废轮胎环保产业发展缓慢 行业发展秩序亟待整顿

　　目前，由于废轮胎造成的黑色污染已严重影响了我国环境，而绿色轮胎正式轮胎产业急切转型的目标，中国轮胎行业结构调整更是迫在眉睫，一是产品升级，向更高档轮胎及绿色轮胎发展;二是需要告别投资建厂扩产模式。

　　28日，中国第一个绿色、环保、技术先进的轮胎生产示范基地在青岛董家口经济区开工建设。该项目是自中国橡胶工业协会本月起开始试行的《绿色轮胎技术规范》后，中国轮胎业界的首次亮相，同时也反应了中国轮胎企业对中国首部绿色轮胎行业自律标准的快速反应。

　　资本重组将是国内轮胎做大做强的主要途径之一，尤其是在山东省政府叫停轮胎新增产能项目后，中国轮胎行业重组收购将更加频繁，这也有利于中国轮胎行业的健康稳定发展。

　　按中国地区分配，山东省、江苏省领跑其他省份，其中山东省出口量占中国地区的半壁江山。而此项目则借双星轮胎环保搬迁项目规划而成。双星集团有限责任公司副总经理李勇介绍，双星轮胎环保搬迁，不仅是一次空间意义上的位移，更是一次产业转调创的凤凰涅槃。

　　2014年从目前设备招投标情况看，新上项目依然火热，2014年我国将再增加全钢胎生产能力1500万条、半钢胎1亿条以上。2013年及2014年的轮胎投资将使我国全钢胎总产能在年底达到1.65亿条，半钢胎年产能达到6亿条以上，我国轮胎行业结构过剩将更加明显，竞争将更加激烈。

　　将要建成的绿色轮胎智能化示范基地的主要产业定位，将依托青岛董家口经济区的区位优势，通过信息化、智能化、自动化，大力推广机器人，减轻员工劳动强度，实现效率、能耗方面全球领先地位。

　　据了解，该项目未来将研发制造高性能子午线卡客车胎、高性能子午线轿车胎及绿色轮胎自动化设备等，建设全球研发中心、检测中心、贸易中心和汽车轮胎试车中心，让中国轮胎以最高质量和最快速度走向世界。该项目预计2017年底投入使用。

　　随着人们对环境保护的意识日益增强以及一系列法规的逐步完善，世界各大轮胎公司对绿色轮胎的生产越来越重视。目前，这些轮胎生产企业已经在逐渐加大对新产品、新技术的开发力度，在未来，轮胎的技术进步将受产品创新和技术创新的推动。