西北启动最大轮胎项目 扩大轮胎生产抢占市场

　　6月24日，陕西延长石油集团西北橡胶公司年产800万条半钢子午线轮胎生产线贯通，标志着该公司年产2000万条子午线轮胎项目一期工程全部建成投产，不仅填补了陕西省半钢子午线轮胎生产的空白，也为西北地区构建起国内先进的现代化轮胎生产基地。

　　天然橡胶、轮胎、汽车，从上到下，从源头到终端，彼此之间关系紧密，价格上有明显的联动性，在利润上也紧密相关，照常理来讲，天然橡胶价格下跌，轮胎的利润在较短时间上升，影响到汽车，也会令汽车行业受益，反之亦然。

　　自金融危机之后，天然橡胶的价格就开始大起大落，从期货价格来看，橡胶2008年见底，接着开启了三年牛市，2011年最高时达到约每吨4.3万余元，之后便一路大幅走低，到今年每吨达到约1.4万多元，跌幅高达70%，在此背景下，泰国、印尼、马来西亚三大天然橡胶主产国动用非市场手段，维护橡胶价格稳定，尽管如此，似乎橡胶的价格也未曾见底，走低的因素不曾消除。

　　橡胶是四大工业原料之一，占我国橡胶轮胎产业原材料成本的60%以上。对于我国900多家橡胶轮胎企业而言，橡胶降价是不是好消息?轮胎行业是不是利润上升了呢?其实不然，因为橡胶价格下跌，轮胎企业的客户们也会要求降价，在近乎透明的成本下，只能短时间维持高额利润，因此，轮胎生气产企业反倒希望橡胶价格稳定，而不是大起大落。

　　天胶价格下跌轮胎企业未受益

　　面对天然橡胶价格下跌，橡胶轮胎行业巨头赛轮股份董事长杜玉岱坦言：成本降低反而让企业饱尝苦果，企业盼望天然橡胶价格稳定下来，如盼星星盼月亮。短时间内，企业可能会尝到成本下降带来的“甜头”，但长期来看，橡胶价格波动过大却是贻害无穷。一方面，价格波动极大增加了企业产品定价的难度，不利于正常的产品交易。另一方面，轮胎采购企业也不断发难：橡胶价格降了，轮胎价格是不是也要降?——轮胎企业等于被绑着上了战车。

　　“更重要的是，企业生产运行的风险也随着价格波动在不断加大。”杜玉岱说，由于目前市场上的天然橡胶交易，仍采用的是传统的1对1交易模式，采购商通过橡胶贸易商，或直接与生产商签订采购贸易合同，而商品的定价，则是参考橡胶期货的价格。而众所周知，期货并不反映商品的即时价格，而是反映商品的远期价格。同时，期货价格实际上是由资本控制，并不完全反映市场供求关系。这就造成了天然橡胶价格大幅波动，价格“过山车”成了常态。随着价格大幅波动和下跌，发生在供货商等中间环节的交易违约频繁发生，10%的保证金几乎丧失了约束力。这样一来，企业很难对原材料质量、市场布局等进行有效管控，贸易信用风险和经营风险自然就加大了。“原材料价格不是越低越好，而是要稳定、公开、透明。”杜玉岱说。由此可见，天然橡胶价格下跌，轮胎企业的日子也不好过。

　　天胶产能过剩轮胎也过剩

　　天然橡胶过剩，其实轮胎产能也过剩，山东是最典型的例子，轮胎产能规模大、企业数量多、新增产能多，有广饶和临沂等轮胎产业聚集地。2012年底，山东省轮胎行业产能利用率仅为64.5%.不仅如此，从全国范围看，据中国橡胶工业协会调查，2012年，国内轮胎行业大型企业开工率在95%左右，中型企业开工率在80%左右，小型企业开工率在60%左右。至今，产能过剩越加严重。

　　以山东橡胶轮胎主产区的广饶为例，2013年子午胎产能达1.5亿条，约占全国的25%以上、全省的50%以上;橡胶轮胎业完成工业总产值1015亿元，利税132亿元，同比分别增长27.3%和28.4%.其中，实现出口33.78亿美元，占全县出口总额的89.6%，同比增长15%，占全省轮胎出口总额的39.2%.到了14年，该地区的产能仍然有进一步增加的可能。

　　从全省来看，今年一季度全省轮胎产量增长17.8%，其中子午线轮胎增长32.6%.三角轮胎、玲珑橡胶产值均增长10%以上。

　　好看的数字无法掩盖整个橡胶轮胎行业过剩的现实。来自山东省橡胶行业协会的统计显示，2013年，山东规模以上企业销售收入、利润同比增长15%和19.3%，但增幅分别回落8.8个、10.3个百分点。

　　“去年以来轮胎价格已跌了30%，橡胶轮胎行业产能利用率只有64.5%，轮胎市场越来越依靠价格竞争。”山东省橡胶行业协会会长张洪民介绍说，轮胎行业成为山东化解产能过剩的七大行业之一。