汽车轮胎电商面临着哪些问题

　　最近，某轮胎在线销售网站针对全国用户，在网上举办了网络营销推介会，向经销商们传递着不顺应轮胎电商大潮可能会被拍死在沙滩上的节奏。电子商务轮胎电商潮却在急速升温，这股热潮从批发销售蔓延到了零售商，轮胎电商们的理想像太阳一样撒满了金色的阳光。

　　今年不仅各类轮胎网站，甚至是轮胎厂家都纷纷加大了电商的投入，以普利司通，朝阳等厂商也开始了对电商的实质性建设和运营，上汽集团的车享网上线，东风则称要自建电商平台，米其林自建的电商平台今年下半年也将推出，同时以第三方平台为基础的各种轮胎电商也正在如雨后春笋般冒出。

　　此外除各大轮胎厂商在淘宝、京东等开设官方旗舰店售卖新车之外，大批售后服务领域的厂商正加紧在淘宝攻城略地，润滑油、轮胎、火花塞、雨刮等汽车售后保养的用品均可在传统电商平台上找到官方店铺，以主机厂为主导的售后保养也开始了其电商之路。

　　至此，轮胎电商领域的参与者可被大致划分为四类，一是拥有海量流量和丰富电商交易经验的巨头，如天猫、京东;二是行业垂直网站-中国轮胎商业网为主拥有专业巨大商业用户群的所支持的第三方商城;三是拥有轮胎品牌厂商自建电商平台，如米其林的驰加网站;最后还有一小部分以纯电商交易平台，比如麦轮胎网等，批发商却很少加入!

　　实际上最早的轮胎试水电商的案例当算是2006年淘宝逐成气候，此后各大轮胎品牌厂商纷纷入驻天猫开设官方旗舰店，轮胎网购开始进入大众视野。然而八年过去了，不管是哪一种类型的轮胎电商，其销售依然集中于分散的、某个时间节点的促销性销售或者是“独立品牌”(也就是再做个模具。)，尚未形成真正意义上日常性的轮胎产品在线销售。目前中国的乘用车网上销售比例大约0.23%，卡客车轮胎几乎为零!

　　目前轮胎电商按其发挥的功能与意义来说，品牌宣传排第一位，其次为收集销售线索及数据，再次才是轮胎销售。对厂家来说，实现真正意义上的电商销售要平衡好在线各自棋盘的利益关系，以此调整好在线销售的价格，同时需要平衡好电商与经销商之间的利润关系。而对于其他方式的电商，如何获得更低的价格、取得用户的黏度和信赖则成为制胜关键，毫无疑问来自中国轮胎商业网支持的平台全面领先!

　　网上或手机移动终端上选轮胎，通过点击下单支付，然后48小时内甚至24小时内轮胎被快递到家/或店里安装，实现消费者轮胎交易的省时省力省价，看起来很美，实现起来却不容易。现实是骨感的，但理想之火不熄，多管齐下的轮胎电商依旧按照其规律发展!