五款主流车载空气净化器过滤效率检测
所属分类：汽车空气净化器
2014-9-10 14:35:36 推荐指数：
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● 我们再来看看本次横评的评分标准
这次横评测试，我们将采用综合评分的形式，对五款测试产品进行排名。针对这五款产品，我们将对以下七个项目进行评分：
在下篇，我们将继续对五款产品各自的过滤效率、对PM2.5颗粒、甲醛甲苯、TVOC(室内有机气态物质)等有害物质的实际净化效率进行专业检测。
● 过滤效率：看看哪款才是真正的节能高效产品
有些车载空气净化器产品会将自身的大功率设计与净化效率挂钩，让消费者误以为大功率的产品净化效率也同样较高。实际上，单纯的大功率，并不一定会带来出色的过滤净化效果，产品是否节能高效才是我们应该关心的问题。那么，我们应该如何判断一款产品是否节能高效呢?这个不难，我们可以由产品的实际功率与CADR的比值来判断——即达到单位CADR所需要消耗的电能，两者的比值越低，则耗能越低、效率越高。
作为消费者，我们有必要了解一下CADR这个概念。CADR是空气净化器的一个重要指标，其全称是“洁净空气输出比率”，是美国家电制造商协会(AHAM)按照严格的测试标准进行测试后，得出的空气净化器输出洁净空气的比率。 CADR的数值越高，则表示空气净化器的净化效能越高。
我们为什么要看重空气净化器的CADR值呢?这是因为普通车主每次的驾驶时间基本上为30分钟左右，而CADR值所代表的是车载空气净化器的净化效能，简单地说就是净化器在单位时间内过滤空气的体积。车载空气净化器的CADR值越高，其过滤车内空气所需的时间就越短，即使车主只是驾驶了十几分钟，也能在车内呼吸到更多经过过滤的洁净空气。所以，我们在选购车载空气净化器时，必须要考虑产品的CADR值。
1、首先要检测五款产品的CADR
我们对五款测试产品的CADR进行了检测，整个检测过程比较耗时间，测试步骤也有些繁琐。这个测试环节，我们将五款产品分别放置在一个密闭箱里，具体测试步骤如下：
2、然后再检测五款产品的实际功率
至于五款车载空气净化器产品的实际功率，我们则采用实验室专业级仪器YOGOGAWA WT1800功率测试仪进行检测。测试时，对于有不同风量挡位的产品，我们也将分别测试对应风量运作时的功率。
3、最后算出功率与CADR的比值
得出五款产品的CADR和实际功率后，我们来看看这五款产品中的哪一款属于节能高效的产品：
从上表的结果看，飞利浦Compact200(尊巧款)在功率和CADR两个项目上的表现都要优于其余四款产品，最终的能耗性能比也是最低的。要同时做到低功率和高CADR值，关键在于产品的风机和风道设计。飞利浦Compact200(尊巧款)在风机和风道方面的专利设计，帮助了它在这个环节轻松战胜其他对手。以下是五款产品在这个环节的得分情况：
● 净化效果：对PM2.5细微颗粒、甲醛/甲苯、TVOC等项目的具体过滤数值
在完成了工艺细节、过滤效率、噪音等项目的评价和检测之后，接下来，我们就要测试这五款车载空气净化器最核心的功能——对PM2.5细微颗粒、甲醛/甲苯、TVOC等有害物质的实际净化效率。对这些有害物质的实际净化效率，则是鉴定一款车载空气净化器是否有用的最重要指标。
在查看五款产品的净化效率检测数值前，我们有必要跟大家强调一下PM2.5细微颗粒、甲醛/甲苯、TVOC等有害物质对我们身体造成的危害，皆因这些有害物质普遍存在于车内环境中，对人体的危害也是最大的。
● PM2.5细微颗粒对人体有何危害?
与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5粒径小，面积大，活性强，易附带有毒、有害物质(例如重金属、微生物等)。PM2.5细颗粒物进入肺泡后，会直接影响肺的通气功能，使机体容易处在缺氧状态，长期受影响将会引发心血管病和呼吸道疾病以及肺癌，因而对人体健康的影响相当大。2013年10月17日，世界卫生组织下属国际癌症研究机构发布报告，也首次指认以PM2.5颗粒为主的大气污染对人类致癌，并视其为普遍和主要的环境致癌物。
若车辆的空调滤清器不能有效地过滤车外空气中的PM2.5细颗粒物，而车内又缺乏有效的空气过滤装置，那么车内的密闭空间很容易就成为PM2.5细颗粒物聚集地，影响车内驾乘人员的身体健康。
● 甲醛/甲苯及TVOC从何而来?对人体又有什么危害?
甲醛/甲苯及TVOC等车内污染物主要来源于车体自身，尤其是新车，如车内的座椅、座套、地板等都含有苯、甲醛、丙酮、二甲苯等有害物质;其次则是来源于车主加装的车内装饰。
车内化学污染物超标，比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度还要大。车内驾乘人员若长时间吸入这些化学污染物，轻则造成头痛、眩晕、恶心等，严重时可能会导致贫血甚至致癌。对于免疫系统比较脆弱的儿童来说，车内化学污染物对其身体造成的危害会更加严重，极容易诱发可怕的白血病!
● 用数据说话：看看五款车载空气净化器的真实净化效率
我们将这三项的检测工作，委托给上海市环保产品质量监督检验总站。我们选择的这所第三方检测机构，属于车载空气检测领域中的权威。
关于上海市环保产品质量监督检验总站：
该检测机构通过计量认证(CMA)和机构审查认可(CAL)，是法定的、具有第三方公正地位的质量监督检验机构。该检测机构承担国家及上海市环保产品的质量监督检验、质量认证检验、质量争议仲裁检验以及接受各方委托检验;承担和参与有关国家、行业和地方标准的制定、修订和验证;为实施产品质量监督检验提供技术保证;向政府有关部门反映环保产品的质量问题和技术标准执行中的有关情况;为政府行政部门正确制定环保产品的发展决策提供技术咨询和依据。
这次检测，由第三方检测机构依照JCC/I201003.1-2013《室内空气净化器净化性能评价要求》进行，具体检测环境信息如下：
经过两周时间的排期和等待，我们拿到了五款车载净化器的最终书面检测报告。
五款产品的实际净化效率，只要看检测报告的汇总页就能一目了然。我们将五款产品对PM2.5细微颗粒、甲醛/甲苯、TVOC等有害物质的实际净化效率的检测结果汇总成下表，以便进行对比：
检测结果简评
在化学污染物去除率方面，飞利浦Compact200(尊巧款)的成绩可以说是遥遥领先，TVOC的去除率更是超过了99%;而同样作为国际品牌的3M，却没有其宣传效果那般表现出色，甲醛的净化效率只有86%，甲醛作为主要的化学污染源，这样的数值不免让人担心3M产品的净化效能。而另外的3款产品基本对于化学污染没有明显的去除效果。
在PM2.5颗粒净化效率方面，飞利浦Compact200(尊巧款)和沃讯V9相比不相上下，3M产品虽然去除率也达到了92%，但是比起>99%的净化效能，还是稍显欠缺。另外两款产品，在PM2.5的去除率上表现不是很理想，对其整体的净化效能有所质疑。
我们从上表的数据还可以看出，使用传统滤网结构的产品，其实际净化效率确实要比采用离子净化设计的产品更好——使用可更换滤网的飞利浦Compact200(尊巧款)，对甲醛、甲苯、TVOC、PM2.5颗粒等四项的净化效率都达到了优秀的水平。面对空气中日渐严重的PM2.5颗粒，以及新车内饰释放的甲醛、甲苯、TVOC等有害物质，飞利浦Compact200(尊巧款)都能起到切实有效的保护作用，尤其适合新车使用。
看测试产品的滤网更换便利性
在这个环节中，我们将对产品滤网的更换步骤和操作难度进行评判。
注：由于夏普IG-BC2S-B和慑力H3S两款产品不需要更换滤网，因此，该部分的评比只针对沃讯、飞利浦和3M的产品。该部分不作为评分项目。
1、沃讯V9
2、飞利浦Compact200(尊巧款)
3、3M——PN38800
以上三款需要更换滤网的产品，它们各自更换滤网的操作都十分简单，区别则在操作过程的细节上。
● 看测试产品的滤网材质
在这个环节，我们将对产品的滤网进行观察，看看是否有肉眼能看见的缺陷——滤网属于净化器的核心部件，若是有连肉眼都能看见的不足，那确实说不过去。
注：由于夏普IG-BC2S-B和慑力H3S两款产品不需要更换滤网，因此，该部分的评比只针对沃讯、飞利浦和3M的产品。该部分不作为评分项目。
1、沃讯V9
沃讯V9看上去“很廉价”的滤网，在实际检测当中也显现出净化效率的不足——除了过滤PM2.5颗粒很给力之外，对甲醛、甲苯、TVOC的净化效率就很薄弱了。
2、飞利浦Compact200(尊巧款)
飞利浦Compact200(尊巧款)采用的三层滤网，在实际检测中表现出显著的效果，在四项检测项目中的结果都处于领先位置，净化效率在五款产品当中优势明显。
3、3M——PN38800
3M-PN38800的滤网同样属于做工精致的部件，在实际检测结果中的表现也让人满意。看来，滤网材质及整体做工的好坏，确实会对实际检测结果有影响。
三款需要更换滤网的产品，它们的滤网材质及整体工艺都有很明显的区别。沃讯V9的滤网在更换过程中，边缘却出现了破损，这个小细节足以影响得分，是个不小的遗憾。
● 净化篇小结
从整体表现可以看出，飞利浦Compact200(尊巧款)在四项检测结果中，无论是化学污染的净化率和PM2.5的净化率都处于领先位置，整体净化效果相当抢眼。同样是国际品牌的3M，整体净化效果却不是十分理想，对比其宣传的高效化学污染去除率感觉比较失望。并且，我们在测试过程中发现，3M设定了20分钟自动停止功能，这一功能比较鸡肋，如果堵车或是停车等人时，需要不停地手动启动净化器，才能使其正常运行。沃讯V9的结果有些出人意料，除了过滤PM2.5颗粒的效果比较突出之外，其余三项的成绩几乎可以用“惨不忍睹”来形容;至于夏普IG-BC2S-B和慑力H3S这两款依靠离子进行净化的产品，检测结果显然不能让人满意，四项的净化效率都没能体现足够的净化效能。
在接下来的总结篇当中，我们将看到五款车载空气净化器的最终得分情况。谁是最终的获胜者，总结篇即将揭晓。