解读汽车机油更换的重要性

　　机油对于车辆的重要性不需多说，每个车主都知道机油对于发动机就如同血液对于心脏一样重要。厂家会将机油更换周期写入汽车使用手册，一般汽车品牌的机油首次更换周期在5000公里/半年，而之后的换油周期不同品牌有很大的差别。同一品牌车辆国内、国外的换油周期也相差不少。5000公里换机油到底是否合理呢？

　　机油更换的重要性

　　机油最主要功能就是润滑，它可在发动机的金属部件表面形成油膜，减少金属面的磨损。分解发动机使用过程中产生的油泥和沉积，保持发动机内部清洁。中和发动机内使用过程中产生的酸化物质，并形成防锈防腐层，避免金属部件因氧化而生锈腐蚀。密闭活塞和缸体间的缝隙，使燃油燃烧充分，提高燃油效率。分散发动机磨损产生的高温，保护发动机各部件。

　　由于润滑油在作用过程中会产生反应，燃烧产生的污染物混合与机油混合产生油泥、沉积，因此机油需要周期性的更换。若机油使用时间过长，这些污垢不但会加速发动机磨损，还会导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。

　　车主可使用机油尺对机油量和机油质量进行检测。使用机油尺沾少许机油放在手指上，如机油呈黑色，非常稀薄，并含有沙砾，则说明此时的机油变质。“并不是机油变成黑色就不能使用了，只是表示机油开始变质，虽仍可使用，但是会影响发动机的使用。”沈阳皓伦帝豪售后服务经理杨舒茗告诉沈阳晚报、沈阳网记者。

　　机油更换周期品牌间有差异

　　帝豪车辆的机油更换周期为5000公里/半年，这也是国内大部分品牌车型的机油更换周期。上大众的全部品牌和车型的保养周期为每7500公里或6个月；一汽大众在5000公里首保之后，保养周期为10000公里；东风标志的保养里程则是每15000公里做一次常规保养。在车辆进行保养时，4S店的工作人员都会给车辆机油进行更换。不同的品牌，机油更换的周期有的相差2倍。这样的情况让很多车主摸不清头绪。

　　而据了解，有的汽车品牌在国外要求机油更换周期为15000公里，而同样的车在国内的换油周期变成了5000公里。杨经理表示，“厂家推荐的保养里程或周期都是根据零部件的磨损规律来制定的，根据具体车辆特性计算出的精确周期，是非常科学的。以帝豪车为例，如果10000公里再进行机油更换，我个人认为是不正确的。超过换油周期，发动机内的残留物质增多，对发动机会造成很大伤害。厂家规定的换油周期都是对车辆保养的最佳保险（放心保）方案。”

　　其实，机油的润滑效果是呈现曲线态势的。每种润滑油都会经历一个峰值，专业人士表示5000公里时，机油的润滑效果远不到高峰点。而厂家将换油公里数规定成5000公里，其中不乏有经济利益和过度保险双重嫌疑。

　　机油品质应与机油更换周期成正比

　　一般来说，当车辆在质保期内时，消费者必须按照厂家规定的周期数进行保养和更换机油。因为消费者不按照规定，就会被4S店定义为“脱保”的情况之列，影响车辆的正常保养。而当车辆出保后，消费者就可根据自己的情况进行保养。5000公里换机油并不应该成为消费者的固有认识，聪明的车主应该根据发动机状况、机油品质、空气环境及车辆使用情况“因地制宜”。

　　比如，机油的识别有质量等级(API)和粘度(SAE)两种标准。质量等级一般从SC、SD直至SM级，级别越高，品质越好。一般来讲，SF级以上的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘度稳定性，对发动机能提供可靠的保护，品质稳定性长时间不变，机油的更换周期可适当延长。

　　而车主若使用SD甚至SC级机油这种稳定性较差，变质快，而且容易生成积碳的机油，别说5000公里换油，恐怕还没到3000公里，发动机就已经吃不消了。因此，车主一定要综合考虑各种因素后再确定换油周期，不要盲目遵循4S店的规定，也不要因省钱忽略的车辆的行驶安全。