米其林汽车轮胎赛道再现新技能

　　轮胎之于汽车，就好比鞋子之于运动员。纵是博尔特身体素质再强，如果让他穿双人字拖参赛，也绝成不了牙买加“飞人”。同理，轮胎也对汽车的性能起到至关重要的作用。近日(7月16日)米其林推出了两款高性能轮胎(Latitude Sport 3和Pilot Sport Cup 2)成为了轮胎市场中不大不小的热门话题。远赴珠海国际赛车场去体验米其林两款最新力作的试驾感受。

　　初入赛场，感受汽车界的豪门盛宴跟以往的试驾活动不同，这次的主办方由一般车企变成了轮胎厂商，而在被通知试驾场地竟然是珠海国际赛车场后，这让我们对试驾车辆充满想象。

　　果然米其林并没有让我们失望，一进赛车场，诸路豪强早已虚位以待，他们有奥迪R8、保时捷911 Carrera、法拉利458 Italia以及保时捷Cayenne(卡宴)等。这阵势让我联想到刚刚落幕的世界杯，整个就是汽车界中的豪门盛宴啊有木有!短暂兴奋过后，我们便被请到场边的会议厅来进行这一整天的活动讲解和此次新发布的两款米其林轮胎的介绍。米其林Pilot Sport Cup 2 从名字上不难看出，米其林Pilot Sport Cup 2是一款主打运动风的轮胎。的确如此，米其林表示是专门针对具有热情、追求技术与性能，且重视驾驶乐趣的消费者而量身打造的一款高性能轮胎。该轮胎适用于赛道和一般公路，并将赛道性能和公路性能巧妙结合。

　　技术特点：Pilot Sport Cup 2运用了诸多创新技术，包括双胎面配方科技、第二代赛道耐久技术、沟槽加深20%以及对外侧胎壁进行了特殊设计等。这使得Pilot Sport Cup 2较上一代产品(Pilot Sport Cup+)在干湿地的操控性、刹车距离以及耐磨性上都有了全面的提升。

　　测试由米其林在Jerez 赛道(西班牙，2013年4月)执行，测试用车为保时捷997 GT3 (235/35-19& 305/30-19)及雷诺Megane 3 RS (235/35-19)双胎面配方科技，内外胎面采用两种橡胶外侧：“高分子链”弹性体在带来高抓地力的同时保有适当的硬度;在大角度弯道中仍能保持干地抓地力，从而提升干地单圈时间稳定性。内侧： 更为坚硬的弹性体带来更精准的转向与驾驶操控。

　　第二代赛道耐久技术对于跑赛道的车手或是追求极限驾驶乐趣的飙车一族们来说，轮胎最易磨损的地方就是轮胎外侧胎肩的部分。因为在高速过弯时，车重心的变化导致轮胎接地面的外移，加大对轮胎最外侧胎面的磨损。于是乎强化胎肩便成为了提高赛道耐久性的关键所在。Pilot Sport Cup 2对此也进行了改进，通过降低外侧胎肩的磨耗，从而提升了轮胎的耐久性和赛道行驶里程数。

　　沟槽加深20% 与前一代产品米其林 Pilot Sport Cup+ 相比，轮胎胎面沟槽深度加深了20%，从而能在湿滑路面上表现出更好得湿地抓地力，延缓浮水效应，提升车辆在湿地行驶的安全性。

　　特殊的外侧胎壁设计除了对轮胎性能外的突破，米其林还煞费苦心在外观工艺上寻求创新。米其林在Pilot Sport Cup 2的胎壁上采用了特殊的模具成型设计及全新的制造工艺。该工艺透过微几何技术吸收光线，使得外侧胎壁上的部分区域表面的颜色对比度更高，深色区域表面呈现特殊质感，这一些让米其林Pilot Sport Cup 2展现出特殊的高档外观，更加贴合那些顶级跑车。