汽车机油知识全攻略 帮你购买好机油

好吧既然国产的不给力，那换进口的是不是就好多了？但你又未必知道，进口的都从哪些国家进口——又是近日，浙江温州检验检疫局检处了一批不合格的阿联酋进口润滑油——位于热带地区的阿联酋，怎么可能对润滑油的耐外部低温性作过多要求。这样的机油一旦被北方的车主选用，遇上冬天估计只能呵呵了……

如何挑选机油？相信精打细算的车主们一定在网上上搜过这样那样的关键词，看到这样那样的令人眼花缭乱的专业词汇，又在4S店或汽修店接受过这样那样的“洗脑”式推销，或好友圈或论坛里听过这样那样的诀窍，最后，终于还是没能给爱车挑中一款真正适合的机油……今天网易汽车小编就化繁为简，介绍一些有关润滑油的常规性知识，带你去找适合你爱车的好机油。

机油即润滑油，是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封、抗摩、缓冲等作用。

因此，为了保证爱车的发动机时刻处于健康状态，它就显得尤为重要。

这里需要注意的是，润滑油的种类繁多，不同润滑油对应的是不同的车型。但在选购上并非贵的就是最好的，一定要根据各种条件慎重选择，否则极易损伤发动机。具体原因下文详解。

尽管我们已经对润滑油的重要性已经有了一定认识，但每每到了该换机油的时候，一上网搜索，或是到4S店里，当一瓶瓶润滑油摆在我们面前时，我们除了能看得懂上面的中文和字母外，却看不懂它们代表的意思，没关系，小编带你一一解析。

一、名称

拿到一瓶润滑油，首先会看到品牌名+另一个名称，如某品牌+磁护、某品牌+E系列、某品牌+快驰金牌5000，这些名称代表着润滑油的类型、品名，是厂家作为鉴别润滑油品种的标志，并没有普遍上的意义。

区别润滑油品质，主要通过两种标号：SAE和API。

在瓶身上，我们会看到一串显著的英文和数字组合，例如：5W-40，API SN/CF。其中，5W-40代表的是润滑油的SAE标号，其中“W”之前的数字代表机油低温黏度，数字越小说明低温黏度越低，发动机冷却时的保护性越好；“W”后面的数字代表高温粘稠性，数字越高说明耐高温性越好。而SN/CF代表的则是润滑油的API标号。

还有一种润滑油则标为：SM-5W40，同前者类似，只不过API标号与SAE标号摆放位置不同罢了。

SAE标号下数字和字母各自代表的意思信息如图所示：

API标号则主要分为“S”和“C”两中类型，S代表汽油发动机用油，C代表柴油发动机用油，当S和C两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。这两种类型后跟随的字母则代表对应的质量等级。字母越靠后，等级越高，如SM级别的要好与SA、SJ等级别。

此外，还有个“4L”的标识，相信大家都知道这是代表容量为4升的意思。

二、类型

弄明白了上述英文代码后，我们又看到了另外几个字：全合成油（或半合成油、矿物质油）。这代表着润滑油的类型，润滑油分为全合成、半合成和矿物质机油几类。这三个名称代表着三种不同的机油组成方式：

全合成机油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。它使用的是原油中较好的成份，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。

矿物机油则是在石油提炼过程中分馏出有用的物质，比如汽油和航空用油，之后再把剩留下来的底油再进行加工提取。它运用的是原油中较差的成份。矿物油价格低廉，使用寿命及润滑性能都不如合成油，同时还对环境有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合低温地区使用。

半合成机油则是使用国际三类基础油（通过全加氢工艺制得）调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高。

三、规格和认证

翻过瓶去，我们在后部又看到了一串复杂的字母和数字组合，这代表着规格和认证。

例如ILSAC GF-4，其前缀ILSAC代表的是国际润滑剂标准化及认证委员会，英文全称是International Lubricant Standardization and Approval Committee，是美国汽车制造商协会（AAMA）和日本汽车制造商协会（JAMA）联合成立，对润滑油产品规格进行认证的机构，其认证委托美国石油学会发布。该机构目前已经制订了汽油机油的GF-1、GF-2、GF-3和GF-4等规格。

与前文提到的API标号相比，“GF-X”规格对产品的节能环保性能提出了更为严格的要求，例如 GF-4认证要求产品在达到API SM质量级别之外，还必须通过EC节能认证（这一认证也可以理解为是符合欧洲标准的认证）。

举例来说，GF-4规格与GF-3和GF-2规格相比，最重要的变化之一是降低磷含量。GF-4汽油机油也要提高氧化安定性、高温抗磨性、高温沉积物控制和用后油的泵送性。为了满足抗氧化、抗磨和控制沉积物的要求，必须在配方中添加更多的抗氧剂。

而每一个标准，往详细了说，还包含磷含量、硫含量、高温沉积物、增加API SEGUENCE Ⅲ和SEGUENCE ⅢG台架试验、基础油和黏度等要求，这里就不再展开解释了。一般情况下，目前大部分的机油都是GF-4或GF-3或GF-5的标准。

四、润滑油添加剂

平时看到机油宣传和广告的时候，不难注意到润滑油企业都会给某款产品打上一些标签，如降噪、节油、保护性强等，既然润滑油的基础都是原油，那为什么不同款润滑油的就会有不同的特性呢？

答案就在润滑油的添加剂上——在原油的基础上添加一定的添加剂，就可以改善润滑油的物理化学性质，满足车主发动机的不同需求。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂等。因此，添加相应的添加剂后，也就不难理解为什么有的润滑油降噪性能好，有的则是可以帮助机车节油了。

五、其他

在瓶身上，还有诸如功能描述、注意事项、产品原理、包装规格和适用发动机范围等信息，车主可以根据这些条件以自身需要进行挑选，小编在这里就不作深入探讨了。

根据不同的使用需要，应该选择的是不同的润滑油，具体使用不能一概而论。车主可以从以下集中分类中了解一些挑选润滑油的知识——

一、分种类

润滑油分全合成、半合成和矿物质机油三种类型，那么如何挑选呢？

根据前文提到的内容，我们不难看出——全合成油是机油中的“贵族”，可以使用得更久，但这也意味着车主们要花更多的银子在更换上；半合成油次之；矿物质油则最为常见。但小编在这里要提醒的是，并非只要选了好油就一定是对最好的，也并非选了矿物质油就是最经济实惠的。还是那句话——具体问题具体分析。

首先，一般情况下推荐车主尽量使用全合成油。这主要是因为全合成的润滑油使用的是原油中较好的部分，品质较好。尽管会比其他油种贵一些，但全合成油的更换周期长，结实耐用，所以使用起来性价比高。

其次，矿物质油有劣势也有优势，不能一概而论。由于矿物质油是采用传统的原油精炼法，一方面无法完全去除其中的杂质，不利于发动机排放物的减少；另一方面，因为润滑性能差一些，使用了此类油品的引擎效率会更低一些。此前大众在面临DSG门时，就因宣布免费将车主的合成油换成矿物质油，引来一片争议与质疑声。

以上说了矿物质油的缺点，又说了全合成油有着这样那样的好处，那么是不是所有的车都换这种油就行了？并非如此——因为比全合成油，矿物质油较为粘稠，应用于一些发动机加工精度较低，汽缸和活塞环间的间隙密封性并不是很精细的低价车型时，不容易出现诸如发动机密封性不好的问题。同时如我们前文所提到的那样，全合成机油有着极佳的黏温性和低温流动性，在停车后大部分会流回油底壳，造成发动机的润滑性和密封性受到破坏，进而产生发动机磨损的问题。

因此，低价位车型使用矿物质油并非“破罐破摔”，只要注意保养，根据开车的时间和公里数勤于更换润滑油，一样可以保护好发动机。

相比之下，半合成油则是从矿物质油到全合成油的一种好的过渡方案——如果你不想花太多银子在全合成润滑油上，又觉得自己没那么勤奋地经常检查发动机润滑油的状态，半合成油就是一个相对折衷的选择。

不过，需要特别提醒的是，千万不能随意更换发动机润滑油，使用润滑油最好是从一而终——常用矿物油的还是接着用，如果突然哪天突发奇想希望给爱车来一回“高大上”，换成全合成油，最好在专业人员的指导下，了解了爱车的发动机性能，并对发动机进行了相应的更换前准备后，再进行油品的更换。

另外，更不能随意混用润滑油。这是因为每种机油的化学添加剂都是不同的，混用以后很可能会产生某些未知的化学反应，影响润滑油性能。

二、分气候

这个概念其实较为容易理解，根据润滑油上的SAE标号，如果你住在海南省，就没有必要选用5W40型号的润滑油了，因为海南再冷了也不可能冷到零下40度。而住在东北的朋友，则应该注意购买防冻等级高的润滑油，以免在低温天气出现问题。正如文章开头提到的“阿联酋特供润滑油”，东北的车主就万万选不得。

三、分真假

前两项还只是从真品中选适合的，这一项的选择则是真正考验车主的鉴别能力。由于润滑油利润较高，普通车主在在商家的忽悠声中，也无法通过上述的看标识等方法鉴别好坏、真假润滑油，一不留神很容易就吃了亏。

不过，尽管不通过专业手段，无法完全鉴别出这些润滑油，但可以通过一些“简单粗暴”的小窍门，选出一些有可能是假、次品的润滑油。

1、颜色：新的润滑油光泽好，呈淡黄色透明状。但如果是被使用后又重新流入市场的旧油，往往呈黑色，油质看上去不那么均匀、透亮。

2、气味：新油无特别气味，假次油往往刺鼻、味道重。

3、手感：取油在指尖搓揉，会发现新油细腻无杂志，假次油往往浑厚、杂质多且摩擦力强。

4、重量：假油、次油由于未必按润滑油标准进行炼制，无法对其中的杂质进行有效监控，不同的杂质也会使不同瓶装的油重量不一。

5、性能简单检测：将油置于杯中观察其流动性，全合成的真油流动性好，假油则差一些。此外，还可以根据SAE标识，将一部分润滑油置于相应低温状态中，以检测其在低温时的流动得是否顺畅。

6、防伪电话：如今很多品牌的润滑油如今都提供了专门的防伪电话，如果购买了这类品牌的润滑油，可以尝试拨打。

需要提醒的是，这些方法并不能代替专业的化学鉴别方法，只能提供给车主一个参考。遇上自己拿捏不动的润滑油，可以选择继续检测、要求更换或是弃用之。

4S店：推荐指数★★★☆☆

4S店的服务相对较贵，一向如此，如果屏蔽忽悠，不选用自己不了解的“高大上”油品，坚持己见换得适合自己的好油也就罢了。但偏偏部分4S店也被曝光过使用假润滑油。加之一些4S店常打着免费换机油的幌子招揽客户，车主此时更应多个心眼。

普通汽修店：推荐指数★★★☆☆

与专业的4S店相比，汽修店的好处是便宜，但信誉度可能要稍微差一些，同时由于普通人无法了解汽修店的进货渠道。因此在选择汽修店的时候，一定要选择大的、正规的汽修店，千万不能为贪图小便宜，一时信了“打折”、“处理”这样的字眼，而没有认真鉴别油品。

专业电商：推荐指数★★★★☆

相对于当面交易，从电商处购买则给了车主更多选择的时间和条件，同时电商的自身特性也不容易从这里买到假货。但受限于如今的O2O模式尚不成熟，不少车主在线上购买了润滑油后，线下还得自行寻找汽修师傅帮忙更换润滑油，费时费力。如果希望自己更换，则需要学习一定的专业知识。这尽管麻烦，也可以掌握一门技巧。

选择好机油对车辆的保养有着重要的意义，小编同大家讨论的这些有关润滑油的信息，希望能够帮助车主们对润滑油有一个初步的了解。至于更深入的润滑油选购，则需要车主根据爱车品牌、发动机类型、行驶状况、居住地等条件进行认真筛选。