中国轮胎行业外资占大部份额 国内轮胎产业亟待崛起

　　中国轮胎在“乐观”中走过2013年，并走进2014年，第一季度总体表现尚可。但市场形势在5月后急转直下，并且越来越严峻。下半年，笔者认为，在多重压力下，我国轮胎行业恐怕再也“乐观”不起来了。

　　第一重压力源于胶价长时间低位运行。胶价低对企业盈利本是利好，但是由于胶价长期处于下行通道，且看不到反转可能，因而将严重打击轮胎价格。今年上半年，我国轮胎价格总体降幅达20%，已大大高于同期胶价降幅，并继续呈现下降趋势。据统计，5月份，中国轿车轮胎经销商价格综合指数为80.83，环比下跌3.44%;中国卡客车轮胎经销商价格综合指数为71.46，环比下跌2.6%.

　　最近，一些跨国轮胎生产巨头为了完成半年销售目标，也提前主动加大优惠力度。这些降价或促销将引发我国轮胎价格进一步下滑。预计今年下半年，轮胎企业毛利率将较大幅度降低。

　　第二重压力源于轮胎产能过剩和库存高企。去年以来，轮胎市场的“乐观”氛围刺激了一批盲目投资，轮胎产能结构性过剩更加严重。据中国化工装备协会橡胶机械专业委员会统计，2013年我国新增全钢胎产能1500万套及半钢胎产能1亿套。从目前轮胎企业设备采购估算，2014年将新增全钢胎生产能力1500万套及半钢胎1.5亿套。产能过剩导致大多中小轮胎企业开机率都在70%以下。

　　由于天然胶处于低位，轮胎厂普遍在去年年底和今年年初加大产出，提高库存率。现在轮胎企业库存多达到一个半月生产量，比正常值高出50%左右。企业都指望下半年销售转旺，消化库存，但从目前运输指数看，这种可能性不大。

　　过剩产能及高库存将反作用于轮胎价格，即使轮胎销量有一定增长，销售额也难转为正增长。轮胎投资将迎来拐点。

　　第三重压力源于美国的双反调查。6月3日，美国钢铁工人联合会(USA)向美国国际贸易委员会提出申请，要求对来自中国的乘用车及轻卡轮胎产品启动反倾销和反补贴调查。根据经验来看，此次双反调查申请很可能被通过。预计今年10月，美国政府存在重启对华轮胎实施特别从价关税的可能，加征幅度会在25%-40%.我国乘用车及轻卡轮胎对美国市场依赖度非常高，约占我国轮胎出口总量的50%以上。美国如实施双反，对我国轮胎后市将产生巨大影响。

　　笔者认为，下半年轮胎行业应从三方面化解压力：一是政府应采取措施稳定橡胶价格，如增加天然橡胶收储、建立商业收储机制、建立天然橡胶稳定基金等;二是应依据《轮胎行业准入条件》进行产品升级、绿色化生产，抑制轮胎结构性过剩;三是企业抱团应对双反，争取美国政府不立案或降低征税率，同时大力开拓新兴国家市场。

　　在德国埃森举办的世界最大规模的轮胎博览会“2014德国雷芬展”中，横滨橡胶株式会社的轮胎模拟技术荣获“InnovationAward”奖。26日，YokohamaReifenGmbH的青木茂之社長出席了于“2014德国雷芬展”开幕日前一天举行的颁奖仪式。

　　本次获奖的是由横滨橡胶研究人员和藤井孝藏教授(宇宙航空研究开发机构宇宙科学研究所)的研究小组所开发的流体音响模拟技术，该技术是全球首次在近真实尺度的标准下，成功捕捉到轮胎在路面滚动时周围空气涡流的构造及产生的声波(噪音)。该关键技术的突破使轮胎滚动中所产生的旋涡构造和声波的精准测量得以实现，因此，完全可以期待这项技术为降低行驶噪音及提升空力性能实现了技术革新上的贡献。

　　“InnovationAward”奖主要涵盖了“技术/产品”“服务/服务理念”“过程最优化”“环境/资源保护”“汽车服务”四个领域。评审员根据环境协调性、可持续发展性、创新性和安全性等九项标准作出评估并评选出最优秀奖。此次横滨橡胶获得了“技术/产品”领域的嘉奖。尤其在保护地球环境、减轻驾乘者及周围生活环境负担的先进性方面受到了高度评价。

　　“如果美国对华轮胎双反案件立案，那么在这场贸易摩擦中，没有赢家，只有输家。”昨日，我国轮胎龙头企业中策橡胶集团总经理沈金荣在接受记者采访时表示。6月3日，美国钢铁工人联合会代表美国国内产业向美国国际贸易委员会(USItC)和美国商务部(USDOC)正式提交申请，要求对中国出口到美国的轿车及轻型卡车轮胎展开反倾销和反补贴调查。6月23日美国方面将决定是否立案，我国轮胎企业和中国橡胶工业协会正在积极应对。

　　影响株连各方

　　中美之间关于轮胎行业的贸易摩擦并不是第一次，但和2009年美国对中国轿车及轻型卡车轮胎采取特保措施期相比，此次双反调查一旦成立，无论从涉案金额、产业类型还是从影响面看均有过之。

　　业内人士告诉记者，仅仅杭州中策出口到美国的相关产品就有1亿美元，全行业涉案金额更是高达30亿美元。如果美国一意孤行，坚持对该产品设置贸易壁垒，将严重损害中国企业利益。

　　然而，受影响的仅仅是中国企业吗?中国橡胶工业协会会长邓雅俐告诉记者，长期以来，中美在轮胎橡胶领域相互依存，美国很多消费者非常认可中国的轮胎产品，不少美国轮胎生产、贸易企业从中国轮胎制造业中获利匪浅。这种“你中有我、我中有你”的格局，使得一旦发生贸易摩擦，必将株连各方。

　　损人未必利己

　　“这次定的税率这么高，一旦成立，等于把中国轮胎完全挡在了美国市场外面。”记者采访中，不止一次听到各轮胎企业负责人如此感叹。

　　但是，这样的措施真的会促进美国轮胎产业发展吗?美国2009年对中国轿车及轻型卡车轮胎采取特保措施，中国轮胎企业固然受到影响，美国的轮胎企业却并未因此获得跨越式发展，产量也并未显著提高。数据显示，2010年，美国轮胎市场上，美国产品占54%，中国15%，泰国、韩国、印尼、墨西哥和中国台湾等5个国家和地区占19%，日本等其他国家占12%.2012年特保案期间，美国占比56%，中国下降到8%，泰国等5个国家和地区提升到20%~22%，日本等其他国家上升到14%~16%.而特保后的2014年，美国占比下降到45%，泰国等5个国家和地区占比19%，中国提高到12%，日本等其他国家则上升到24%.

　　事实证明，这种损人不利己的贸易保护措施，不仅没有使美国企业找到自信，反而使它们习惯于寻求贸易保护伞的庇护。

　　邓雅俐告诉记者，双反不仅仅是对中国企业的损害，也是对全球轮胎市场的破坏，更是对全球自由贸易公平的伤害。这种双反调查带动的贸易战只会形成恶性循环——各国为了维护自身利益都开始“找茬儿”，最后只能让国际贸易再陷“以邻为壑”的困局。

　　沈金荣说：“当前美国汽车、轮胎等产品在中国的市场份额也很大，如果都和美国一样破坏公平贸易规则，那么全球贸易市场会乱作一团，最后伤害的还是自己。当前中国轮胎企业都一条心地要积极应对。从本质上来说，这种贸易壁垒并不能解决美国当前国内的任何问题，如果我国也加以反制，也会损害美国产品的对华出口，更会对产业发展构成长期损害。

　　有理有利抗争

　　针对美国双反，某轮胎企业负责人对记者说：“当前，美国也在兴建一些轮胎企业，整个行业的开工率和利润都还不错，所以我们也不明白为什么要双反。不过我们相信中国政府肯定会出台一些反制措施，我们也在强烈呼吁中。虽然作为企业，我们当前能采取的措施有限，但我们会据理力争，要求美国政府拿出事实说话，我们并没有倾销，中国轮胎出口还在增税，也不存在补贴，有什么理由来进行双反?”

　　“中国不希望爆发战争，但也不惧怕战争。”沈金荣告诉记者，这是全国人大代表、解放军少将杨建华近日公开表示的。同样，贸易壁垒也形同一场战争，所以他相信政府一定会成为企业的强大后盾，为中国企业赢得在全球市场的公平贸易。

　　针对美国钢铁工人联合会日前申请对中国汽车轮胎启动“双反”(反倾销与反补贴)调查，中国商务部新闻发言人沈丹阳17日在北京表示，希望美方吸取2009年轮胎特保案的教训，不要滥用救济调查。

　　沈丹阳是在当日召开的商务部例行记者会上作出上述表态的。6月3日，美国钢铁工人联合会代表美国国内产业向美国国际贸易委员会和美国商务部正式提交申请，要求对中国出口到美国的轿车及轻型卡车轮胎展开反倾销和反补贴调查。美国方面将于近日决定是否立案。

　　“我们要提醒美方注意的是，美国钢铁工人联合会曾于2009年就同一产品针对中国提出特保调查申请，并且对中美经贸关系造成了严重负面影响和伤害。”沈丹阳表示。

　　在美国钢铁工人联合会等国内贸易保护主义势力的推动下，2009年，美国总统奥巴马决定对中国轮胎特保案实施限制关税，为期三年。分析人士普遍认为，中美轮胎特保案是在打着保护美国国内相关产业的外衣下，典型的损人不利己的国际贸易争端案例。该案导致中美贸易战持续升级，由此给双方带来巨大损失。

　　“希望美方吸取2009年轮胎特保案的教训，不滥用救济调查，为两国相关产业的贸易合作创造良好的氛围。”沈丹阳说。

　　近日，美国钢铁工人联合会向美商务部和美国际贸易委员会提出申请，要求对来自中国的乘用车及轻型卡车轮胎产品启动反倾销调查和反补贴调查。对比，中国轮胎生产企业6月16日回应称，美方指控毫无根据，也不符合实际情况，中国轮胎企业坚决反对这一做法。

　　据中国海关统计数据，2013年相关涉案产品对美出口33.37亿美元。一旦美国商务部立案，这将是继2009年美国对我轮胎进行特保调查后我国轮胎行业遭遇的又一起贸易救济调查，也是迄今为止五矿化工行业涉案金额最大的贸易摩擦案件。

　　中国轮胎企业的代表中国五矿化工进出口商会及中国橡胶工业协会认为，首先，本案的起诉方为美国钢铁工人联合会，而非代表美国轮胎产业的美国轮胎制造商协会，是一个没有美国生产商作为原告直接参与的案件，这本身就不符合双反调查立案标准;其次，美方关于中国乘用车及轻卡轮胎存在倾销和补贴，“廉价中国轮胎导致工人失业”的指控是毫无依据的，也是不符合实际情况的。中国对美出口轮胎数量的增长很大程度上是因为美国市场需求的增长，且中国涉案产品与美国产品的细分市场不同，根本不构成竞争，中国轮胎产品并未对美国内产业造成损害。

　　此外，美国轮胎企业在中国投资设厂，一方面强势占据中国市场份额，从中国市场获利;另一方面美方工会又对中国输美轮胎产品发起贸易救济调查，这本身就是排斥自由贸易和公平竞争、损害下游消费者利益的贸易保护行为。中国对美轮胎出口企业中，合资企业和外商独资企业出口量占比39.68%.此案对中国橡胶和轮胎行业就业影响巨大，若美方最终对中国轮胎产品采取双反措施，必将损害中美企业共同利益。

　　中国轮胎出口企业认为，美方对中国输美乘用车及轻卡轮胎产品采取反倾销和反补贴措施，既不利于双方解决贸易中产生的问题，也不利于美国轮胎产业长期、健康发展，更不符合美国轮胎下游产业和广大消费者的利益。中方坚决反对美方采取的这一贸易保护主义措施。

　　中国轮胎出口企业表示，一旦美国商务部立案，他们将积极参与案件的应诉，并强烈呼吁中国政府有关主管部门与美国政府交涉与磋商，并适时考虑对美采取反制措施，保持中美轮胎贸易正常发展，切实维护中国轮胎企业的正当权益。

　　此外，中国商务部新闻发言人沈丹阳6月17日表示，美国钢铁工人联合会曾于2009年就同一产品针对中国提出特保调查申请，并且对中美经贸关系造成了严重负面影响和伤害，希望美方吸取2009年轮胎特保案的教训，不滥用救济调查，为两国相关产业的贸易合作创造良好的氛围。

　　日前，双驼轮胎在美国宣布召回2011年11月20日至2013年9月21日期间生产的38129条VailSportSTLH99轮胎。

　　记者从国家质检总局网站获悉，双驼轮胎与其代理商Lionshead特种轮胎&车轮有限责任公司曾于2014年1月21日发布联合公告，召回1440条2013年7月14日至2013年7月27日期间生产的VailSportSTLH99无内胎拖车轮胎。

　　据悉，原来召回的一批轮胎在长期使用过程中可能会出现故障，轮胎可能会从轮辋脱出，而新召回的一批轮胎可能会由于道路危险而更容易出现故障，存在安全隐患。

　　中国橡胶工业协会统计的数据显示，国内轮胎产量由2005年的2.5亿条增至2013年的5.29亿条，中国已成为第一大轮胎生产国及出口国。目前，中国轮胎行业外资企业占有约70%的轿车轮胎市场份额，本土企业仅分得约30%.