大众帕萨特全车大能隔音 中音更加甜美

　　帕萨特(Passat)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。它在动力性能、整体设计、安全概念以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。大众将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车，赢得了无数消费者的喜爱。

　　今日主题：大众帕萨特全车大能隔音

　　帕萨特使用的是宽胎，虽然抓地能力强，过弯时更稳，但是以胎噪大为牺牲代价。并且时速到110、120km/h时，风噪也变得明显，让车友们不得不重新思考帕萨特是否物有所值，而部分网友则是通过隔音升级来弥补这一缺憾。

　　隔音材料

　　车门钣金薄而且原厂在车门钣金上留下的孔洞，使得车门成为噪声向驾驶室内传递的通道。我们先用大能蓝金刚对车门里层钣金进行减振处理，强化钣金，减少振动及共振

　　再用大能蓝金刚密封钣金上的多余孔洞和缝隙，提升车门对噪音的阻隔能力

　　隔音后的钣金间形成一个扎实的类似于“音箱”的箱体，为车门音响营造了有利的发声环境，有利于车门音响音效充分发挥出来。

　　想要完美的隔音效果，当然不能忽略内饰板。在内饰板上贴一层轻轻的大能超级温莎，在不增加油耗的情况下，可以降低钣金与内饰板之间摩擦及共振噪音，同时还能吸收处理外来噪音，让车门的隔音效果更加完美

　　尾箱是后轮胎噪和排气管噪音进入车内的通道，而且尾箱是一个相对密封的箱体，进入的噪音在此会被来回反射和放大，产生回音与共鸣，无形中加大了噪音的音量。我们使用大能蓝金刚对尾箱进行处理，不仅可以强化尾箱钣金，减少振动、共振及其所产生的噪音，还能发挥密封隔音作用，减少尾箱噪音

　　车地板占车体很大一部分面积，并且离路面、轮胎和发动机都很近，通过地板传递的胎噪、路噪和发动机噪音非常多，而且大多为低频噪音，穿透性强，普通的地毯材质无法达到理想的隔音要求。使用专业隔音材料大能蓝金刚和大能低频王对车地板进行隔音，不仅可以强化车体，提升行车平顺性，还能大量阻隔噪音，尤其是低频噪音，大大的提升驾乘舒适性

　　引擎盖是发动机最大的噪音源，而且离驾驶室近，噪音通过引擎盖向驾驶室内传递。在引擎盖上贴一层大能引擎盖隔热膜，不仅可以降低发动机噪声向驾驶室内的传递，还能大量阻隔发动机仓热量，防止引擎盖漆面因发动机仓热量的高温烘烤而过早老化，让引擎盖漆面保持亮丽如新