2014年新车科技败笔：呆笨的中控显示屏

　　自1974年开始使用安全带锁扣联动系统以来，汽车产业也经历了漫长的40年。这个系统要求车子发动前，所有被占座位的安全带都必须系上。可想而知，像这种专横无理、难讨消费者喜欢的所谓“安全科技”的设计铁定成了短命鬼。福布斯记者、Kelley Blue Book蓝皮书编辑——Karl Brauer曾有一辆庞蒂亚克1974款Firebird，上面就有这项功能。他表示这个功能特别烦人的地方在于，哪怕只是在车道或者停车场里挪动很小一段距离不系安全带也没辙。

　　四十年过去了，按常理来看，汽车产业在经历过科技革命的洗礼之后，相关的技术理应变得更加精密成熟，更加贴近用户的需求，至少别那么遭人烦，不过真是这样吗？事实上，一些设计违背初衷、南辕北辙的案例依然数不胜数。类似当年恼人的“安全带锁扣联动系统”，21世纪的汽车发明中同样少不了这些不招人待见的玩意儿。作为一名资深的行业分析专家，Karl Brauer就盘点了“2014年新车科技10大败笔”：

　　现在后视摄像头已经不是什么新鲜玩意儿了，NHTSA今年四月发新规强制2018年后所有运行车辆都必须安装后视摄像头。这项强制性的法规确实能够有效保证行车安全，特别是可以避免在倒车时因视线盲区误伤孩童的惨剧发生。但问题在于，只要汽车一后退，中控显示屏上就会出现倒车影像，完全影响了部分触屏功能的正常使用。所以如果显示屏能够变得更智能一些，将所有功能协调起来，那才更应该喜大普奔呢。