儿童安全座椅产业供大于求 产业产能过剩问题严重

　　11月8日，由中国汽车技术研究中心主办的“中国汽车安全技术发展国际论坛儿童安全乘车公益宣讲专场研讨会”在本市举行。行业人士期待能通过行政、立法等手段加快儿童安全座椅大范围的使用，从而激活这个全球最具潜力的市场。中国汽车技术研究中心副主任高和生表示，将致力于加快立法进程，推动中国强制使用儿童安全座椅。

　　今年7月1日，我国首个儿童安全座椅标准实施，儿童乘车安全问题再次成为各界关注的焦点。作为全球最大的儿童安全座椅制造国，中国消费者使用儿童座椅的比率不足1%。成熟的制造能力与国内市场极低的需求量形成鲜明对比。

　　现状 消费观滞后

　　制造力与需求量的鲜明对比

　　据权威机构数据显示，我国每年有约1.85万名儿童死于车祸，死亡率是欧洲和美国的2.5倍，交通事故已成为中国儿童的第二大意外死因。多数消费者认为乘车时将孩子抱在怀里最安全，这是导致儿童安全座椅使用率低的一方面因素，此外从多数国人的消费习惯来看，汽车是代步工具，额外的配置总是能省则省，高档儿童座椅从几百到几千甚至上万元的价格，同样让家长们望而却步。

　　欧美日等国家和地区上世纪就已强制使用儿童安全座椅，在美国，儿童安全座椅一年销售量为2500万套，远高于新车销量。而在今年，我国儿童安全座椅预计将首次突破100万套大关，尚不及全年新车销量的十分之一。与国内儿童座椅销量极低形成鲜明对比的是，国内儿童安全座椅的产能占全球六成以上，同时还掌握着全球领先的生产工艺和技术，是名副其实的儿童安全座椅出口大国。

　　好孩子集团首席运营官竺云龙表示，已从事儿童安全座椅生产十几年，每年向欧美日等地出口一两百万套。国内与之类似的企业还有很多，由于内地市场需求低，很多生产儿童安全座椅的企业只能主要从事出口。“国内市场不缺好产品。”宁波环球娃娃公司总经理林艳表示，儿童安全座椅的市场推广，关键还在于消费者的观念问题。在国外，儿童安全座椅被看做汽车必须配置的零部件，但是国内车主却把它当成可有可无的“奢侈品”，其实一两千元就可以购买到质量可靠的儿童安全座椅。

　　未来 加快立法

　　推动儿童安全座椅的普及

　　今年7月由国家质检总局、国家标准委发布的《机动车儿童乘员用约束系统》标准正式实施，这是我国汽车儿童座椅方面的第一个国家标准，对儿童安全座椅要经受腐蚀试验、磨损和微滑移试验、正面后面碰撞试验等作了要求。此外，标准对儿童座椅的标准安全带、连接装置、尺寸等各方面都做了详细规定。中国消费者协会也发布了儿童安全座椅消费指引，在规范市场的同时再度增加了家长车主对儿童乘车安全的重视。

　　中汽研中心副主任高和生表示，政府应该发挥更为重要的力量，一方面应当明确监管机构，对行业产品是否符合标准进行监督管理;另一方面，则应加快立法进程，推动国内强制使用儿童安全座椅。中国汽车技术研究中心汽车技术情报所副所长孟岩说：“我们想在3-5年内实现区域性强制使用儿童安全座椅，继而推向全国。”据悉，该机构已与有关立法机构进行沟通，希望通过将强制使用儿童安全座椅纳入《中华人民共和国道路交通安全法》的形式，加速立法进程，加快推动儿童安全座椅的普及与应用。

　　会上，麦克英孚(宁波)婴童用品有限公司总裁徐立宏表示，目前世界上有超过50个国家和地区已经出台了相关严格的法律法规，强制儿童乘车必须使用安全座椅。他认为我国也应该从法律的层面来规定儿童乘车必须要使用安全座椅。会议最后，麦克英孚(宁波)婴童用品有限公司作为“儿童安全乘车”工作推进办公室的首届理事长单位，代表“儿童安全乘车”办公室向社会发出一份倡议，将每一年的11月8日，定为“儿童乘车安全日”。