炎热夏季汽车空调该如何正确使用

　　1[散热篇]

　　●开窗快速散热

　　在现实生活中车主经常遇到的一个情况就是：夏天汽车常常会停在室外暴晒，车厢温度会变得极高，让人根本无法进入车内。这时候不要马上打开汽车的空调，而是要先打开车门车窗，释放积聚在车内的热气。此时只开启空调的外循环和吹风挡，使车内空气流通畅顺;等车内高温空气排出后，再关上门窗启动空调制冷，效果会更好。因为在汽车高温的情况下，单靠空调的制冷功能是难以将温度迅速下降的。另外，空调制冷压缩机与鼓风机的运作会增加发动机与电气系统的负荷，对冷启动的发动机会造成一定损耗。如果发动机因为开启了空调而导致水温过高，则要先暂停使用空调直至水温降至正常。

　　●偏方：反复开关车门

　　此外，如果车内真是奇热难忍，而又没有时间等待的话，也不妨尝试一些偏方。在网上流传的一段视频中，视频中一位车主面对着被太阳晒得滚烫的爱车，先是打开副驾驶车门，然后再大力的开合驾驶一侧的车门5、6次，据说，就这短短的几个动作，就能有效地降低车厢温度。有人分析，这种方法是利用大力开车门将热空气从车厢中抽出去，并快速地引入车外的清凉，达到迅速换气的目的。据记者本人的体验，在特别炎热的季节，这个办法真的挺有效，只是大力开合车门的动作可能引来路人诧异的眼神。

　　2[制冷篇]

　　●内循环制冷快

　　虽然并不提倡长期使用空调的内循环功能，但如果想达到最快最有效的制冷，内循环绝对不能忽略。内循环的另一个作用是防止不洁空气进入，若汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，内循环可防车外灰尘进入。

　　●优选风速挡位

　　汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应同时长时间置于最低。但是当车速低于25km/h时，应将风速开关置于低速挡位，避免发电量不足和冷气不足。

　　●调节出风口风向

　　制冷时空调的风向最好向上吹，因为冷空气会向下沉，风向挡位最好选择吹面挡。调节出风口向上效果最好，不要选择吹风挡玻璃的那一挡，因为风挡玻璃的温度很高，会抵消一大部分制冷效果。

　　3[健康篇]

　　●减少空气对流

　　车内气流过大，会使车内空气干燥，这种现象的产生取决于通风口的调节和风量的设置。为了在夏天保持舒适的环境，理想的风量设定应该在低温的状态下选定。对于视网膜较薄的人(干眼综合征)，对流会使视网膜干燥，引起眼部疼痛。一些体质敏感的人也会有嘴和喉部黏膜的干燥感。所以，理想的风量设定应该在低温的状态下选定，减少气流，从而减少对流的发生。

　　●设置适宜温度

　　据了解，不少车主在用车过程中往往将长时间空调温度设在最低，以应对酷热天气，这种做法对人体健康是不利的。原因有两点：一、汽车内外较大的温差会使刚刚从高温环境进入低温车内的乘客着凉，容易出现感冒伤风症状;二、人长期坐在车内气温过低的环境，密闭的环境和不畅通的空气会使人产生头昏、目眩等不良症状，也会增加空调病发生的几率。

　　车内空调一般维持在22℃以上为佳，车内外的温差在6℃―10℃为宜，如果乘客之中有小孩和老年人，则应适当将温度调高。同时，车主若需要长时间驾驶，应将空调切换到外循环模式，并适时停车休息。

　　●避免车内吸烟

　　尽量不要在空调车内吸烟，因为吸烟会将原本通风就不够好的车内空气变得混浊;而且“二手烟”对车内其他成员的健康害处更大。若非要吸烟，也请将车内的空调通风控制器调到外循环状态。

　　4[保养篇]

　　●定期开启不易坏

　　长年累月的使用会令空调系统积聚很多水分和灰尘，这些积聚物往往是细菌滋生的温床，且十分容易导致汽车内部发霉。要保养好汽车空调，最简单的方法就是定期开启。车主应该每个月定期开启至少一次车内空调，启动外循环模式并使用大风挡，同时打开车门且人不要在车内逗留。空调打开的时间一般为两分钟，这样一来空调内部的细菌和积聚物就有足够的时间被吹出了。此外，即便在不需要使用空调的时节，车主也应该每个月启动一次空调制冷，时间为大约半分钟。这样做是为了令汽车的空调系统保持润滑，同时能防止管道变质、润滑液泄漏。

　　●提前关闭能防霉

　　如果在平日使用空调时会闻到一股霉味，那么极有可能是空调管道内部发生霉变了。造成的重要原因之一，就是空调内部的积水太多且没有及时排出。不少车主习惯在停好车后才关掉空调，其实这样的直接熄火会让汽车空调在制冷过程中积存的大量水分无法排出，久而久之就会导致空调内部霉变，此情况在车内外温差较大的夏季更为普遍。这里有个小技巧，就是车主在到达目的地前几分钟提早关掉空调制冷，开启自然风模式，使空调管道的温度回升至与外界基本持平，同时把内部的水分尽量地排出，使空调系统保持相对干燥，可有效避免霉变。

　　●添加雪种要谨慎

　　据广州华胜汽车养护店的欧师傅介绍，车主们在空调使用上普遍存在两个误区：1.经常加雪种;2.乱加雪种。“有些车主感觉空调不够凉，经检查发现雪种不够，于是加雪种，反正只花100多元就好了;过了一段时间，车主又感觉不够凉了，又加雪种。”他指出，频繁加雪种是一个错误的观念，“如果车子经常要加雪种，一定是空调系统有地方泄漏了，一定要把泄漏的问题治好。一个正常的空调系统，两三年都不用加雪种的。”

　　第二个误区是，很多车主一旦遇到空调使用问题就会病急乱投医，尤其是贪便宜使用劣质产品。欧师傅表示，那些价钱30元甚至更低的雪种，最终导致车主可能要花数千元更换整个汽车空调压缩机系统。“空调系统虽然不属于安全系统，但它的工艺要求非常严格，因此每个环节都要注意。”