比立体声音效解码/后视系统 华阳标致408导航推荐

    从508开始，标致学会了如何选择一台正确的变速箱，他们意识到中国消费者对4个前进挡是如此介意，以至于再多的优点都能在这个环节上被一票否决，现在6AT的待遇终于轮到紧凑型级别的408，按理说这是个跨越式的进步，可我又兴奋不起来，可不是吗，马上就2013年了，6AT早已不是新鲜事物，标致的动作为什么总是这么慢呢......

    动力总成中，2.0L车型更换了6速手自一体变速箱是此次标致408改款的重点，所使用的变速箱来自日本爱信公司，与东风雪铁龙C5和东风标致508所使用的变速箱完全相同。既然是重点，我们就先和大家说一说它的表现如何。

    2.0L发动机并没有做出任何变化，动力输出依然是最大功率147马力（108kW），最大扭矩200N·m。不过与其配合的变速箱有了重大变化，相信它在驾驶感受上应该会带给我们一些惊喜。

    更换了6速手自一体变速箱之后所带来最明显的感受就是驾驶时的平顺性，车辆起步很顺畅，油门比较轻盈，变速箱升挡的意愿也很积极，如果是温柔驾驶，它很快就会把挡位推至6挡。之前的4AT每次换挡都感觉是一个新手在驾驶着手挡车，而此次升级变速箱之后，就如同请来了一个经验丰富的老司机，每次换挡都很平顺，整个过程非常娴熟。

    当车速为80km/h时，发动机的转速只有1800转左右，之前的4AT在80km/h时发动机的转速为2000转，经济性应该也有所提升。当然，这只是从表面现象上看，所以对于这款车的实际表现大家还是期待我们的测试文章，到时候会对性能以及油耗重新进行全面的测试，到时候6AT的效果一目了然。

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