汽车功放技术指标含义解读 专业分析认真了解

　　汽车功放就是汽车音响系统的心脏，所以车主朋友们要想拥有一个完美的汽车音响系统，那么就需要选择一个合适的汽车功放。车主朋友们在选购汽车功放的时候，肯定能看见很多相关的技术指标，要是不了解这些指标含义的话，难免会买不到心仪的产品，所以大家也需要了解一下汽车功放指标的含义。

　　1、输入灵敏度，是指汽车功放所需最小输入信号电平，它是要求将音源信号放大到足够推动后级功放所需要的必要条件。

　　2、信噪比，数值越大越好，一般用(S/N)表示，用信号功率Ps与噪声功率Pn的比值的分贝数表示，S/N=10lgPs/Pn=20lgVs/Vn(db)，式中Vs、Vn分别为信号电压与噪声电压。

　　信噪比与输入信号电平的增加，信噪比也逐渐加大，但当输入信号电平达到某一数值后，信噪比基本保持不变。信噪比越大，表明混在信号里的噪声越小，放音质量越好，便重放音乐清晰，干净而有层次。

　　3、谐波失真度，谐波失真是非线性失真的一种，它是放大器在工作时的非线性特征所引起的，失真结果是产生了新的谐波分量，使声音失去原有的音色，严重时声音发破、刺耳。谐波失真还有奇次和偶次之分，奇次谐波会使人烦噪、反感，容易被人感知。有些汽车功放听起来让人感到烦噪，感觉疲劳，就是失真较大所引起的。对汽车功放影响最大的就是失真度，一般高保真要求谐波失真在0.05%以下，越低越好。除了谐波失真外，还有互调失真，交叉失真，削波失真，瞬态失真，相位失真等，它们是影响汽车功放质量的罪魁祸首。

　　4、额定输出功率，称为(RMS)，指放大器输出的音频信号在总谐波失真范围内，所能输出的最大功率。它一般是交流信号峰值的0.707倍。

　　5、平均功率，平均功率一般是指各个频率点的平均消耗功率，它与额定输出功率有点类似，但是它一般要参考时间。

　　6、峰值输出功率，汽车功放所能输出的最大音乐功率称为峰值输出功率，它不考虑失真，通常为(RMS)功率的1.414倍左右。

　　7、频率响应，早期俗称功率带宽，指谐波失真不超过规定值时，汽车功放的1/2额定功率频带宽度，即有高低端下跌-3dB的两个频率点之间所包括的频带，称之为功率带宽。

　　8、阻尼系数，主要是对低频而言，是直接影响低音音质的极重要的技术参数。众所周知，喇叭的口径越大，低音相对就越好，但音盆越大其运动惯性也随之加大，此惯性使它很难与音频信号同步运动，往往表现出的声音混浊不清，尤其在100-400Hz低频，容易造成声染色，使人听起来模糊不清，很不自然。有些改装车的低音喇叭，低频信号强时颤振不止，低音拖尾严重，这就是音盆惯性所引起的。

　　在汽车功放设计时，工程师对汽车功放采取一些技术措施，如选择多管并联，低内阻(毫欧级)大功率管，提高工作电压，选择优质线材等，极力提高阻尼系数，使它能够针对喇叭惯性运动，产生“电阻尼”作用，使音盆的运动与音频信号同步运动，尽可能使音盆在驱动信号结束后很快恢复到零位(即中心位置)，这种阻止效果就是阻尼系数(Damp Factor)，D=Rs/Ri,Rs=喇叭阻抗，Ri=汽车功放输出内阻，D越大，音盆与信号同步效果就越好，低音就越纯越干净，重放效果就越好。

　　9、转换速率(Slew rate)，汽车功放的转换速率极大地影响着高音重放质量与性能。转换速率越快，高音音质就越佳，越能准确地捕捉到稍纵即逝的高频信息。高档汽车功放可做到十几至几十V/us,低中档汽车功放都一般不标出，这种转换速率的数值高低，与设计，用料有密切关系，但也不宜太高，太高会产生人耳听不见的20KHz以上超音信号，不但对改善音质无作用，反而容易烧坏高音喇叭。

　　在汽车功放上一般都能看见的就是上面所提到的9个技术指标，相信车主朋友们仔细的阅读本篇文章以后，肯定能了解汽车功放的一些详情了!在市场上选购汽车功放的时候或能有用武之地，选择一款合适的汽车功放来配合自己的汽车音响系统。