哪种3D音响技术更适合车载？

说起车载音响，许多车友第一反应的是启动汽车时就会响起的背景音乐，长途单人驾车出行时提神用的噪音，当然也有爱折腾的车友自行加装的车内环绕声立体声等等音响，可有人曾想过将影院的音响效果迁入车内？大陆集团最近联合Auro Technologies就计划将影院音响效果置入车内，利用Auro 3D音响技术，“将3D音效体验带入车内，将汽车变成爵士乐俱乐部和音乐厅”，无独有偶，BOSE汽车音响之前也曾推出“高级声场定位技术”，要做的也是将汽车变成音乐厅。

今天的用品新科技就为大家来聊聊许多音响厂家都在说的“车内音乐厅”计划。从以上的介绍里我们可以看到两段关键短语：“3D音响技术”、“将汽车变成音乐厅”。下面的技术解析部分，我们就对这两个关键短语进行分析。

3D音响技术究竟是何物？

3D音响技术又被称作3D沉浸式音响，是时下最新的一种环绕声技术，旨在用众多的音响单元，营造出可以让观赏者沉浸其中的音响效果，与时下的3D影像技术一样，都是希望能够给消费者带来全身心沉浸的一种技术，所以在影音行业也将这种环绕声技术成为3D音响技术。

如今3D音响技术中最具代表性的的两种技术分别是前文提到的Auro Technologies的Auro 3D三维声家用环绕声音效技术，以及次世代音频技术的代表者杜比所研发的Dolby Atmos杜比全景声技术。这里需要再度解释一下的“次世代音频技术”也就是之前与平板电视、蓝光同时代的数字音频技术，当时这些技术被称为“未来的音频技术”，在此项技术被引入国内的时候，其名字也被顺势引入，便成了“次世代音频技术”这样的舶来语。而在数字音频时代，最具代表性的两种技术爱高清的朋友或许都不陌生：杜比的TrueHD和DTS公司的DTS-HD。

简单来说这些音频技术发展的先进与否一般可以简单地从音响单元的数量来简单分辨，最开始的两声道，到后来的2.1声道、4.0声道、5.1声道等等，这些都是初级音频技术的开始阶段，而进入数字音频技术时期，杜比TrueHD以及DTS-HD一样，都是以7.1声道为起点，到如今Auro 3D技术是以11.1声道为起点的，所以可以简单理解为声音可以从越多的音响单元中发出，其声音成果就越出色、越先进。

哪种3D音响技术更适合车载？

既然说到应用于车内，现在就先来看看这两家3D音响技术分别如何实现：杜比全景声是由杜比实验室研发，于2012年4月24日发布的全新影院音频平台。它为电影制作者带来完全的创作自由，确保观众听到的声音与电影制作者的意图毫无二致。杜比全景声（Dolby Atmos）突破了传统意义上5.1、7.1声道的概念，能够结合影片内容，呈现出动态的声音效果。不同于以往一路音频信号控制影院中一侧音箱发出相同的声音，它可以使一侧的多个音箱逐个发出不同声响，更真实的营造出由远及近的音效；配合顶棚加设音箱，实现声场包围，展现更多声音细节，提升观众的观影感受。

Auro 3D是Auro Technologies和Galaxy Studios的CEO Wilfried Van Baelen在2005年所创立的环绕声格式，并由著名的比利时投影机生产商及解决方案提供商Barco与Galaxy Studio共同推广的一项环绕声技术。Auro 3D是一种全新的专业电影院、高级家庭影院3D音频格式。Auro 3D环绕声技术则在原有的5.1或7.1的基础上加入上，增加了上层环绕声道和顶层环绕声道，最大能提供13.1声道的输出，从而组成三层式环绕声音箱的布局,而这些上层环绕声道能够令我们的大脑产生一个自然的三维空间声音体验，从而达到3D环绕声音响效果的目的。Auro 3D不但提供了更好的水平面环绕声体验，更能让听众感受到声音在垂直高度上的层次和变化。

对比来说，杜比全景声更注重于还原创作者的意图，要求在不同的发声单元出现不同的声音效果，同时越多的发声单元，效果越出色。而Auro 3D技术则注重的是多声道的加入，对比起数字音频技术单一层次的声道，增加了顶部和上层环绕声道，增强声场效果，在声道的层次上进行增加。

如果应用到车上，杜比全景声需要增加车内发声单元，同时细致调教每个发声单元的音响，使其能够满足需求，而如果在车载音响上实现这一需求，难度远远大于在影院音响中实现。而如果车载3D音响选用Auro 3D技术的话，则只需在BCD柱相应位置以及汽车顶棚加入声音单元，就可以实现3D音响效果，当然以上假设都已经忽略音响位置的调教了。

从另一个方面车内播放内容来分析，时下甚至很长一段时间内，车载音响播放的内容依旧以电台、便携音乐文件为主，而这些对音场的要求以及对创作者意图展现的需求都很低，使用Auro 3D技术使声音效果提升就可以满足绝大部分需求了，而如果使用杜比全景声的话，这项技术的最主要的特点并不能得到体现，颇有些大材小用的意思。

将汽车变成音乐厅一定需要3D音响技术么？

回到前文说的两大关键短语，其中一个是“将汽车变成音乐厅”，那么这里就还有一个疑问，一定是3D音响技术才能将汽车变成音乐厅么？当然不是。BOSE汽车音响之前也推出了一项技术：高级声场定位技术，声称也可以将汽车变成音乐厅。

说到这，就得聊聊前面小编忽略掉的一个假设，那就是音响位置的调教，也被称作声场定位，这也是在影院中有些座位被称之为“帝王座”、“皇帝位”的奥秘所在，而如果土豪们家中有专门的影音室，那么声场定位调教也是影音室布置的重点。

其实声场定位技术考校的是不同发声单元发出的声波，如何能在合理的区域内表现出做好的效果，我们平时如果用音箱听音乐的时候一定知道将两个音箱冲向自己才能听到最大的音量，声场定位就是这种原理，不过由于影院、家庭影院的音箱众多，就需要更加专业的调教了。

那么让我们看看BOSE汽车音响如何在车内使用这种高级声场定位技术，BOSE汽车音响发布的环绕音响技术，主要还是靠车内音响单元的位置摆放来实现，通过布置十几个音响发声单元，经过专业的计算，来实现车内音响的最佳表现，与Auro 3D技术类似的是图中奥迪Q3的5.1环绕声音响系统，也加入了天花板音响单元，不过BOSS这里设计的是监测车内噪音的麦克风，而如果Auro 3D技术的话，应该放置的是发声单元。

BOSE汽车音响通过声场定位系统实现了车内高效环绕声，在近期有可能上市，而大陆集团与Auro Technologies联合的车内3D音效技术，则目前正在研发期，或许上市还需要多等待一些时间，不过无论是哪种技术，什么时候实现，我们都有望在以后的车载音响上体验到越来越优秀的环绕声效果，这或许对普通消费者用车过程改变并不大，但正是这些看不见摸不着的技术使得我们的生活越来越好。