能，可以用到孩子14岁，但是几乎没有成交纪录，毕竟小孩子4岁以后就比较好动，不太愿意坐在安全座椅里。‘问及儿童安全座椅最近的销售情况，销售人员无奈地摇摇头：”来看儿童座椅的人非常少，最近只卖出了一个，基本上一年都卖不掉几个。“ 提醒 带孩子开车你得注意 不同年龄段的孩子选择不一样的座椅或坐垫 为了保证行车安全，身高140厘米以下的孩子必须坐在后排，而且根据年龄段的不同，要应用儿童安全座椅或坐垫。 3岁以下的婴儿是最娇嫩的，他们的头部较重，为了避免在紧急刹车或意外事故中头往前甩而造成严重的颈椎伤害，全球主流的共同设计标准是采用后向乘坐设计，将撞击力分散到骨骼较为强壮的部分(如腰、背、肩)，以避免冲撞时的撞击力集中在颈部。当孩子长大一些，颈部更加强壮，使用标准安全带配以安全带定位增高坐垫，可以面朝前乘车。直到孩子身高达到140厘米，年龄至少达到10岁，才可以像成人那样乘坐及使用安全带。 车门是为成人设计的，别让孩子自己上下车 孩子在幼儿园阶段学会了自己的事自己做，上下车时也喜欢自己开车门。这种看似平常的举动其实隐含着危险。 我们知道，为了减轻车辆侧撞所造成的伤害，车门内都有防撞钢梁，所以具有一定的重量。虽然大多数的车门有两段式开合设计，不会一下子就完全打开或关上，但这是专为成人设计的。然而，孩子因为力气小，车门开启时如果推不到位，就会微微回弹，这样的力对于身单力薄的小孩子来说，很有可能夹伤他们的手指。 别让孩子在车里玩耍，更不能把头探出天窗 独自带孩子出行的家长为了使自己全神贯注地开车，常让孩子在后排独自玩耍。这也是很危险的。 车子在行驶时，孩子肯定会随之东倒西歪，如果撞到车内硬物的话，受伤的几率就很大。另外，孩子比较淘气，不知深浅，在玩耍时很有可能打开车窗甚至车门，严重影响到行车安全。曾有报道说，一个孩子在行车途中把头伸出天窗玩耍，结果被路上的树枝严重擦伤。 把孩子独自留在车内，可能会导致严重中暑 许多父母出行时，如需临时下车办事，常会把孩子留在车内。他们或许对孩子误动车内开关的可能性做了防范，但却忽略了另一个非常重要的问题———车内高温。据报载，美国一名14个月大的孩子，被妈妈忘在车后座上4个小时，结果严重中暑，不幸在第二天死亡。发生在美国的这起惨剧并非个别现象，据统计，在过去的几年中，全球至少有320名儿童因为被父母有意或无意单独留在车内而导致死亡，而造成悲剧的主因就是车内高温。 (于婷) 当心 家长普遍存在认识误区 抱着和给孩子系上安全带不等于安全了 “由于汽车是针对成年人的特征而设计的，儿童的身高体重以及承受力都有别于成人，因此为孩子购买一个安全座椅其实还是有必要的。”记者在一本关于儿童安全座椅的读物中发现，一般家长认为抱在大人怀里就安全，这其实是完全错误的。车辆发生撞击时，出于本能大人会迅速松开手保护自己。此外，根据汽车撞击测试，时速40公里/小时行驶时的急刹车，几公斤重的婴儿体重猛增为110公斤，大人根本抱不住。也就是说，若大人抱着小孩，行车过程中发生车祸的话，后果不堪设想。 同时，坐在汽车副驾驶座位置上的孩子处于极其危险的境地。汽车安全测试表明，如果孩子在车内一人独坐，当紧急刹车时，孩子就会像子弹一样撞向前方，从而导致重伤甚至死亡。安全气囊能够在关键时刻救司机一命，但换成小孩就会成杀手———安全气囊瞬间弹开的张力能把小孩稚嫩的颈椎击碎。