特斯拉导航系统不起作用

    几天前，Autoblog一篇题为“InChina,TESLA MODEL S is missing one basic feature”的文章，没想到今日成为了多家汽车媒体的头条，这篇文章谈到了特斯拉中国销售的ModelS车型，导航系统并不起作用，原因是谷歌地图无法运行。

    没看到这篇文章的阅读量，仅有23个评论，在美方引起的关注度并不高，它最初谈到尽管美国消费者对于特斯拉ModelS的导航系统并不满意，同价位的车辆在中国，竟然没有导航系统，尽管有着诸多地图可供选择，特斯拉还是将这种情况怪罪于谷歌的地图在中国不能运行，不过评论中对于特斯拉ModelS更多是给予负面评价，特别是谈到“为什么他的谷歌地图和苹果地图在中国好用”进行质疑。

    文章引用特斯拉方面作出的回应称，特斯拉已经安装了这个导航，可能在今年年内通过软件更新的方式让导航工作。

    无独有偶，上周，360公司对外表示，其专业团队研究了Tesla Model S型汽车后发现，特斯拉汽车应用程序流程存在设计缺陷。攻击者利用这个漏洞，可远程控制车辆，实现开锁、鸣笛、闪灯、开启天窗等操作，并且能够在车辆行驶中开启天窗。同时，360公司表示，已经将相关的漏洞细节和解决方案提交给了特斯拉，并称愿意提供相应的漏洞修复技术支持。特斯拉方面随后做出回应称，愿意与安全研究人员合作，验证并修复该漏洞。特斯拉表示，鼓励安全研究人员发现特斯拉车载系统潜在漏洞。

    作为新能源汽车的先驱者，至少是新能源汽车市场化的先驱者，最近特斯拉汽车的表现并不乐观，不知道是管理运营团队的问题，还是别的方面的问题，至少在媒体上非常热火的特斯拉，以及销量和名人追捧的豪华电动车，慢慢褪去自己的影响力，这对于其自身来讲，如果其继续重视对它特别重要的中国市场，目前的种种弊病就需要有个比较好的解决。

    第一、“无导航属闭门造车”现象。

    看到媒体点评特斯拉ModelS没有导航问题持续上升，笔者认为这不是很重要的设计故障，只是说作为进口汽车，缺少对于中国这个市场的认知，所以，这种事情不仅仅存在ModelS没有导航的问题，还包括别的方面一些问题。

    从技术角度来讲，装载导航系统目前好像是很多车辆的标配，这并不是技术壁垒，同时，如果将ModelS缺少导航系统说成技术故障也不对，任何车辆都存在故障率的问题，这是客观存在的问题，但是导航系统不能工作只能说是工程师对于中国市场不了解，然后在中国本土有没有相应的研发中心，这是闭门造车的问题。

    事实上，很多汽车制造商此前都会面临这个问题，和一些汽车设计师朋友经常谈到这个话题，就是某某国的工程师以为坐在自己的办公室就能够了解中国消费者的想法，这种思路是非常荒谬的，当然当下很多汽车制造商在全球范围内进行研发中心进行布局，并进行相应的分工，就是这么个道理，此前笔者在北美华人汽车工程师与中汽协联合出版的一本书中也谈到中国汽车制造商如何想要进军北美市场，研发先行去了解北美市场的需求也是这个原因。

    而现在，不管是不是因为谷歌地图不能运行导致ModelS导航系统不能够工作，这些不应该有中国消费者去发现，而投放到中国市场上之前就应该发现了，并且解决这么简单的事情并不是那么的耗时耗力，所以，闭门造车的惹得祸，这应该是此事件的一个较为准确的评述。

    第二、不够强大及太过于封闭让前景不明朗。

    除了技术层面之外，特斯拉汽车在管理运营层面给人感觉也有问题，此前特斯拉交车没有按照顺序进行，当然，他本身的考量是按照北美名人效应的方法进行，不过导致了其它车主的联名起诉，这些方面，与相同价位的其它汽车制造商来讲，对于中国消费者群体缺少了解。

    当然，你可能笑话我，因为我对于这帮土豪也不了解，不过我不向他们卖电动车，而特斯拉需要向这帮人卖车产品，这就是为什么他需要充分了解这帮人。

    笔者此前撰文谈到过类似的问题，特斯拉汽车一方面进行专利开放，另外一方面在采用直销的方式，即便是在中国这样的汽车市场，如此庞大的市场，也采用直销的模式，这里面包括汽车营销、售后、保养等一系列都没有与外人分享，这种玩法表面上可控性大，实质上存在很大的风险，除非你自己有着强大的能力去掌控、推动全局前进，否认任何一环出现问题，都意味着失败。

    归结到普世的道理上，也是这样，分享利润的同时意味着共同承担风险，有经销商可能去分享利润，也意味着在售后、销售缓冲、资金链等方面压力有着分担的可能性，否则的话，这种前途，在受到政策、基础设施等方面影响巨大的新能源汽车领域，未必明朗。

    第三、搭顺风车营销现象在偏离新能源初衷。

    前段时间特斯拉汽车在交车的时候，在特斯拉惯例性质的邀请媒体到场，然后拿到钥匙的车主出现砸车的行为，这么擅长营销的特斯拉竟然被营销了一把，事实上，最近诸多方面的营销让技术出身的笔者越来越质疑特斯拉汽车是不是要真正的在产品的路线上走下去？

    因为我们看到，一款电动车的发布，成为各界名人竞相露脸的发布会，然后每次都这么搞，大家都记住了发布会以及谁购买了这款车，然后呢，大家对于这款车的产品怎么样，谁有概念？去年，特斯拉汽车的盈利扭转了新能源汽车溃势，但是在目前的道路上，似乎并没有给予新能源汽车引领到一条康庄大道上，至少它的这条路不具有可模仿性，在产品上也不具备领先能力，这些有点偏离了新能源汽车发展的初衷。