GPS数据助力汽车导航使用 强大科技支撑导航产业发展

　　昨日，深圳市交通运输委员会发布“道路交通运行指数”，用5种颜色标明了不同区域的路况。市民登录相关指数网站“察颜观色”，就能合理制定出行计划，提高出行效率。

　　据介绍，道路交通运行指数(下称“交通指数”)是对路网交通总体运行状况进行定量化评估的综合性指标，与传统车速、流量等参数相比更直观、更简单，为市民出行提供有益参考。

　　深圳发布的交通指数取值范围为0～5，分为畅通(0～1)、基本畅通(1～2)、缓行(2～3)、轻度拥堵(3～4)和拥堵(4～5)等五个等级，分别用绿色、浅绿、黄色、橙色和红色表示。指数越大，表明一次出行相比顺畅状况多花的时间越长。例如，处于“畅通”等级时，车辆可如在凌晨时段一样自由行驶;处于“拥堵”等级时，一次出行将比顺畅状况下多花1.2倍以上的时间。以快速路滨河路为例，当交通指数为绿色“通畅”时，表示车辆可以时速60公里通行，而拥堵“红色”时，只能以时速15公里行驶。

　　交通指数从21日起实时发布，市民可登录市交委官网或交通指数专题网站查询，智能手机客户端和平板电脑等终端设备也可登录。交委透露，目前正在开发更加便捷的应用程序。此外，市交委官微也会在早晚高峰时段发布指数。交委表示，目前交通指数系统处于试运行阶段，市民若有意见与建议，可通过各种方式向交委反馈。

　　据悉，指数由万余的士GPS数据生成，引起业界关注。

　　在网上可以看到，交通指数每5分钟更新一次，并有实时曲线图。据交委相关负责人介绍，交通指数计算是利用了全市1.4万余辆出租车的实时GPS数据(包括车速、位置等)，相当于每天有万余辆车不断在全市各条道路巡回，持续发回结果，相比人工调查在覆盖范围和准确性上优势明显。不过，由于出租车与社会车辆在驾驶习惯、行驶路线等方面存在一定差异，可能造成计算误差。如少数严重拥堵或偏远道路出租车样本数量不足，使得计算和评估结果与实际情况存在偏差，或因无样本而不能计算指数。这种情况在地图中会以灰色显示。交委表示，目前已着手在近期接入固定监测器等多种来源基础数据，进一步提高指数和车速等指标计算的准确性。

　　交通指数在国内外已有成功应用经验。北京、上海等城市也研究了不同定义、不同算法的交通指数，发布后对所在城市的出行引导取得较好效果。交委指出，交通指数是根据所在城市的实际特点进行定义和计算的，不同城市的交通指数之间不具有可比性。